Видео-конференция комитета трофи-рейдов РАФ

[komarroff 28]

Уже сегодня, в 20.00, состоится видео-конференция, посвященная обсуждению проекта технических требований и концепции развития трофи-рейдов в России на 2017 год.
Участники видео-конференции:
-Алексей Голубев, руководитель комитета трофи-рейдов РАФ. Дважды чемпион России по трофи-рейдам в абсолютном зачете.
-Геннадий Малецкий, победитель Ладога-трофи, победитель гонки "Вепсский лес", руководитель спортивной команды ORB.
— Владимир Никошин, многократный победитель RFC Russia, руководитель команды "УАЗ Торгмаш"
• Павел Ляменков, многократный победитель RFC Russia, участник чемпионата России, штурман команды "УАЗ Торгмаш".
• Павел Емелин, призёр Кубка России по трофи-рейдам, победитель Ладога- Трофи, победитель трофи-марафона Pro-x.

На видео-конференции будут обсуждаться следующие актуальные вопросы:
-Проект технических требований
-Рейтинговая система
-Календарь
-Другие вопросы
Ссылка на пресс-конференцию:
events.webinar.ru/20722/12443
Регистрация не требуется. Приходите вовремя

 

[Mahnovetz 2]

при чем здесь пресса?

[komarroff 28]

[Swamper 5]

Меняю Дэф ТР1 уже ТР2 на Ниву...

[Mahnovetz 2]

Хотелось бы получить в общий доступ с комментариями проект ТТ до того как их согласуют

[AZIAT 4 206]

Блин , америкосы  с гидрорулями  на  тракторной резине   гоняют на скоростях под 200 , а у нас  по болотам  стало с  гидрорулем опасно ездить .

[Андрюха_Жёлтый 0]

2017

просто жесткач, не думал !!!что МОГУТ !!! и ТАК СЕРЬЕЗНО И КАРДИНАЛЬНО УДАРИТЬ ПО СУЩЕСТВУЮЩИМ СПОРТСМЕНАМ, которые построили свои машины по текущим требованиям

особенно печально за ТР2, это тонкий намек вам ребята или 33 покупать +150кг накидывать или валите в Абсолют и стройте котлету 

 

вместо того чтоб не трогать существующих которые построили по текущим ТТ и расширить классы, чтоб больше вариантов было, по какому пути можно было идти, а не по одному сейчас, колеса богер или силвер, лебедка вертикалка онли, разрешить другие пути, лебедки, сельхоз и тд....

чем отличается боггер(американский сельхоз) от Белоруского НИЧЕМ КРОМЕ ЦЕНЫ, В РЕАЛЕ НИЧЕМ, только один можно другой еще по думают...

с лебедками также копите денюшки, хотя бюджетную лебедку можно построить....

 

допустим мною предложение которое было ранее озвучено

 

ТР1 простой класс почти сток, или простая подготовка по всем позициям

ТР2 средний класс по подготовке, понятное дело между Тр1 и ТР3

ТР3 максимальный класс с максимальной подготовкой, тут можно было и меху и гидравлику и 2х моторки разрешить

 

короче посыл такой покупайте УАЗы, НИвы, Сузуки тоже в плюсах

хотя и в плюсах ИЖтехно и Блокспорты и другие самострои 

 

так же тонкий намек выкинуть тракторку мою ЛТЗ+МТЗ за 15тыр и поставить гидрорейку американскую за 3000баксов как у трх06, зейзовская рейка люминиевая за 10тыр не серьезно типа

под редуктор с тягами нет места, так как все сделано под тракторку, переделывать НАДО ВСЮ МОРДУ !!!!!  А Я ЕЩЕ НЕ ВЫЕХАЛ!!!

Изменено 10 марта 2016 пользователем Андрюха_Жёлтый

[МИЖГАН) 0]

Блин , америкосы  с гидрорулями  на  тракторной резине   гоняют на скоростях под 200 , а у нас  по болотам  стало с  гидрорулем опасно ездить .

Андрей у Голубева личная неприязнь к гидро рулевому ,про это Хаинов давно на луноходах писал. 

Изменено 10 марта 2016 пользователем МИЖГАН)

[AZIAT 4 206]

поставить гидрорейку американскую за 3000баксов как у трх06,

так  её тоже  нельзя  будет .   

Андрей у Голубева личная неприязнь в гидро рулевому ,про это Хаинов дано на луноходах писал. 

 

И чего теперь делать ? у  меня  машина под гидроруль спроектирована  , там нет места  для  редуктора рулевого . 

[МИЖГАН) 0]

И чего теперь делать ? у  меня  машина под гидроруль спроектирована  , там нет места  для  редуктора рулевого . 

Такая же беда ,у нас есть два года на подумать и не факт ,что всё утвердят. 

