расточка двигателя

[asudoplatov 0]

Помогите пожалуйста. Делаю капиталку 2LT. Мне предложили расточить до 3х литрового. Стоит заморачиваться или нет? И какая разница будет? Спасибо.

[Никус 0]

Да там не останется ж ничего

А каналы охлаждайки и масла они куда денут?

Если вобще работать будет - то будет ох****но х**во охлаждаться!

А, учитывая, что с расточкой подачу топлива увеличивают, еще и греться будет больше!

Сгорит движок - до дома от сервиса не доедешь.

Лучше 1KZ-T воткни! Значительно круче и по-заводскому будет!

[asudoplatov 0]

1KZ по деньгам дороже будет раза в 2. А мужик говорит что уже растачивал так. Говорит проблем не будет никаких. Вот и думаю стоит или нет

[AZIAT 4 210]

поиском пройдись по форуму . Переделка 2лт в 3лт . Но это 2,8л будет . А в 3литра как расточат , поршни от чего ?

Лучше всетаки КЗт воткнуть . Дороже , но зато надежно .

Изменено 13 октября 2010 пользователем AZIAT

[alex40 5]

Вот я по неопытности ( читай сдуру) решил сделать капиталку на 2 LT . и сделал -)) Обошлось вместе с запчастями 50000 руб ( три года назад )

ДУРАК !!! Надо было за 60000 купить контрактник 3 L и не парить мозг -))

Масло жрет 0.5 л на 500 км !!! Благо , что я на ней не каждый день катаюсь .Хотя в экспедицию на Белое море масла ,взятого на замену , еле хватило на долив -)) Греется периодически и непредсказуемо и один хрен не тянет-((

Не наступайте на мои грабли -)) купите контрактник _))

[Zhornic 25]

Делаю капиталку 2LT. Мне предложили расточить до 3х литрового. Стоит заморачиваться или нет? И какая разница будет?

Соглашайся! По деньгам будет абсолютно тоже самое. Потому морочиться смысл есть! Тем более если мастер уже делал и технология отработана... Плюс в прибавке момента, тянуть двиг уже с низов будет лучше! Единственно - поинтересуйся конкретно, что он реально делает, какие узлы меняет!? Если только поршня - то от чего они? Это интересно многим на этом форуме, потому как единственный опробованный способ - менять коленвал и поршневую от 3Л или 5Л...

[Hiace 1]

на 2Л диаметр цилиндра 92 мм, а на 3Л - 96 мм, но у них идет разница в поршневых пальцах, на 2Л = 27 мм, а на 3Л - 29 мм. ход поршня на обоих ДВС 92 мм, тоесть если попадает одинаковый размер шатунных шеек ( размер точно не помню, но на каком то из этих ДВС 55 мм ) то возможна проточка блока под 96 мм и установка поршней вместе с шатунами от 3Л. от 5Л поршневая не пойдет, сильно крупные поршня.

[lelikvav 4]

Это на 2Л палец 27мм а на 2ЛТ палец как и на 3Л 29мм, размеры шеек и шатуны у них одинаковые а вот коленвал разный. Насколько мне известно точится блок 2ЛТ под поршни 3Л легко без гильзовки (сам не пробовал но тоже думаю заморочится), а вот коленвал придется в таком случае ставить 3Л у него у поршня меньше растояние от пальца до днища и ход больше.

[Hiace 1]

прозевал, что 2ЛТ, а не 2Л. мой косяк. НА 2ЛТ все прокатит, но сколько ДВС после этого проходит неясно, так как, если останется турба, то сильно увеличится нагрузка на шатуны, вкладыши и колено.

[Zhornic 25]

Насколько мне известно точится блок 2ЛТ под поршни 3Л легко без гильзовки

Робята, объясните мне насчёт этой самой гильзовки, плиз! Насколько я себе представляю - под гильзовку нужно блок расточить намного сильнее, чем если просто расточить!? Толщина стенок гильзы вряд ли меньше 2мм, сответственно гильзовать блок 2лт до 3л нужно расточив цилиндры как минимум до 100мм. Это даже больше размера поршней 5л... Прочности блоку гильзы не добавят. В чём тогда тайный смысл гильзовки?

Я понимаю, есть смысл гильзовать при ремонте, если поршня и кольца в норме а, скажем, задраны цилиндры - экономим на поршневой... или в принципе нет ремонтных размеров поршней... Но если поршневую менять на более крупную - зачем гильзовать!?

Ещё одна реплика - насчёт увеличившейся нагрузки на ЦПГ, перегрева и прочих ужасов от расточки. Расточив двиг даже до 3литров мы получим прибавку в моменте и тепловыделении максимум на 25%... Это что, такая критичная разница!? Так давайте вспомним, что это происходит только при педали в пол... Ну так не гоняйте постоянно с педалью в полик... так можно любой двиг запароть! При старом же стиле езды расточенный движок тянет веселей при меньшем нажатии тапки, как ни странно расходуя чуть меньше топлива и греясь чуть меньше, чем раньше...

[Hiace 1]

блок гильзуется, в том случае, если хотят восстановить стандартный размер цилиндра, тоесть 92 мм, если ставить поршня от 3Л, то гильзы не нужны, просто необходимо расточить цилиндры до 96 мм.

[MAKS 23]

Возник вопрос. А как после такой расточки блок с головкой уживается и какая прокладка головы ставится?

