Свечи накаливания

[Ivan086 0]

Пропало питание на свечах накаливания TLK80.

Подключать времянку с аккума напрямую, приходиться каждое утро.

Откуда взять питание и через какие предохранители провести новую цепь?

Изменено 17 октября 2011 пользователем Ivan086

[KEROSIN 67]

Поменять реле или просто недокручивать ключ до старта во втором положении. Свечки будут работать принудительно.Попробуй.

[Ivan086 0]

Поменять реле или просто недокручивать ключ до старта во втором положении. Свечки будут работать принудительно.Попробуй.

Реле работает.

Под капотом слева непонятная штука, к ней напруга не идет.

Если ее с аккумом напрямую соединять то свечки греют

[maratm 1]

У меня выведена кнопка в салон,замыкает массу на реле 15 секунд утром и завожу.днем не пользуюсь

[Ivan086 0]

У меня выведена кнопка в салон,замыкает массу на реле 15 секунд утром и завожу.днем не пользуюсь

а это идея...

[stass_03 263]

C правого аккума свисают "сопливые" проводочки, это на самом деле плавкие перемычки- одна из них идет на свечи, проверь.

[Ivan086 0]

C правого аккума свисают "сопливые" проводочки, это на самом деле плавкие перемычки- одна из них идет на свечи, проверь.

Провод на свечи уходит куда то за заднюю часть мотора, и он далеко не "сопливый".

Но все таки проверю

[wadimytcsh 0]

А вообще реле свечей накала щелкают? Их два.. Одно - в нише левого крыла, рядом с реле стартера. Второе - между реле 12/24 и левым аккумулятором. При включении зажигания должен быть слышен взрослый такой щелчок. Если нет - искать неисправность в цепях управления реле. Если щелчок есть - проверить постоянный "+" на реле (которое возле левого аккумулятора). У меня там плюс пропал прошлой зимой - я сделал перемычку от реле 12/24. Работает ..

А вручную плюс на свечи подавать - отказаться от дистанционного запуска..

[Ivan086 0]

А вообще реле свечей накала щелкают? Их два.. Одно - в нише левого крыла, рядом с реле стартера. Второе - между реле 12/24 и левым аккумулятором. При включении зажигания должен быть слышен взрослый такой щелчок. Если нет - искать неисправность в цепях управления реле. Если щелчок есть - проверить постоянный "+" на реле (которое возле левого аккумулятора). У меня там плюс пропал прошлой зимой - я сделал перемычку от реле 12/24. Работает ..

А вручную плюс на свечи подавать - отказаться от дистанционного запуска..

У меня проблема один в один!

Воппрос в том, можно ли напрямую "+" кидать на левое реле. НЕ будет ли последствий?

[wadimytcsh 0]

У меня проблема один в один!

Воппрос в том, можно ли напрямую "+" кидать на левое реле. НЕ будет ли последствий?

Этот "+" должен быть там постоянно. Главное - ничего не перепутать.. Сверху реле - две мощные клеммы "под гайку". Это клеммы нормально разомкнутых контактов реле. На одной клемме всегда "+". Эта клемма НЕ "звонится" тестером с шинкой свечей накала . На другой клемме "+" появляется при срабатывании реле. После запуска двигателя это реле включено еще какое-то время (секунд 40-60.. не помню..). Потом таймер его отключает.

[Ivan086 0]

Этот "+" должен быть там постоянно. Главное - ничего не перепутать.. Сверху реле - две мощные клеммы "под гайку". Это клеммы нормально разомкнутых контактов реле. На одной клемме всегда "+". Эта клемма НЕ "звонится" тестером с шинкой свечей накала . На другой клемме "+" появляется при срабатывании реле. После запуска двигателя это реле включено еще какое-то время (секунд 40-60.. не помню..). Потом таймер его отключает.

Огромное тебе человеческое спасибо!!=)

А то как будто на старых жигулях езжу,- из под капота завожу каждый раз!!