[Vitalya32 3]

Андрей у Голубева личная неприязнь в гидро рулевому ,про это Хаинов давно на луноходах писал. 

на ТРХ 06 обычное рулевое

гур

никакого гидрообъемного

только гидроцилиндр отпилен от рейки и присобачен рядом,из-за компоновки подвески

как у квадриков,или у бежо боксер

да для категории прото разумно было бы сделать как у Малазийцев или в Хорватии

хоть три мех лебедки вешай,(фото малазийской машины долго искать,а то бы показал)и колеса от летающего корабля инопланетян

 

в тр3 можно как есть сегодня,электрика ничего кроме

Изменено 10 марта 2016 пользователем Vitalya32

[ua2fw 1]

Насколько надо быть необразованным, чтобы во время кризиса заявлять о необходимости

в революционных изменениях влекущих за собой немалые дополнительные расходы для спортсменов.

И еще при этом объяснять это будущим "счастьем".

[Андрюха_Жёлтый 0]

так  её тоже  нельзя  будет .   

 

И чего теперь делать ? у  меня  машина под гидроруль спроектирована  , там нет места  для  редуктора рулевого . 

 

ее думаю разрешат с какой нибудь формулировкой что гоночная, можно, ну не переделывать же трх06 и ставить туда тяги и редуктор

 

+1 нету места, все плотничком

[XESHA 6]

Насколько надо быть необразованным, чтобы во время кризиса заявлять о необходимости

в революционных изменениях влекущих за собой немалые дополнительные расходы для спортсменов.

И еще при этом объяснять это будущим "счастьем".

 

 

Тут всё просто - допилить  имеющиеся "чемпионские"  ТР1   в будущий ТР2    дело совсем уж не затратное

 

А пилоты уже умеют  ехать

[Vitalya32 3]

ее думаю разрешат с какой нибудь формулировкой что гоночная, можно, ну не переделывать же трх06 и ставить туда тяги и редуктор

 

Андрей,там тяги и редуктор,рейка

теперь понимаешь почему такое решение?

[МИЖГАН) 0]

Меня больше напрягло 1400 в тр-3 ,это опять гонка вооружений ,эра массовых алюминиевых котлет начинается.

[Андрюха_Жёлтый 0]

на ТРХ 06 обычное рулевое

гур

никакого гидрообъемного

только гидроцилиндр отпилен от рейки и присобачен рядом,из-за компоновки подвески

как у квадриков,или у бежо боксер

да для категории прото разумно было бы сделать как у Малазийцев или в Хорватии

хоть три мех лебедки вешай,(фото малазийской машины долго искать,а то бы показал)и колеса от летающего корабля инопланетян

 

в тр3 можно как есть сегодня,электрика ничего кроме

 

как минимум не обычное рулевое

у него рейка ХОВЕ американская, которую до кризиса не купить было допустим, облизывался но не дошло, а сейчас тем более..., я про другое... про бюджеты и кошельки и копите деньги...

поэтому посыл не понял Алексея, хотим сделать массовее, и про 70% - 70% это кто вообще ?

 

так же было сказано про отборочные 100участников а приехало, 10, так кто вообще приедет и откуда возьмется массовость, если тут надо быть ЕЩЕ ХИТРЕЕ ЧЕМ БЫЛО В 2015, и ЕЩЕ БОЛЬШЕ БАБОК ВВАЛИВАТЬ при Условии что еще хитрее надо быть !!!

Изменено 10 марта 2016 пользователем Андрюха_Жёлтый

[Андрюха_Жёлтый 0]

Тут всё просто - допилить  имеющиеся "чемпионские"  ТР1   в будущий ТР2    дело совсем уж не затратное

 

А пилоты уже умеют  ехать

 

тонко = про едущих, соглашусь к примеру до ОПЫТа Виктора Столярчука

далеко... реально...

но он один, и что на него ровняться, ну допустим ровняемся, не получается, а все остальные ни при делах ? строим будущее относительно только чемпионов?

 

палка с другого конца, допустим ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ НОВИЧКУ КОТОРЫЙ ХОТЕЛ ВЛИТЬСЯ ? который строил/строил и даже не заехал, все перестраивать по новой

Изменено 10 марта 2016 пользователем Андрюха_Жёлтый

[XESHA 6]

Тут всё просто - допилить  имеющиеся "чемпионские"  ТР1   в будущий ТР2    дело совсем уж не затратное

 

А пилоты уже умеют  ехать

 

 

Я даже наверное сам себя поправлю,

 если Имеющиеся "чемпионские"  ТР1    осмотреть с пристрастием  - то они как раз уже  ТР2 , осталось размер колеса отредактировать

[mixico 0]

Ценник на 33 колеса уже переписывается))