[Alfox 9]

Вот я по неопытности ( читай сдуру) решил сделать капиталку на 2 LT . и сделал -)) Обошлось вместе с запчастями 50000 руб ( три года назад )

ДУРАК !!! Надо было за 60000 купить контрактник 3 L и не парить мозг -))

Масло жрет 0.5 л на 500 км !!! Благо , что я на ней не каждый день катаюсь .Хотя в экспедицию на Белое море масла ,взятого на замену , еле хватило на долив -)) Греется периодически и непредсказуемо и один хрен не тянет-((

Не наступайте на мои грабли -)) купите контрактник _))

+100 и еще мона старый двигун в разбор пустить---тожа деньги.

Контрактник рулит.

[юхман 1]

на 2Л диаметр цилиндра 92 мм, а на 3Л - 96 мм, но у них идет разница в поршневых пальцах, на 2Л = 27 мм, а на 3Л - 29 мм. ход поршня на обоих ДВС 92 мм, тоесть если попадает одинаковый размер шатунных шеек ( размер точно не помню, но на каком то из этих ДВС 55 мм ) то возможна проточка блока под 96 мм и установка поршней вместе с шатунами от 3Л. от 5Л поршневая не пойдет, сильно крупные поршня.

1141407[/snapback]

2л, 2лт, 2лте - ход поршня 92мм

2л шатунные шейки 27мм

2лте шатуны=3л=29мм

ход пошня 3л - 96 мм

поэтому колено 3л+поршня 3л+ шатуны 3л(или 2лте)=2.8 . Только так. (посчитай сам)

[Hiace 1]

2л, 2лт, 2лте - ход поршня 92мм

2л шатунные шейки 27мм

2лте шатуны=3л=29мм

ход пошня 3л - 96 мм

поэтому колено 3л+поршня 3л+ шатуны 3л(или 2лте)=2.8 . Только так. (посчитай сам)

2Л, 2ЛТ, 2ЛТЕ - ход поршня 92 мм, диаметр цилиндра 92мм

2Л диаметр поршневого пальца -27мм.

2ЛТ, 2ЛТЕ, 3Л диаметр поршневого пальца -29мм.

3Л - ход поршня 92мм, диаметр цилиндра 96мм.

диаметр шатунных шеек на всех этих ДВС 55мм

из всего этого следует, что можно расточить блок от 2ЛТ до 96мм и оставив родное колено и шатуны с поршневыми пальцами, поставить поршня с кольцами от 3Л и получить объем 2,8 литра.

при желании, можно заменить и распредвал, так как у 2ЛТ высота впускного кулачка меньше чем на 3Л.

[юхман 1]

2л, 2лт, 2лте - ход поршня 92мм

2л шатунные шейки 27мм

2лте шатуны=3л=29мм

ход пошня 3л - 96 мм

поэтому колено 3л+поршня 3л+ шатуны 3л(или 2лте)=2.8 . Только так. (посчитай сам)

2Л, 2ЛТ, 2ЛТЕ - ход поршня 92 мм, диаметр цилиндра 92мм

2Л диаметр поршневого пальца -27мм.

2ЛТ, 2ЛТЕ, 3Л диаметр поршневого пальца -29мм.

3Л - ход поршня 92мм, диаметр цилиндра 96мм.

диаметр шатунных шеек на всех этих ДВС 55мм

из всего этого следует, что можно расточить блок от 2ЛТ до 96мм и оставив родное колено и шатуны с поршневыми пальцами, поставить поршня с кольцами от 3Л и получить объем 2,8 литра.

при желании, можно заменить и распредвал, так как у 2ЛТ высота впускного кулачка меньше чем на 3Л.

1144123[/snapback]

нет,просто расточить2лт до 96мм ,поставить поршня от 3л и получить 2.8 нельзя, потому что высота поршня 3л меньше, расчитано на колено 3л, у которого плечо выше, чем у 2лт. ...другими словами- ход поршня 96мм при диаметре 96мм - дают 2.8 литра. В твоем случае поршень будет на 4мм ниже поверхности блока...

[Hiace 1]

перебирал и 2ЛТ и 3Л но всегда по отдельности и ни когда не заморачивался такой переделкой и поэтому не сличал из детали между собой, но по тех. литературе получается на 3Л 96мм диаметр цилиндра и 92мм ход поршня и у 2ЛТ 92мм ход поршня. где неточность в литературе или в твоих данных?

Изменено 17 октября 2010 пользователем Hiace

[юхман 1]

Литература гласит... 2л - 2лт - 2лте = 92мм диаметр и 92 мм ход поршня. 3л 96мм диаметр и 96 ход поршня. Бля... считаем Vцилиндра= Пи * R в квадрате*h цилиндра. То есть 3.14 * (92/2=46) *92= 611580*4 цилиндра = 2446320мм, т е V 2лт=2446. Так же считаем праметры 3л. Получаем 3.14 *(96/2=48) * 96=694870*4 цилиндра = 2779480мм. Можешь перевести из мм в см итого ... округляй 2.4 - 2л , 2.8 - 3л... Вопросы?

[Hiace 1]

а как понимать каталог по запчастям?

http://www.autowelt.ru/?gape=110

http://www.autowelt.ru/?gape=114

http://www.autowelt.ru/?gape=680

спорить не буду, при возможности сам все обмерю, тем более появился к этому интерес, раньше об этом как то не задумывался.

[lelikvav 4]

юхман все верно говорит, только поршень не дотянется до своего положения в ВМТ не 4 а 2мм. Иесли уж так заморачиватся то я полагаю поставить головку и распред вал 3L. Головка надежней а вал у этих моторов низовой.