Фильтр в баке!

[danik 7]

Руки доходят и до чистки бака!

Бытует мнение, что фильтр на топливозаборнике лучше похерить!

А может его заменить чем нибудь?

[Scout 8]

если фильтр не сгнил, то лучше его не трогать, а если сгнил, то установка другого фильтра например от бензоавто, зимой съиграет грубую шутку, парафин втанет колом раньше чем в родной сетке..

а вот фильтрик вентиляции бака, который лежит сверху, заменить нужно обязательно, он от влаги и времени уже скорее всего похерен.

[danik 7]

если фильтр не сгнил, то лучше его не трогать, а если сгнил, то установка другого фильтра например от бензоавто, зимой съиграет грубую шутку, парафин втанет колом раньше чем в родной сетке..

а вот фильтрик вентиляции бака, который лежит сверху, заменить нужно обязательно, он от влаги и времени уже скорее всего похерен.

217628[/snapback]

Поиском нашел рекомендацию Tomat-а выкинуть фильтр на ....

С одной стороны понятно почему, а с другой - вся нагрузка то на фильтр тонкой очистки ляжет!

Вот и в раздумиях я!

[Scout 8]

Еще как ляжет с нашими заправками, а зачем его выкидовать, он что покоя не дает или что, если он туда поставлен значит он там нужен даже в жигулях стоит, ведь это все не зря!.

с такими ходами можно плавно перейти на масло из ведер, и говорит что мотору пох..

Если честно я еще бы добавил один элемент в систему .. еще один отстойник, между баком и фильтром, так как фильтр не справляет со своей задачей в полном объеме, и менять приходиться чаще. а выбросив сетку с бака ты получишь + крупные частицы в топливопроводе!

[danik 7]

У вас зимы теплые, вам этот фильтр не мешает!

А у нас...

Вот тут траблы с этим фильтром описаны:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=10438&st=30

Мнение Томата похерить - там же!

[Scout 8]

У вас зимы теплые, вам этот фильтр не мешает! 

А у нас...

Вот тут траблы с этим фильтром описаны:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=10438&st=30

Мнение Томата похерить - там же!

217640[/snapback]

у нас то они теплые, только вот и салярка остается летняя, которая при -5,, хоть лопаткой греби.. и тоже грешил на него а потом решил не связываться с ним, так как он хоть как то предохраняет эт этого же парафина, а без него вся это каша пойдет в трубки а там может и встать, и потом ее только в теплом боксе отогреть можно будет..

а эта сетка только не даст завестись, но весь топлипровод защитит!

[danik 7]

А если из мелкой латунной сетки (раньше ее во всю пользовали) этакий длинный презерватив соорудить?

У меня и сетка есть!

[Scout 8]

А если из мелкой латунной сетки  (раньше ее во всю пользовали) этакий длинный презерватив соорудить? 

У меня и сетка есть!

217645[/snapback]

так она ж там такая и стоит

[danik 7]

А если из мелкой латунной сетки  (раньше ее во всю пользовали) этакий длинный презерватив соорудить? 

У меня и сетка есть!

217645[/snapback]

так она ж там такая и стоит

217647[/snapback]

Смотря какой год! С... какого-то года пластиковый такой контейнер идет, маааленький!

А я хочу из латуни БАЛЬШОООЙ !

[Ярик 1]

У меня на сафаре в баке штатно небыло, (с япии такой пришел) поставил перед основным фильтром дополнительный с сеточкой, в автомагазинах продается специально для дизелей.

[Scout 8]

Так это пластиковый контейнер у всех тойтовских моторов, одинаковый, хоть у 2С хоть у 1HZ,.. и гдето с 91 и по 98 год!

[danik 7]

У меня на сафаре в баке штатно небыло, (с япии такой пришел) поставил перед основным фильтром дополнительный с сеточкой, в автомагазинах продается специально для дизелей.

217654[/snapback]

А что - решение! Чтоб лишний раз в бак не лазить!

А магистраль и парафин....

Дык лично я антигель заранее добавлять начинаю! Как только 0 или небольшой минус наступает.

[Ярик 1]

У меня на сафаре в баке штатно небыло, (с япии такой пришел) поставил перед основным фильтром дополнительный с сеточкой, в автомагазинах продается специально для дизелей.

217654[/snapback]

А что - решение! Чтоб лишний раз в бак не лазить!

А магистраль и парафин....

Дык лично я антигель заранее добавлять начинаю! Как только 0 или небольшой минус наступает.

