фары ГАЛОГЕН -"новое" это хорошо забытое "старое"

[f0X 55]

Решился, я завести новую тему, чтоб не было путаницы типа галоген/ксенон

В ней поделюсь опытом по имплантации линзовых прожекторных галогенных модулей в штатные фары (ретрофит).

Совпало так, что владельцам 80'ок, будет вдвойне любопытен этот материал, т.к. речь пойдет о переделке фар именно на этот авто, не смотря на то, что это самая обычная процедура для установки "линз" в рефлекторные фары... и таких фотогайдов в инете полно.

Конечно же для установки потребуются донорские фары depo "хрусталь" с гладкими стёклами или шлифовка пятачков на стёклах штантных фар.

Начну с "имплантов"... Это моно-галогенные модули производства Hella, диаметр линзы 60мм. Комбинированная конструкция отражателя типа FF-DE с высоким КПД. Более подробно тут и ТУТ(не реклама)

Вскрытие фар, как и многих оригинально-японских либо DEPO, хлопот не доставляет... или тепловой пушкой или духовой шкаф (желательно с принудительной конвекцией). Обычно помещаю температурный датчик внутрь фары и не спеша нагреваю, пока прибор не покажет 80-85гр. Главное не торопиться.

После вскрытия, снимаем отражатель ближнего, с ним нам и придётся работать. Привинчиваем к отражателю "ножки" и подключаем со штатной лампой с ПРАВИЛЬНОЙ геометрией.

Светим на стену. На основании штатного пучка света на стене отмечаем центр и левый горизонт (юстировочная вспомогательная линия) и фиксируем положение самого отражателя.

...отражатель уже можно дорабатывать под "спаривание" с модулем:

Подключаем и закрепляем на отражатель линзовый модуль в соответствии с юстировочной линией. Подгоняем и крепим декоративную маску (бленду)

Не ленимся!!!... до и после каждой операции делать примерку с частичной сборкой узлов.

[f0X 55]

Вес одного линзового модуля 435гр...это почти пол-кило, а С блендой и отражателем, вся конструкция (узла ближнего) уже весит около одного килограмма!!!.

ВОПРОС: как думаете конструкторы проектировщики этих фар, закладывали в конструкцию увеличение веса???? Полагаю - НЕТ. От тряски и паразитной внутренней тряски, конструкция может быть само-разрушена и с этим нужно бороться.

Мой метод такой (может повторюсь): под отражатель (примерно под центр тяжести) ставим мини-рессору из пружинистой листвой стальной пластины, которая будет сглаживать паразитную тряску и снимет нагрузку со штатных креплений.

Штатные крепления тоже надо, на всякий случай, усилить и исключить в их сопряжении паразитный люфт.

[f0X 55]

Далее делаем эл.проводку....

Никакой ПВХ изоленты не должно быт внутри фары. Жарко там будет..и она размотается со временем, оголяя контакты.

Советую термоусадку.. на крайняк матерчатую термо-изоленту

Силовую проводку лучше выполнить заново, оставив штатную в качестве управляющей.

Задний пыльник придётся заменить на большего размеров

Резиновые, сапуны лучше тоже подстраховать стяжками... а то теряются они часто при установке фар на авто.

Ставим стёкла на место, подключаем /проверяем... вуаля и готово. Идём ставить на авто.

Имеем такой: яркий, широкий и равномерный ближний свет с четкой теневой границей.

З.Ы. в следующий раз расскажу про сотку..

Изменено 18 марта 2011 пользователем f0X

[Konstantin_13 6]

Ай молодца!!!

Жаль что нет фото,как они при всртечке светят. Ведь хочется видеть как они ведут себя в этот момент,когда с простыми фарами ты слепыш. И хочется задать вопрос,где ты столько пружинной стали берешь,и откуда эти дивные задние пыльники?

Саша. Я тут посмотрел описание,а там два фото(с галогеном и ксеноном),может ошибаюсь-уточни пожалуйста,туды можно и ксенон впендюрить,или это чисто галогеновая линза?!

[f0X 55]

Костян, даров. Жаль что не подъехал ты на дорожные тесты глядеть.

Не могут они слепить. Видно же по свету на земле четкость теневой границы.

Все

Модные аксесуары беру на галагенунет. Ксенон оригинальный без «напильника» и токаря не станет.

Тут еще от бывалых важная информация подтвердилась: о высокой теплонагруженности этих молулей ...поэтому проект завершенным называть не хоцца. Отпишусь после как—что

[Konstantin_13 6]

Да сам жалею,но обстоятельства выше нас....

