Опять непонятки по гидре.

[Nord-cruiser 5]

Добрый вечер. С недавних пор заметил, что при заводке машины она перестала выравниваться. То есть гидра не пускается. Ну и визуально видно что низковато машина стала. Решил залезть течстримом посмотреть чего там с ней. В итоге, все блоки ошибки показывает, а АНС нет, выдает ошибку и все. Текущие параметры кажет нормально, кроме давления, его чтобы посмотреть надо поднять или опустить, а она не реагирует на кнопку. Стоит в N, нажимаешь подъем, N горит, HI моргает но ничего не происходит. Ошибка OFF не моргает. Подскажите знающие куда копать? Как ошибки то посмотреть? В ппошлом году менял жидкость, после прокачки как лежала на отбойниках, так и осталась лежать, заводишь, OFF моргает и все. Но там я шнурком подцепился, ошибка по главному ГА была, нашел обрыв провода прям возле разъема, все ссоединил и наступило счастье. А сейчас даже не посмотреть в чем проблема.

А ошибку выдает такую при попытке посмотреть ошибки по гидре.

[M@ks 335]

Питающее напряжение  - полное гуано и двигатель не заведен.

[Nord-cruiser 5]

Вот двигатель вроде заведен был.

[Nord-cruiser 5]

Питающее напряжение  - полное гуано и двигатель не заведен.

И о чем это говорит?

[stivs 54]

И о чем это говорит?

Не хватает напруги для работы блока управления

[M@ks 335]

И о чем это говорит?

Анс считает, что двигатель не заведен.

[Nord-cruiser 5]

Сходил еще раз глянул. На заведенном двиге и после отключения сетки накала напряжение в БС 14.2, но блок АНС упорно кажет 12.9. На заглушенном 12.0-11.9, что понятно. И еще заметил что при открытии дверей, на приборке не зажигается лампочка открытых дверей, хотя светодиод сигналки начинает моргать, соответственно открытие видит.

[Nord-cruiser 5]

Все, разобрался. Меня смутило значение +В POWER 2 вольта. Пробежался по предохранителям, в ногах водителя их два, отвечающих за АНС, один IGN AHC, второй В АНС. Вот второй был сгоревший. Поменял, все пришло в норму. Всем спасибо.

[M@ks 335]

Сходил еще раз глянул. На заведенном двиге и после отключения сетки накала напряжение в БС 14.2, но блок АНС упорно кажет 12.9. На заглушенном 12.0-11.9, что понятно. И еще заметил что при открытии дверей, на приборке не зажигается лампочка открытых дверей, хотя светодиод сигналки начинает моргать, соответственно открытие видит.

12,9 - это не питающее напряжение, это всего лишь сигнал "зажигание включено", а питающее напряжение у тебя было 2 вольта, о чем сразу тебе было сказано

[Nord-cruiser 5]

Вононочо. Ну я сразу недопонял. Я думал ИГН это и есть питание.

[M@ks 335]

ign / ignition / зажигание

В /В+ /В1/В1+ /В2/В2+ /Вх /Вх+/Вattery /постоянное питание

[Nord-cruiser 5]

Спасибо.

[Nord-cruiser 5]

Продолжим. Как бы гидра работает, сегодня поехал и окуел, куда только делись вчерашние ямы. Но! Ошибки течстрим серно читать не хочет, выдает ошибку и все. Как победить? Ну и по давлению вопрос. Великовато вроде.

[stivs 54]

Очень большое давление

[DIESELMASTER_52 412]

В среднем положении подвески такое давление?

[antonvt 3]

такая же фигня, что и у ТС, ...но предохранители целы

[M@ks 335]

Электрика - наука о контактах, там чудес не бывает

[M@ks 335]

И что значит , преды целые, ты их визуально проверял или тестером? Если преды целые, значит релюха глючит (о чем собственно и говорит принтскрин сканера). Электрика - наука о контактах, там чудес не бывает. 

Изменено 21 августа 2016 пользователем M@ks

[antonvt 3]

... значит релюха глючит (о чем собственно и говорит принтскрин сканера)....

Если я правильно понимаю, релюха та, что под торпедой?

...кстати, предшествием этого был "тук-тук-тук" в районе насоса в течении минут двух после включения двигателя, после чего система уходила в "аварию". Сейчас ошибка сразу после поворота ключа.

[M@ks 335]

Да.

 

Звуки и понятия из серии "тук-тук-тук" еще более растяжимые,чем презик.

 

Скрепкой ты конечно же не считывал ошибки?