5L взамен 3Y-J

[Shmelikkk]

Доброе время суток! Помогите, проконсультируйте, братцы!

Проблема такова: есть хайлюх с бензиновым и вдобавок карбюраторным двиглом (3Y-J+G52+parttime=неразрезные мосты 8 дюймов пара 4.556), а есть разбор, на котором лежит блестящий 5L с коробкой (мех.) и раздаткой.

Можно ли поставить сей агрегат и с какими проблемами могу столкнуться при этом, акромя денежных?

[denNW]

Я так понимаю 1. Переоформление двигла.2. Замена крепления двигла и прилегающего к сему.3. Замена карданов или их переделка или донора искать.4. Электрика с 12В на 24В-хотя я енто двигло ненаю.

[Shmelikkk]

По первому пункту думаю, что все должго получиться (тьфу 3 раза)

Интересно узнать именно по железу: как все это влезет, как закрепить на раме. С карданами вопрос решаемый (токарь хороший), а электрика, вроде, на 12 вольт. (5L это модифицированный 3L)

[denNW]

Я бы нашел Хайлюкс с таким двиглом и посмотрел бы как вкорчевать ентот девайс , насчет карданов -токарь енто одно, а как насчет балансировки или ну его нах (ездют и так ). А вообще должны быть штатные дырки для крепления например подушек и т.д - смотрим Хайлюкс и на свой. Сурф и Хайлюкс почти одно и тоже, мотор 3L (из серии Сурфов) ставился на Хайлюксы насколько мне память неизменяет

[Shmelikkk]

С аналогичным аппаратом проблема, не найду. Может, правда разборщики че подскажут. Или можно замерить свое двигло и прийти на разбор и замерить че хочу. И вот еще вопрос (если не надоел пока ): мосты выдержут столь могучую силу?

[Scout]

Мосты то выдержат, но здесь есть резон пары ставить от дизельного..

или просто слить с бензинкой, наити хайлукса с дизельком хотябы с 2Л, и воткнут этого могучего дизеля в него..

кстати что хотят за него???

я тоже такой хочууууу.....

[XGhosT]

Мосты то выдержат, но здесь есть резон пары ставить от дизельного..

или просто слить с бензинкой, наити хайлукса с дизельком хотябы с 2Л, и воткнут этого могучего дизеля в него..

кстати что хотят за него???

я тоже такой хочууууу.....

145084[/snapback]

А что в нём, 5L, хорошего? В каком месте могучий?

2L-TE: (л.с.) 99@3800 и крутящий момент 220@2400

3L: (л.с.) 90@4000, а момент (Нм) 188@2400

5L: (л.с.) 88@4000, момент (Нм) 197@2400

5L-E: (л.с.) 98@4200 и моментом (Нм) 192@2400

P.S. У меня 2L-TE. Голова пока живая, хотя с дуру можно сломать даже чугуний.

[tima]

Здесь есть дядя, который поставил на свой хайлюкс 5L : http://drflash.chat.ru/hiluxrus.htm

он даже мыло свое оставил вот: medvedik_vlad(a)mail.ru

вообще крайне интересная тема - сам думаю о том же. Потом пропишите бюджет инсталяции.

[Shmelikkk]

Здрасти всем! Про бюджет проекта: 90 тыщ- двигло с коробкой и раздаткой, но пока еще никто не торговался, надеюсь, что поможет...

Конечно еще целая куча расходов: поставить двигло (1000 у.е.), всякие там сальнички,подушечки, да грм новые, чтоб не думалось.

Про силушку богатырскую 5L я имел ввиду возросший крутящий момент, по сравнению с моим 3Y-J, а силенок стока же как и у меня, и на их недостаток я не жалуюсь

И еще: я понимаю, что просче было бы продать мое, и найти либо более подходящего донора, либо еще чего. Но машину уже успел полюбить и навернуть, да еще предыдущий хозяин руль справа на лево перенес удачно вроде (3 тьфу), тем более кузовок да рама не ржавый совсем (для 87 года).

[Scout]

Мосты то выдержат, но здесь есть резон пары ставить от дизельного..

или просто слить с бензинкой, наити хайлукса с дизельком хотябы с 2Л, и воткнут этого могучего дизеля в него..

