Как обмануть клапан опережения зажигания на 2L-TE?

[Sergofan777]

Предыстория такая...........сделали капремонт мотору, воткнули его на место. Завели, вроде, как прослушивается детонация и высокие обороты холостые.

Крутим ТНВД, мотор на это откликается, но такое впечатление, что он сам корректирует угол опережения зажигания и делает это не совсем корректно.

Идея у нас возникла такая.........с помощью стробоскопа для дизелей выставить угол опережения зажигания в статике, а затем все коррекции пускай машина делает сама.

Для этого нужно на некоторое время сделать так, чтобы клапан отвечающий за корректировку угла не вмешивался, и второе, нужно знать какой угол должен быть  в статике? На сколько должна убегать метка относительно ВМТ?

P.S. Честно искал в поиске, но он видимо не работает, потому что очень странно, что ни по-одному запросу ничего не найдено.

Изменено 20 января 2017 пользователем Sergofan777

[OlegLAN2000]

вскрыть ремень ГРМ, выставить ТНВД по заводским метка, потом поправить метки на ремне ГРМ. потом крутить в нужную сторону на прогретом моторе

 

 вечно путают как стоял ремень на пол зуба раньше или позже относительно метки ТНВД, забывая что метка на шкиве смещается вместе с поворотом ТНВД

[stass_03]

7 hours ago, Sergofan777 said:

Предыстория такая...........сделали капремонт мотору, воткнули его на место. Завели, вроде, как прослушивается детонация и высокие обороты холостые.

Крутим ТНВД, мотор на это откликается, но такое впечатление, что он сам корректирует угол опережения зажигания и делает это не совсем корректно.

Идея у нас возникла такая.........с помощью стробоскопа для дизелей выставить угол опережения зажигания в статике, а затем все коррекции пускай машина делает сама.

Для этого нужно на некоторое время сделать так, чтобы клапан отвечающий за корректировку угла не вмешивался, и второе, нужно знать какой угол должен быть  в статике? На сколько должна убегать метка относительно ВМТ?

P.S. Честно искал в поиске, но он видимо не работает, потому что очень странно, что ни по-одному запросу ничего не найдено.

проводку чинили? тогда проверить правильность (фазность) ДПКВ и оборотов ТНВД

 

[Sergofan777]

4 часа назад, stass_03 сказал:

проводку чинили? тогда проверить правильность (фазность) ДПКВ и оборотов ТНВД

 

Проводку не чинили. А как проверить правильность (фазность) ДПКВ и оборотов ТНВД?

[stass_03]

перекинуть провода местами на ДПКВ. Если проводку не трогали - точно не оно.

[Sergofan777]

Есть еще мнения?)

[OlegLAN2000]

а тебе мнения людей которые 1 на 100 000 мало? тех кто в ЛТЕ моторах понимает единицы. 

 

жди сейчас тебе легенд и домыслов накидают

[Nikolai]

сейчас на одном из сурфов подобные непонятки, сняли форсунки, на них давление впрыска выше нормы, может в этом проблема?

[Sergofan777]

1 час назад, Nikolai сказал:

сейчас на одном из сурфов подобные непонятки, сняли форсунки, на них давление впрыска выше нормы, может в этом проблема?

Форсунки только со стенда!!!!

[Nikolai]

хонинговку глубоку делали?

[Sergofan777]

2 минуты назад, Nikolai сказал:

хонинговку глубоку делали?

Не трогали цилиндры

[Nikolai]

если чек не загорается, должен работать нормально, при условии что мотор ешный

[Sergofan777]

Только что, Nikolai сказал:

если чек не загорается, должен работать нормально, при условии что мотор ешный

Чек не горит. Но звук у мотора явно изменился...........сегодня купили стробоскоп для дизелей, попробуем с помощью него выставить угол опережения.

[Nikolai]

отпишись потом, потому что после капиталки на одной машине тоже самое.

[Sergofan777]

2 минуты назад, Nikolai сказал:

отпишись потом, потому что после капиталки на одной машине тоже самое.

Хорошо

[Sergofan777]

В 24.01.2017 в 23:19, Nikolai сказал:

отпишись потом, потому что после капиталки на одной машине тоже самое.

Зажигание выставили стробоскопом. Едем машина хорошо, заводится хорошо, но звук мотора после капиталки очень сильно поменялся. Стала позже загораться лампочка турбины. И иногда вылетает чек............лечим больного дальше........

[Кукурузник 78]

Внутрикорпусное давление меряли?

До капиталки-"чтобыехать", настучали по редукционнику. Вот вам и треск и "ураньшение" зажигания...

[Sergofan777]

В 01.02.2017 в 12:24, Кукурузник 78 сказал:

Внутрикорпусное давление меряли?

До капиталки-"чтобыехать", настучали по редукционнику. Вот вам и треск и "ураньшение" зажигания...

Внутрикорпусное давление? Извиняюсь, за вопрос дилетанта............а что это? Давление чего?

[Astr]

это давление топлива во внутреней полости тнвд, насос подкачки непрерывно качает туда соляру, редукционный клапан поддерживает определенное давление внутри насоса и сбрасывает лишнюю соляру назад в бак

[Кукурузник 78]

2 часа назад, Astr сказал:

это давление топлива во внутреней полости тнвд, насос подкачки непрерывно качает туда соляру, редукционный клапан поддерживает определенное давление внутри насоса и сбрасывает лишнюю соляру назад в бак

Ну не в бак конечно... Там принцип другой маненько.

От этого давления зависит работа опережения и объем топлива впрыскиваемого в цилиндры.

Сфоткай ТНВД сверху,так чтобы видно было внутреннюю сторону спереди симметрично штуцеру подачи.