217656[/snapback]

и без фильтра в баке при образовании парафина в трубках, продувать удобней, на выходе ничего нетормозит, можно еще обратку подогнуть ближе к вссывающей трубке.

[y_mach 8]

если фильтр не сгнил, то лучше его не трогать, а если сгнил, то установка другого фильтра например от бензоавто, зимой съиграет грубую шутку, парафин втанет колом раньше чем в родной сетке..

217628[/snapback]

+1.

Не стоит его вынимать. Лучше уж топливо застынет в баке (его потом хоть отогреть-разморозить можно) а не по всему топливопроводу и тем более в фильтре тонкой очистки!

[Tomat 30]

если фильтр не сгнил, то лучше его не трогать, а если сгнил, то установка другого фильтра например от бензоавто, зимой съиграет грубую шутку, парафин втанет колом раньше чем в родной сетке..

а вот фильтрик вентиляции бака, который лежит сверху, заменить нужно обязательно, он от влаги и времени уже скорее всего похерен.

217628[/snapback]

Поиском нашел рекомендацию Tomat-а выкинуть фильтр на ....

С одной стороны понятно почему, а с другой - вся нагрузка то на фильтр тонкой очистки ляжет!

Вот и в раздумиях я!

217634[/snapback]

Могу еще раз повторить, что данный фильтр в наших условиях эксплуатации, только мешает.

Его функция улавливать крупные частицы, а он ловит парафин зимой, хотя даже такое топливо ТНВД способен протащить.

Нагрузка на фильтр тонкой очистки и так хватает, все равно он улавливает более мелкие частицы.

Моя рекомендация была удалить этот фильтр, так как он мешает прохождению топлива которое только начинает распадаться, а для двигателя важно первые минуты запуска, далее топливо прогревается с помощью обратки.

Про фильтр грубой очистки, который описали выше, я упоминал, где предлагал его если это кого-то успокоит его можно поставить подкапотном пространстве, где до него легко будет добраться и очистить от парафина, кроме этого ему там теплее.

К данному выводу пришел с опытом эксплуатации не одного автомобиля, а в том числе и Немецких, которые более капризны, к низким температурам.

Повторюсь, но именно без фильтра на заборнике, бак всегда чист, так как вся грязь уходит со сменой фильтра тонкой очистки, который я рекомендую менять чаще.

[sergk65 11]

Могу еще раз повторить, что данный фильтр в наших условиях эксплуатации, только мешает.

+1

Для дизеля это точно лишний агрегат зимой, даже легкая парафинизация приводит к забитию этой сетки которая в отличии от фильтра без подогрева что приводит к шаманиванию на морозе или загонке авто в теплый бокс ИМХО

[-=CARDINAL=- 0]

Полносьть согласен с ТОМАТОМ от фильтрика большие проблемы, я тоже об этом писал , сам чуть не замерз зимой ночью в -25-30 ,пока фильтрик не продуеш не поедеш ,а если поедеш только 1 километр не больше

Я его обязательно выкину он меня запарил вот тоько до бака летом доберусь ,а если забьеться трубопровод быстро прочистить можно насосом.

Советую всем его выкинуть!!!

[XGhosT 1]

У вас зимы теплые, вам этот фильтр не мешает! 

А у нас...

Вот тут траблы с этим фильтром описаны:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=10438&st=30

Мнение Томата похерить - там же!

217640[/snapback]

А у нас. Два раза ловил глухой парафин в баке - один раз не сохранил чек с АЗС, другой раз был умнее и получил компенсацию.

Так вот.

Не бегал, ни отпаривал ни бак ни топливопровод. Обливал кипятком моторный отсек, размораживатель системы залил в фильтр и 5л тёплой соляры с размораживателем - и продавил лягушкой через обратку.

Подождал минут пять, повторил операцию.

А потом продавил в сторону бака впуск.

Ещё ведро кипятка и заводимся.

Если б не было сеточки ну я не знаю что бы было но думаю в топливопроводе пробка бы конкретная была

Было это в -32, когда мне залили летней соляры.

[XGhosT 1]

К стати непонятно как может замерзнуть горячий двигатель если конечно не соляра совсем того...там же постоянная циркуляция и обратка греет бак.

[XGhosT 1]

У меня стоит перед штатным пластиковый фильтр.

Удобно -видно и цвет соляры, и мусор (к стати откуда он там если сеточка на месте..) и наличие парафинчика/воды