Рулевой демпфер ОМЕ

[SAM 4]

Приветствую всех.

Вот хочу поделиться с общественностью опытом самостоятельной установки рулевого демпфера фирмы Оld Мan Еmu (OME) взамен штатного.

Надеюсь, кому-то пригодится.

Пациент: TOYOTA 4Runner 1989 года рождения, левый руль, кузов RN130, 2,4i бензин (22R-E), МЕХ5, ГУР….

Симптомы:

Выбивание руля при наезде на бугорок/ямку на асфальте или на «лежачего полицейского» под острым углом, выход из неглубокой колеи.

Диагноз:

Демпфер рулевого управления – наелся. Оригинальный номер: 45700-39046. Прячется за передней защитой. Вот он (на фото передняя защита снята):

[attachmentid=12307]

Последующее вскрытие, тьфу, демонтаж родного демпфера показал, что при растяжении/сжатии оного, в некотором диапазоне, он сопротивляется упруго, как мячик - сжимается воздух похоже. Что при рулении еще больше усиливает удар.

Лекарства:

В exist.ru за родной просили (в наших краях , в Киеве) 120 у.е. Также выяснилось, что ОМЕ вроде как усиленный, а значит, теоретически, должен служить дольше. К тому же предложили ОМЕ мне за 85 у.е.

В итоге был куплен демпфер рулевого управления OME SD33, вроде как ставится на все 4Runner/Hilux второго поколения с IFS.

В комплект поставки входит: 1. Демпфер; 2. гайка; 3. наклейка. См. фото (спички в комплект не входят – для масштаба ).

[attachmentid=12308], [attachmentid=12309], [attachmentid=12310]

Осмотр приобретения показал:

Длина по точкам крепления (от центра уха до центра пальца):

в сжатом состоянии 36,5 см,

в разжатом – 61 см.

+ Понравилось:

Демпфер ОМЕ толще родного, что наверное лучше.

- Не понравилось:

На родном демпфере, как потом выяснилось, стоит с одной стороны полноценная шаровая опора! А в ОМЕ – сто-то вроде сайлент блока. Причем палец, естественно в нем проворачивается и при закручивании палец нужно удерживать, я фасок под ключ – нет! Короче тут австралийцы схалтурили, ИМНО.

Кроме того, не знаю плюс или минус, но у родного демпфера гайка шплинтуется, а в ОМЕ – гайка с пластиковой вставкой. ИМНО шплинт надежнее.

Лечение:

Ну купить-то купил, теперь ставить надо…. Посмотрев на крепление сего девайса – решил поменяю сам. Отмечу, что гаража у меня нет, машина стоит на стоянке. Там и решено было делать. На стоянке есть яма, но в тот зимний февральский пасмурный дождливый день яма оказалась занята. Но это меня не смутило. В отличии от короллы (моя предыдущая) под Раннер можно залезть не поднимая его на домкрате . Короче, подстелив пленку с картонкой полез под передок снимать демпфер.

Операция:

Необходимые инструменты:

[attachmentid=12314]

1. Рожковый/накидной ключ на 14 и на 19 (хотя последний можно заменить головкой)

2. Головки на 14, 17, 19 + рукоятка к ним, лучше с трещоткой (я свою с трещеткой сломал , а воротком неудобно )

3. Съемник для рулевых наконечников

4. Водопроводный ключ – для удерживания пальца при закручивании гайки. (Мне еще он понадобился для вращения гайки съемника на 36!)

5. WD-40 или нечто подобное.

Затраты:

Финансовые: примерно 8 у.е. на съемник

Временные: 3 часа с поисками съемника, водопроводного ключа….

Действия:

1. Поворачиваем колеса вправо до упора (для удобства снятия правого по ходу крепления демпфера).

2. Лезем под машину и брызгаем WD-40 нужные гайки/болты крепления.

3. Снимаем переднюю защиту (такая с прорезями, перед передним мостом ). У меня она уже снята была, все не как на место не поставлю.

4. Откручиваем головкой на 14 и удерживаем ключом на 14 болт с гайкой правого (по ходу) крепления демпфера. Чтоб держать лучше накидной ключ, чем рожковый. Вот оно открученное и болтик с гайкой:

[attachmentid=12313], [attachmentid=12312]

5. Переходим к левому (по ходу) креплению. Снимаем шплинт. Вот оно, вид на гайку со снятым шплинтом, т.е. за рулевой тягой:

[attachmentid=12315]

И головкой или ключом на 17 откручиваем гайку:

[attachmentid=12316]

6. Теперь – самое интересное – снять, выдавить шаровую на демпфере. Для этого нужен съемник, сначала его у меня не было, решил купить по ходу дела, благо магазинчик возле стоянки есть. В тойотовской мурзилке нарисован двухлапый съемник (лапы под 180 градусов) и крутить его надо из-за рулевой тяги, т.е. сзади. Что, как потом выяснилось, весьма не удобно, т.к. места там мало (если машина стоит на колесах, вот если поднять передок – может будит лучше). Короче пошел в магазин с целью купить нечто похожее на тойотовский съемник – хрен там! Нет ничего похожего. В результате было куплено сие чудо с гайкой на 36 (пришлось бегать домой на водопроводным ключем).

[attachmentid=12317], [attachmentid=12318], [attachmentid=12319]

Преимущество такого съемника в том, крутить гайку нужно снаружи, а не из-за рулевой тяги, что значительно удобнее.

