Кто знает угол впрыска на 2LTE ?

[Макесус 42]

Нужен не метод установки, а именно градусы. Потому как есть стробоскоп. Хочу проверить. Но не знаю какой угол должен быть.

Кто-нибудь может знает этот чёртов угол впрыска на 2лте?

Может быть у кого то в МСК есть этот двиг, и он уверен что у него правильный угол стоит? Я бы подъехал, замерял бы...

[Zlak 4]

А у меня подозрение что угол БУ выставляет.

Кстати если стробоскоп есть, может попробовать? Покрутить насос и смотреть меняется ли угол.

[Макесус 42]

To: Zlak

меняется. и очень сильно заметно. иначе зачем бы я спрашивал, поставил бы по меткам да спал бы спокойно. А так малейшее изменение метки сказывается.

[Макесус 42]

и таки шо? неужто корифеи не в курсе? эх блинство... опять засада...

[Кир 4]

В мануале натыкался, завтра доберусь - гляну. Если сам найдешь, дай знать, а то у самого на ощупь выставлен.

[Макесус 42]

To: Кир

всё что нашёл в мануале, это то, что "отведите шкив коленвала на 25градусов от ВМТ."

Но у меня ТНВД не вертится на 25 градусов. Самое большое что я смог от него добиться это 15...

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

http://www.toyotadiesel.com/forums/archive...p/f-10-p-6.html

[Макесус 42]

To: MAXIAUTO

хороше место... в очередной раз жалею что не понимаю на ихнем

[Ziliboba 137]

я там ничего конкретного по углу на 2L-TE не нашёл

тоже год уже ищу подобную информацию - ненашол

странно что от поворота насоса у тебя угол плывёт.. как бы вообще-то не должен

[Александр Рукосуев 6]

Макесус, если есть стробоскоп, то снять значения углов с нескольких авто нормально работающих, картина будет ясна.

[DIESELMASTER_52 412]

Александр Рукосуев

+100 !

Все так и делают-путём снятия данных с идеального авто..(и записывают эти цифры себе в блокнотик)

Личный так сказать .... мануал создают..по моделям двигателей.

Если стробоскоп не брэндовый (SUN..TEHNOTEST..BOSCH..AWL..)то не найдёшь каких либо вразумительно-правдоподобных данных цифр-у всех датчиков - на стробоскопах..разное начало отсчёта импульса впрыска топлива..

[Александр Рукосуев 6]

Понимаю. полностью согласен. Нужно собирать данные для конкретной модели и даже экземпляра прибора. Тоже самое и для ряда других приборов, например компрессиометра.

[Тарас 1]

На капоте (с внутренней стороны) в районе петли замка, если не путаю, есть наклейка в которой помимо прочих данных есть статический угол опережения впрыска. Абревиатура BTDC и значение в градусах. (BTDC - Бефор Топ Дед Сентер, то бишь до мертвой точки, ATDC - Афтер Топ Дед Сентер, то бишь после верхней мертвой точки).

[Макесус 42]

To: Александр Рукосуев

Макесус, если есть стробоскоп, то снять значения углов с нескольких авто нормально работающих, картина будет ясна.

В принципе это я и приедложил))))

Может быть у кого то в МСК есть этот двиг, и он уверен что у него правильный угол стоит? Я бы подъехал, замерял бы...

To: DIESELMASTER_52

Александр Рукосуев

+100 !

Все так и делают-путём снятия данных с идеального авто..(и записывают эти цифры себе в блокнотик)

Личный так сказать .... мануал создают..по моделям двигателей.

Если стробоскоп не брэндовый (SUN..TEHNOTEST..BOSCH..AWL..)то не найдёшь каких либо вразумительно-правдоподобных данных цифр-у всех датчиков - на стробоскопах..разное начало отсчёта импульса впрыска топлива..

