Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    Есть такая традиция, каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню. В суровую баню где-то за полярным кругом на просторах Арктики. Хотели купить купон на Биглионе, но увы свободных нет. Придется все делать самим :party: И так, представляем:

     

    Трофи – экспедиция «Берингия»

    Если в том море корабль плывет на Полярную звезду, то попадает в местность, где летом вообще нет ночи, зимой же, напротив, солнце не показывается над головой, а обходит край неба слева направо; дальше расположена местность, где весь год состоит из одного дня и одной ночи. (Ибн Фадлан, арабский путешественник и ученый X века)

    Серия экспедиций «Курс на Арктику» в этом году поведет нас по памятным местам, связанным с освоением Восточной Сибири и разрешением загадки о существовании таинственной земли Берингии, лежащей между Азией и Северной Америкой.

    Целью экспедиции является самая восточная точка Евразии – мыс Дежнева, который много миллионов лет являлся частью Берингийского перешейка, соединяющего Евразию с Северной Америкой.

    Своё название мыс получил в честь первопроходца, казака Семёна Дежнева, который первым из европейцев в 1648 году прошёл из Северного Ледовитого океана в Тихий океан, тем самым доказав существование пролива между Евразией и Северной Америкой.

    Конечной точкой для достижения колесной техникой на маршруте будет являться самый восточный населенный пункт нашей страны и материка – поселок Уэлен.

    Уэлен находится на стыке Берингова пролива и Северного Ледовитого океана на галечной косе в непосредственной близости от мыса Дежнёва. C начала 20 века поселок являлся административным, торговым и культурным центром Чукотского полуострова. В наши дни Уэлен входит в состав регионального природно-этнического парка «Берингия».

    Маршрут составлен так, что построить прохождение маршрута от мыса Шмидта к Уэлену по прибрежному льду и береговой полосе Чукотского моря.

    В планах экспедиции побывать на полюсе холода в Оймяконе, на мысе Дежнёва, провести встречи с дружественными «джиперскими» клубами Чукотки, городов Мирного и Якутска. экспедиция посетит ещё один порт Северного морского пути – Певек (ранее наша команда уже побывала в Дудинке, Амдерме и Диксоне).

    Информация по маршруту

    Сроки проведения: ориентировочно с 15 января по 8 марта 2016г., 7-8 недель.

    Протяженность: 4 000 км. по автодорогам общего пользования,

    4 000 км. по автозимникам Якутии и Чукотки различной категории,

    1 000 км. абсолютно без дорог - по льду, насту и снегу.

    Маршрут: г. Новосибирск – г. Мирный – г. Якутск – г. Усть-Нера – г. Среднеколымск – г. Черский – г. Певек – мыс Шмидта – п. Ванкарем - п. Энурмино - п. Уэлен – мыс Дежнёва.

    Основная цель: поселок Уэлен на побережье Чукотского моря;

    Дополнительная цель: мыс Дежнёва.

    Резервная цель: г. Анадырь

    Основной категорийный участок: мыс Шмидта – п. Ванкарем - п. Энурмино - п. Уэлен

    Основные характеристики транспортных средств участников

    • Автомобили оборудованы для непрерывного движения в условиях холода с посменным экипажем. Предусмотрены места для сна, приготовления и приема пищи;
    • Произведена полная техническая проверка, замена или отладка всех агрегатов. Автомобиль оборудован электролебедками, облегченными защитами и необходимым пакетом для зимнего бездорожья;
    • Салон транспортного средства имеет контур утепления, часть окон заменена на стеклопакеты, нанесено ТОП-покрытие на стекла;
    • В машине установлены жидкостные и воздушные отопители для догрева мотора и салона;
    • Автомобили оснащены покрышками низкого давления Arctic trucks АТ-405 38”;
    • Часть элементов автомобиля заменена на облегченные стеклопластиковые, угле пластиковые и алюминиевые аналоги;
    • Установлены несколько алюминиевых топливных баков, общим объемом до 300л.;
    • Автомобиль и экипаж укомплектованы средствами связи на частотах УКВ и в спутниковом диапазоне;
    • Экспедиция оснащена всем необходимым инструментом для осуществления любого слесарного ремонта техники, а также рем комплектом основных узлов и агрегатов.

    Руководитель экспедиции: Ершов Станислав +7-903-931-41-44, stas@ershov.biz

    Технический руководитель: Задорожная Юлия +7-923-223-17-80, yuliazadorozhnaya@gmail.com

    www.offroadmaster.ru

    post-5018-0-97917300-1440006714_thumb.jp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара и Октябрьск (Правая Волга)
    • Машина: Сейчас TLC78 -1KZTE/АКПП. В прошлом TLC72-3L и TLC80-1HDT.

     

    Резервная цель: г. Анадырь

     

     

    Goorik начинает тренировать печень :)

    Удачи, ребята! План грандиозный. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    Андрей, спасибо!