Короче водопроводным ключом крутим гайку на съемнике и вот он демпфер у ваших ног :

[attachmentid=12321]

7. Теперь, собственно, установка ОМЕ, клеим наклеечку, я не угадал и приклеил так что ее почти не видно :

[attachmentid=12323]

8. Ставим на место. Закручиваем ключом и головкой на 14 правое крепление. Под гайку правого крепления подложил шайбу гровера. С левым креплением пришлось повозится, т.к. гайка на 19 с пластиковой вставкой идет туго и палец от проворота удерживал водопроводным ключом, т.к. фасок под нормальный ключ там нет. Крутить гайку удобнее головкой на 19 с трещеткой.

Ну вот ОМЕ на месте:

[attachmentid=12326]

9. Не забудьте поставить защиту на место .

Как будит себя вести ОМЕ отпишу позже, после испытаний.

Всем Спасибо за внимание. Извините, что много.

[Архип 132]

Молодец! Все подробненько, мне тоже скоро предстоит сия процедура... отпиши свои ощущения после установки данного девайса

[ilyha 1]

вести себя хорошо будет

проверено

[Bormental 1]

ЕДРИТЬ )))))))))))))) А ТЫ ПО КРУГУ БОЛЬШЕ НИЧО МЕНЯТЬ НЕ БУДЕШЬ??? это ж надо в сразу в интернет-библиотеку ! ! !

офигенско сделал, спасибо за подробное описание с фотами )))))))))))))

круче пока не видел )))))))))

[ADB-50RUS 11]

ЕДРИТЬ )))))))))))))) blink.gif А ТЫ ПО КРУГУ БОЛЬШЕ НИЧО МЕНЯТЬ НЕ БУДЕШЬ??? applaude.gif это ж надо в сразу в интернет-библиотеку ! ! !

офигенско сделал, спасибо за подробное описание с фотами )))))))))))))

круче пока не видел ))))))))) buzz.gif

+1

Давай теперь отчет о том, как изменилось поведение машины.

В ближайшее время тоже собираюсь заменить этот демпфер, только что выбрать не знаю. Подскажите, что из усиленных лучше по цена/качество где брать и чтоб сразу и желательно с доставкой, а не ждать по 2 месяца.

[SAM 4]

ЕДРИТЬ ))))))))))))))      А ТЫ ПО КРУГУ БОЛЬШЕ НИЧО МЕНЯТЬ НЕ БУДЕШЬ???    это ж надо в сразу в интернет-библиотеку ! ! !

офигенско сделал, спасибо за подробное описание с фотами )))))))))))))

круче пока не видел ))))))))) 

179705[/snapback]

Спасибо. Рад что понравилось. Надеюсь будит польза.

Постараюсь и дальше документировать...

[Yubi 0]

Да, вот такие мы киевляне! Прекрасный отчет. Видно, что человек позаботился о тех, кто будет проделывать такую процедуру.

Я создал новый пост, там оригинал демпфера 86 у.е. +3 недели доставка, если интересно. (Киев).

[Химик 3]

Все зашибись, только прокачать его нужно перед установкой. Ну можно рулем туда сюда, но хуже - а то ощущения будут как от сход развала косого.

[Шайтан 9]

Я так понимаю, на Прадо такой приблуды нет?

[-Tolyan- 1]

Молодец!, Отличное иписание процесса!!!

[Lion 40]

SAM

Ну как, испытал?

[PTerekhov 42]

Я так понимаю, на Прадо такой приблуды нет?

180335[/snapback]

Нет.

[ADB-50RUS 11]

Тоже позавчера заменил свой как оказалось совсем мертвый (наверное даже родной) демпфер на добинсон усиленный. Ощущения - поведение машины стало лучше. особенно заметно в колеях на МКАДе (почти не водит) и на разбитых дорогах (в руль не отдает)

Итог: кто никогда не менял этот демпфер советую проверить его или сразу заменить. Особенно если стоят нестандартные диски и резина.

[SAM 4]

SAM

Ну как, испытал?

185694[/snapback]

Пока нет.

Машинка уже месяц стоит со снятой коробкой!

Щас ищу способ переправить торнадовскую коробку из Москвы в Киев...

[SAM 4]

В общем, испытания в городе, можно сказать, пройдены.

К демпферу никаких вопросов, он незаметен! Т.е. он есть и выполняет возложенную на него функцию, но рабтает незаметно, не привлекая к себе внимания (неправильной работой).

Все симптомы ушли.

По бездору почти не ездил, пока. так что впечетлений пока нет.

[rx9ag 4]

С этим ОМЕ,что-то не то.

На втором конце должна стоять шаровая,иначе при определенных условиях,возникают нехилые нагрузки на эти 2 сайлетблока(не хватает еще одной степени свободы,которую дает шаровая).

Ходить будет ,но сайлентблоки должно кончать быстро.

(2 недели назад заменил у себя-шаровая на одном конце!)

Успехов!

[Lion 40]

Ironman аналогичен. Сайленты вместо шаровой, гайки с пластиковыми вставками.

Made in Canada. Designed & Tested for Australian Conditions.

[Lion 40]

2 недели назад заменил у себя-шаровая на одном конце!

У OME? Выходит на TLC идут с шаровыми, а на более мелкие машинки без?

[rx9ag 4]

Нет я ставил ,,оригинал,,, exist других и не предлагал,насколько помню.

[ADB-50RUS 11]

Ironman аналогичен. Сайленты вместо шаровой

У добинсона то же самое. Все нормально работает. Посмотрел еще раз на этот узел и, честно говоря, не увидел необходимости в еще одной степени свободы (применения там шара).