Может я чо не понял, но мой стробоскоп настраивается на любую задержку сигнала. тоесть если я хочу выставить впрыск 20 процентов, я просто ставлю задержку сигнала 20процентов, и вспышка проходит именно в момент совмещения меток, если всё правильно отрегулировано.

так вот теперь ищу идеальный, или хотя бы нормально отрегиный двиг.

[DIESELMASTER_52 412]

Макесус

Не знаю я что у тебя за проценты такие...

зато я точно знаю что-УОПТ-стробоскопами измеряется в ГРАДУСАХ.

и все датчики имеют разную чувствительность порога срабатывания пика осцилограммы впрыска...оттуда и разные значения.

я об этом и писал упоминая конкретных производителей разнообразных типов датчиков.

могу и продублировать.

Если стробоскоп не брэндовый (SUN..TEHNOTEST..BOSCH..AWL..)то не найдёшь каких либо вразумительно-правдоподобных данных цифр-у всех датчиков - на стробоскопах..разное начало отсчёта импульса впрыска топлива..

и чего у тебя там изменятся начинает при повороте ТНВД на холостом ходу-я тем паче не вразумлю...потому что я на своём мотортестере (у которого используется точнейший датчик давления-ничего подобного не вижу...

и предпологаю что ЭБУД легко компенсирует твои повороты ТНВД своим корректором.

Ziliboba Дата Вчера, 5:43

  странно что от поворота насоса у тебя угол плывёт.. как бы вообще-то не должен

с мнением МЕГАМОЗГА Ziliboba-вообще нельзя не согласится...

Подключив двухканальный стробоскоп-это отлично видно.

[Макесус 42]

To: DIESELMASTER_52

писец... я в конец запутался...

ну во-первых - ДА, я попутал градусы с процентами. Как в анеке "с прямым углом спутал точку кепения"))))))

А при повороте ТНВД, у меня изменяется угол впрыска. И это видно и по стробоскопу, и по дыму и по тому как машина едет.

Может у меня нет ЭБУДа? или он сломан...

А одним словом, ты не умничай, ты пальцем ткни где чего сделать чтоб у меня угол впрыска стал человеческим?

Просто совместить метки не получилось, кажется... Во всяком случае, всё равно едет хуже чем было до смены ГРМ ремня. вот...

[Кир 4]

В мануале ничего толкового не нашел

[Макесус 42]

To: Кир

угу...

[DIESELMASTER_52 412]

Макесус

А одним словом, ты не умничай, ты пальцем ткни где чего сделать

Ну ты сказанул !

А я и не умничаю-а разьясняю...а ты мне заткнуться предлагаешь ? и засунуть моё мнение куда подальше?

а основания так утверждать какие ?..тогда и я тоже тебе скажу->

надыбал себе стробоскоп за 3 тыра-и возомнил себя ГУРУ ? ..не обольщайся-мы таким хламом только тупо светим чтоб визуально увидить метку с точностью не превышающим...перевёрнут шкив ..на 180*..или нет.

Если ты так не думаешь-..ну так мой 75 тыр стоит-и он не самый лучший..в точности и удобстве.

короче говоря-продолжу повторяясь.->

можно повесить =3= разных стробоскопа на одну трубку -и показания у них будут +-15*.

так что путь у тебя только один-именно этим стробоскопом мерить-как изначально и задумал..

Хотя ... на тебе усреднённую инфу по УОПТ...8,5..13,8* на ВМТ на холостых.

.

Нужен не метод установки, а именно градусы.

напиши каким стробоскопом проверяешь ты-и какое значение видишь в данный момент,при каких оборотах.

какой там датчик-и куда ты его крепишь для замера.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Макесус

ну и чего ? забил на вопрос то..

напиши каким стробоскопом проверяешь ты-и какое значение видишь в данный момент,при каких оборотах.

какой там датчик-и куда ты его крепишь для замера.

наумничал и слился с темы

а вопросы такие повторяются

Изменено 17 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52