[прапорщик 0]

Вопрос топику,а что светится и в каком режиме(спиралька) при повороте ключа зажигания положение 1-2-старт,поподробнее.Ломаю голову с похожей проблемой,при повороте ключа 1-разблокируется замок фиксирующий рулевую каолонку,2-положение высвечивается АКБ,давление масла,вода в топл.фильтре,те.белт,ручник(если машина стоит на ручнике)и индикация открытых дверей если они открыты,А СПИРАЛЬКА ВЫСВЕЧЕВАЕТСЯ КРАТКОВРЕМЕННО)от 0.5-до1,5секунд взависимости от температуры двиготеля.Причём на свечи питание подаётся вообще на долю секунды,так что прибор ели ели улавливает этот скачёк напряжения....Хотя все релюхи вроде щёлкают по взрослому. :ph34r:

[Gans1974 0]

у меня вообще спиралька накала свечей не загорается при пуске,хотя :unsure: двигатель запускается с пол оборота. Мне объясняли,что это так и должно быть пока не слишком холодно,но на градуснике то уже 0,-1

[mongol89 29]

Пропало питание на свечах накаливания TLK80.

Подключать времянку с аккума напрямую, приходиться каждое утро.

Откуда взять питание и через какие предохранители провести новую цепь?

Так вроде на свечи нельзя подавать напряжение более 11 вольт? Вначале на свечи подается 11 вольт, а через некоторе время, через реле таймера, на свечи подается 6 вольт. Вроде так, или я не прав?

Изменено 19 октября 2011 пользователем mongol89

[Polar 5]

Вопрос топику,а что светится и в каком режиме(спиралька) при повороте ключа зажигания положение 1-2-старт,поподробнее.Ломаю голову с похожей проблемой,при повороте ключа 1-разблокируется замок фиксирующий рулевую каолонку,2-положение высвечивается АКБ,давление масла,вода в топл.фильтре,те.белт,ручник(если машина стоит на ручнике)и индикация открытых дверей если они открыты,А СПИРАЛЬКА ВЫСВЕЧЕВАЕТСЯ КРАТКОВРЕМЕННО)от 0.5-до1,5секунд взависимости от температуры двиготеля.Причём на свечи питание подаётся вообще на долю секунды,так что прибор ели ели улавливает этот скачёк напряжения....Хотя все релюхи вроде щёлкают по взрослому. :ph34r:

Так не должно быть. В Вашем случае надо бы проверить датчик температуры или его цепь

на короткое замыкание.

[Ivan086 0]

Так вроде на свечи нельзя подавать напряжение более 11 вольт? Вначале на свечи подается 11 вольт, а через некоторе время, через реле таймера, на свечи подается 6 вольт. Вроде так, или я не прав?

Напрямую я имел в виду, что с аккума кидал провод на релюху, которая слева под капотом, чтоб завести, а потом обратно снимал.

[Alexander 2]

Тут много обсуждается, но я так и не услышал, как должно быть правильно.

Должна лампа разогрева свечей загораться или нет?

Если должна, то на какое время?

А всё остальное - это поиск неисправности, хотя по диагностики тоже один пост был.

Просто сегодня снимал с учёта патруля, так лампа разогрева несколько секунд горит, возможно и 10.

[KuzyaVod 11]

Так не должно быть. В Вашем случае надо бы проверить датчик температуры или его цепь

на короткое замыкание.

И исправность свечей (перегорели, обрыв)

[прапорщик 0]

И исправность свечей (перегорели, обрыв)

В исправности свечей действительно нет никакой уверенности т.к. 230000км их никто не трогал,но даже если они не исправны я думаю на шину + подходить должен?А вот про датчик температуры я читал,но к сожелению не знаю где ОН находится...,подскажите пожалуйсто.В моём понимании датчик температуры - это тот каторый на показометр температуры дрыготеля,что на приборке даёт сигнал и стелочка отклоняется взависимости от температуры мотора.Или как?В общем ткните пальцем плиссс.

[Polar 5]

у меня вообще спиралька накала свечей не загорается при пуске,хотя :unsure: двигатель запускается с пол оборота. Мне объясняли,что это так и должно быть пока не слишком холодно,но на градуснике то уже 0,-1

Может лампочка индикации просто перегорела или неисправна ее цепь питания.

А бывает, что перед продажей машины( при неработающей системе подогрева), чтобы не заморачиваться

снимают фишку с таймера свечей накаливания. Это гораздо проще, чем снять лампочку.

Исправные лендовские дизеля прекрасно заводятся до минус 10 и без подогрева воздуха.