R151f выбивает первую передачу

[_Falcom 1]

На коробке R151f выбивает первую передачу.

Где то встречал темку,про то как лечить болячку.

поиском не нашел.

может кто ссылку даст или подскажет что и как

[Михаил74 78]

  если только начало и ничего не пгромило, менять подшипник на вторичнм вале и опорную пластину которая держит этот подшипник

 

.... либо дорабатывать шток включения.

[ovod03 0]

  если только начало и ничего не пгромило, менять подшипник на вторичнм вале и опорную пластину которая держит этот подшипник

 

.... либо дорабатывать шток включения.

Михаил, тоже присоединяюсь к вопросу Сергея, т.к. сам тоже переставил 151-ю себе в замен г40.

Конкретизируй, что значит доработать шток?

Смысл этой процедуры? Что это устраняет технически?

[Михаил74 78]

Михаил, тоже присоединяюсь к вопросу Сергея, т.к. сам тоже переставил 151-ю себе в замен г40.

  заменой подшипника и пластины при условии отсутствия увеличенного износа на вточном вале вилках и шестернях( большая редкость) данная  коробка будет исправно еще столько же сколько и прослужила.

 

 доработка штока это исправление конструктивных особенностей данной коробке в ущерб эргономике, ход рычага при включении 1й передачи увеличивается в 1,5-2 раза , а смысл доработки заключается чтобы муфта включения дальше продвигалась на зубья шестерни 1й передачи

[Dos-Prados 20]

У меня тоже иногда бывает, выбивает, но только в городе, когда 1-ую включил наспех...Второй раз включаю нормально, и всё - проблем нет...Подскажите плз, мне так можно и дальше ездить, или надо шаманить коробку, пока ничего не случилось?

[Михаил74 78]

@@Dos-Prados, чем мощьнее мотор и агрессивнее езда тем больше шансов угробить коробку , а с таким симптомом  аккуратно можно ездить годами.

[Dos-Prados 20]

Спасибо, Михаил! Буду ездить аккуратно...

[_Falcom 1]

Не могу найти каталог запчастей

Дайте ссылку на каталог запчастей на коробку R151f

[ovod03 0]

Не могу найти каталог запчастей

Дайте ссылку на каталог запчастей на коробку R151f

Ну ты даешь...

Любую с КЗТ выбирай, вот и все!

http://www.japancats.ru/toyota/Group.aspx?Model=f969ec11-3b71-480e-9f18-bfa41582deaf&Title=KZJ71G-MET#g&n4

 

Еще и с 2ЛТ можно, но надо только япошку смотреть с правым рулем.

http://www.japancats.ru/toyota/Group.aspx?Model=b57649c2-b467-4ca1-a526-46f50e5bcf15&Title=LJ71G-MNT

[_Falcom 1]

если только начало и ничего не пгромило, менять подшипник на вторичнм вале и опорную пластину которая держит этот подшипник

 

.... либо дорабатывать шток включения.

Миш разобрал коробку подшипник и пластина вроде в норме....

а вот одно кольцо синхронизатора внутри под углом сточеное----это может приводить к выбиванию первой передачи???

на 5й передачи на шестерне синхронизатора внутри зубья на половину продавлены) изношены---это может влиять на включение 5й передачи? (иногда плохо втыкаеться)

Изменено 19 августа 2013 пользователем _Falcom

[il_mgn 0]

Шток-то будешь дорабатывать? 

[_Falcom 1]

Миш разобрал коробку подшипник и пластина вроде в норме....

а вот одно кольцо синхронизатора внутри под углом сточеное----это может приводить к выбиванию первой передачи???

на 5й передачи на шестерне синхронизатора внутри зубья на половину продавлены) изношены---это может влиять на включение 5й передачи? (иногда плохо втыкаеться)

 

правильно ли я расписал на картинках детали????

Изменено 20 августа 2013 пользователем _Falcom

[_Falcom 1]

Шток-то будешь дорабатывать? 

я пока не понял как дорабатывать

вот фотки разбора может кому пригодиться

и может кто покажет на фото где чего доработать

[ПетрК 1]

Также начала вылетать 1 передача, сначала редко, но тысяч через 20 вообще перестала держаться даже практически без нагрузки. Пробег авто 263 тыс.км., Разобрал коробку, зазоры все в допуске, причем не в самом крайнем, а где то посередине.  Решил поменять подшипники первичного вала из за небольшого люфта. Как оказалось зря, на новых примерно такой же люфт. Заказал опорную пластину вторичного вала, тоже можно было не менять, родная пластина выносилась около 0.2 мм. Заменил 2 стопорных кольца - на промежуточном валу и на шестерне 5-ой передачи. Также заменил сальники, думаю что кроме сальников можно было ничего и не менять. На еще не совсем разобранной коробке (как на фотке коробки без обеих корпусов) зажатой в тисках при переключениях передач видно, как 1 передача как бы недовключается.  В моем случае около 2мм. Сам валик вилки 1-2 передачи изготовить с нужными изменениями практически сложно, переточил родной. Немного пришлось наварить, особо не усердствовал, но все равно  от сварки его повело  на 0.15мм . В принципе зазор  м\у валиком и втулкой позволяет поэтому особо не парился. Цементация валика оказалась гораздо прочнее, чем расчитывал, резцом с трудом проточил канавку под стопор. На фотке все видно. Ход вилки увеличился на 2.6 мм., т.е. на 26%, на ход рычага переключения сказалось не сильно (примерно увеличился на четверть), зато чувствуется что включил! С такими изменениями первая точно вылетать не будет.  

Изменено 5 января 2016 пользователем ПетрК

[ПетрК 1]

Проточка под стопорный шарик с сохранением рабочих  углов

Конечный результат

[Evm 2]

Увеличение хода вилки включения первой передачи- не выход. Причина, вероятно, в разрушении упорной шайбы шестерни первой передачи( Thrust Wasger 33348-35010). Толщина этой шайбы 6мм. Буржуины выпускают модернизированную шайбу для устранения этого дефекта. Посмотреть можно тут https://www.marlincrawler.com/transmission/parts-upgrade/chromoly-r-series-thrust-washer-kit

[Михаил74 78]

@@Evm, 

 Предлагаю проверить проверить шайбу за 6-8тр,  а потом отписать как оно работает

[Evm 2]

@@Evm, 

 Предлагаю проверить проверить шайбу за 6-8тр,  а потом отписать как оно работает

Ну зачем за 6-8? Я взял "родную", за 230р.

[Михаил74 78]

 Тогда зачем давать ссылку на  мерлинов?

[Evm 2]

Я давал ссылку не на ценник, а на то, что там говорится что это известная проблема коробок серии R.

Вот тут человек пишет как он решил эту проблему.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=96509&page=2 пост #27.