кстати что хотят за него???

я тоже такой хочууууу.....

145084[/snapback]

А что в нём, 5L, хорошего? В каком месте могучий?

2L-TE: (л.с.) 99@3800 и крутящий момент 220@2400

3L: (л.с.) 90@4000, а момент (Нм) 188@2400

5L: (л.с.) 88@4000, момент (Нм) 197@2400

5L-E: (л.с.) 98@4200 и моментом (Нм) 192@2400

P.S. У меня 2L-TE. Голова пока живая, хотя с дуру можно сломать даже чугуний.

145146[/snapback]

ты только сравни свой 2Л-те, который выходит на номинал только при 2200-2400 когда начинает турбина крутить..

А турбина добаляет дизелю(конечно взависимости от степени турбирования) около 30-40%...

а 5Л уже имеет практически такие характеристики как у 2ЛТЕ в самом навороченом состояние..

а если взять в расчет что при такой доработке, и скрещивание 2ЛТЕ и 5Л, можно получить 98 лошадок а уже 130 лошадок и крутяка под 300..

и у него потенциал есть.. получим тежи данные что и у 1КЗ.. а это ой какой выход тем у кого 2ЛТ., заполучить нормальный мотор.

[Shmelikkk]

Наверно было бы неплохо, заменить алюминивую голову 2Л-ТЕ на чугуний от 5Л, надега прежде всего! А это не есть ли хороший вариант избавиться от турбины?

Я вот поэтому и заинтересовался 5Л, потому что хочу именно надеги и тяги на низах. После долгого использования патруля с TD42 я стал противником всяких наворотов типа турбины (и без нее меня все устраивает) - езжу я небыстро, но стараюсь везде

[Scout]

Наверно было бы неплохо, заменить алюминивую голову 2Л-ТЕ на чугуний от 5Л, надега прежде всего! А это не есть ли хороший вариант избавиться от турбины?

Я вот поэтому и заинтересовался 5Л, потому что хочу именно надеги и тяги на низах. После долгого использования патруля с TD42 я стал противником всяких наворотов типа турбины (и без нее меня все устраивает) - езжу я небыстро, но стараюсь везде 

145353[/snapback]

одна зачепятка у тебя, головки и 2Л и 5Л чугунные...!!!!

[Amigo]

Знакомый снял 3L и поставил 5L.Уж очень доволен.

[Shmelikkk]

А я-то думал, что люминь на 2Л.

Ну да ладно. Тут прикинул мне подходит поставить 5Л, тока радиатор еще предется поменять, говорят на всех Л они одинаковые. И вот еще чего: там карлсоны какие электрические или от двигла? И если кто-то ставил электрику, то от чего подходят?

[romuald]

Добрый день.

У меня 2L+G52+parttime+неразрезные мосты 8 дюймов пара 4.556. 3L встает без проблем, 5L я думаю тоже, нужен будет колокол от 5L на коробку G52, или на разборе 5L c c G52 и еще от Хайлакса? Тогда вообще без проблем. Вентилятор там механический через вискомуфту. Насчет мощности 5L, в разных источниках по разному от 88 до 97 л.с. потому что разные стандарты измерения типо SAE, DIN и т.д. И еще самый большой трабл я думаю будет с оформлением. В ГИБДД не поощряют переделку с бензина на дизель и наоборот, по крайней мере у нас так. Если поставишь сделай отчетец как ставил и о поведении машины, плиз.

[Shmelikkk]

Как сделаю, обязательно напишу! Спасибо за инфо, теперь оканчательно убедился, что все встанет как положено А пока денежки буду собирать

[Scout]

Добрый день.

У меня 2L+G52+parttime+неразрезные мосты 8 дюймов пара 4.556. 3L встает без проблем, 5L я думаю тоже, нужен будет колокол от 5L на коробку G52, или на разборе 5L c c G52 и еще от Хайлакса?

145971[/snapback]

А ты на 3Л искал колокол?

помоему у этих движков (серии Л) посадочное место для коробки одинаковое..

[romuald]

С 3L или c 5L без разницы. Но у Shmelikkk двигатель 3Y-J и колокол по любому надо.