    тут от удачи не малое зависит, как и от подготовки в общем-то :)


    Говорят, поляки на грузиках идут на Восток в этом году тоже. Так можно местных ребят джиперов совсем споить :friends:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    Буду своим звонить узнавать, но раньше с Билибино до Анадыря зимника не было...до Певека что летник, что зимник нормальный!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: LX 570, LX470

    На бензине туда нереал наверно?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    Буду своим звонить узнавать, но раньше с Билибино до Анадыря зимника не было...до Певека что летник, что зимник нормальный!!!

    До Анадыря трек известен, но любая инфа по этому году, т.е. свежая всегда интересна, Спасибо!)

    Основной вариант - в районе Шмидта встать на припай и огибать материк по льду до Уэлена. А вот что дальше...

     

    На бензине туда нереал наверно?

    Все верно, технически будет очень дорого.

    Изменено пользователем Shtap

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: TLC-80 1HZ STD, 91г,, пары 4.88, все блоки, +5"+2"

    Интересная тема. Послежу. ;)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: LX 570, LX470

    До Анадыря трек известен, но любая инфа по этому году, т.е. свежая всегда интересна, Спасибо!)

    Основной вариант - в районе Шмидта встать на припай и огибать материк по льду до Уэлена. А вот что дальше...

     

    Все верно, технически будет очень дорого.

    Можно расшифровать немного? Что означает технически дорого? Если в плане расхода топлива то разница там небольшая, мне больше интересно есть ли там где то бензин по пути следования, с соляркой то всё ясно что везде перехватить можно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    В населенных пунктах с бензином все в порядке.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    Как показывает практика, бензин на севере есть только в крупных поселках и городах. Везти его с собой - почти нереально в нужном количестве. Остается вариант закидывать по маршруту заранее или по мере необходимости. Все это недешевые решения.

    Планируем все автомобили на дизеле :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: мск-пнз
    • Машина: ТЛК 80 93гр, LN106

    удачи вам желаю, остальное то всё есть у вас

    (-:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новый Уренгой
    • Машина: Toyota Hilux AT38

    Основной вариант - в районе Шмидта встать на припай и огибать материк по льду до Уэлена. А вот что дальше...

    Вот как-раз "дальше", т.е. по югу через Лаврентия - Провидения, все известно и хожено. А вот по северу... Вы в Энурмино звонили?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Tallinn
    • Машина: LC 80

    Tseres BAM bõstreie usbeiem na tsel, Uielen!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    Вот как-раз "дальше", т.е. по югу через Лаврентия - Провидения, все известно и хожено. А вот по северу... Вы в Энурмино звонили?

    Так-так Саня, расскажи про юг, а то мы опка север форсируем. Звонили уже много куда из территории Берингии, картинка складывается по участкам северного берега.  Самый большой вопрос пока по срокам. Райт у нас имеет всего три месяца на поездку.

    Tseres BAM bõstreie usbeiem na tsel, Uielen!

    Да, Райт, уже решили через БАМ идти. Там красивее и меньше шансов зависнуть в пробке, как на Верхне-марковском зимнике.  Карту не хочу переделывать :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Райт у нас имеет всего три месяца на поездку.

     

    Это мало?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    Мало, если возвращаться своим ходом. Поставить на сухогруз Райт не может машину.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Toyota 105, TLC 200

    А почему время такое выбрано? Совсем не правильное...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lj78, 1kz-t, мех. ТНВД, МКПП, сцепление 1-kd, 38" AT-405, 4"+2", all locks, родная только рама

    А почему время такое выбрано? Совсем не правильное...

    Желание впихнуть невпихуемое - т.е. возможность выскочить обратно до весны.

    Может даже еще раньше сдвинем, но когда будет четко ясно с зимниками.

    Сомнения о пурге ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Toyota 105, TLC 200

    Много сомнений. Основные зимними на Чукотке открываются не раньше конца февраля. А то и в марте. В Якутии морозы будут. Пурга опять же, если перевалы задует - можно встрять надолго. Ну и темно же еще... Про Магаданский зимник не думали? Югом прошел Матиас Эшке - в сети есть отчет, севером Дзини. Шли 21 день. По косами не получилось. Пришлось выходить на берег. На Шмидта сейчас большая движуха -передумали консервировать, снова оживает поселок. Ну знаете, наверное....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новый Уренгой
    • Машина: Toyota Hilux AT38

    Так-так Саня, расскажи про юг, а то мы опка север форсируем. Звонили уже много куда из территории Берингии, картинка складывается по участкам северного берега. 

    Я по телефону тебе и про юг, и про север столько рассказывал, а ты ничего не помнишь. :)

     

    Много сомнений. Основные зимними на Чукотке открываются не раньше конца февраля. А то и в марте...

    Юру Буланова неоткрытые зимники остановили только в Зырянке, откуда он вышел дальше на север 12 февраля. Все, дальше везде зимники уже были. Вот парням и надо рассчитывать примерно на те же сроки, что в Зырянке надо быть не позже середины февраля.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.