Ты меня не понял. Я имел ввиду,не то что они слепят,а то как они освещают дорогу,когда появляется встречка. В темноте и хреновая фара свету нормально дает (ну не нормально,но все видать). А вот если ты видишь в тот момент когда попадается встречка (со своими фарами)-значит что свет хороший!

[Crocodile Red 18]

Козырная штука. На лесную 80-ку ксенон намеренно не хотел ставить, а это бы вкорячил с удовольствием )

[f0X 55]

<!--QuoteBegin-f0X+19.03.2011 - 12:44--><div class='quotetop'>Цитата(f0X @ 19.03.2011 - 12:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Тут еще от бывалых важная информация подтвердилась: о высокой теплонагруженности этих молулей ...поэтому проект завершенным называть не хоцца. Отпишусь после как—что

1329874[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Итак, как же снизить теплонагруженность?

Придумано уже до меня. ...Да - просто! надо насверлить дырок для вентиляции (сверху и снизу в пластиковом корпусе), а опилки выдуть, как следует.

Важно!!! иметь только острый режущий инструмент и терпение.

<a href='http://s54.radikal.ru/i146/1103/a8/d10ff503975e.jpg' target='_blank'><img src='http://s54.radikal.ru/i146/1103/a8/d10ff503975et.jpg' border='0' alt='опубликованное пользователем изображение' /></a><a href='http://s006.radikal.ru/i213/1103/9a/1e5a72f15ca7.jpg' target='_blank'><img src='http://s006.radikal.ru/i213/1103/9a/1e5a72f15ca7t.jpg' border='0' alt='опубликованное пользователем изображение' /></a><a href='http://s57.radikal.ru/i155/1103/bc/181e63474147.jpg' target='_blank'><img src='http://s57.radikal.ru/i155/1103/bc/181e63474147t.jpg' border='0' alt='опубликованное пользователем изображение' /></a>

Существуют множество моно-галогенных прожекторных модулей, но хочется выделить еще одну модель это Моно-Галоген Классик от Хелла под цоколь ламп H7. Прямого сравнения еще не делал с "Шесдесяткой", но на вскидку: Классик будут ярче только на своей полосе движения, но свет не такой широкий как у шесдесятки. За-то в конструкции нет пластика. Линза диаметра 3". Общем тоже очень хороший и распространённый модуль (в продаже только Б/У)

<a href='http://s006.radikal.ru/i215/1103/e7/c18effb375f4.jpg' target='_blank'><img src='http://s006.radikal.ru/i215/1103/e7/c18effb375f4t.jpg' border='0' alt='опубликованное пользователем изображение' /></a>

Тут сравнение на стене моно-галогенна "Классик" с новым би-ксеноновым модулем от Хэллы

<a href='http://s59.radikal.ru/i165/1103/1f/18f88442b6f2.jpg' target='_blank'><img src='http://s59.radikal.ru/i165/1103/1f/18f88442b6f2t.jpg' border='0' alt='опубликованное пользователем изображение' /></a>

Изменено 6 февраля 2012 пользователем электроник

[Konstantin_13 6]

а опилки выдуть, как следует

Cань. А чего,корпус не снять? Он ведь на защелках,или я чего не заметил на фото?

Тут сравнение на стене моно-галогенна "Классик" с новым би-ксеноновым модулем от Хэллы

Я правильно понял,что галоген вверх ногами сфотан,чтоб в одну фотку влезло? Если да то очень даж. не дурно!

[f0X 55]

Cань. А чего,корпус не снять? Он ведь на защелках,или я чего не заметил на фото?

1330637[/snapback]

не снять его

Я правильно понял,что галоген вверх ногами сфотан,чтоб в одну фотку влезло? Если да то очень даж. не дурно!

1330644[/snapback]

да галоген вверх ногами (Чтоб по центру яркость оценить) Все просто на биксеноное самое яркое держится в резерве под шторкой для дальнего, а на моно можно выпускать всю яркость.

... нет, ну ксенон само-собой ярче светит-то на дороге, физику не обманешь.

анимация

[Konstantin_13 6]

не снять его

Хреново....

да галоген вверх ногами (Чтоб по центру яркость оценить) Все просто на биксеноное самое яркое держится в резерве под шторкой для дальнего, а на моно можно выпускать всю яркость.

Ну тогда очень даж. зачетно светит!!!

... нет, ну ксенон само-собой ярче светит-то на дороге,

Физика-оно конечно,но.... тут самое главное,чтоб видать было. В лесу и простых лампочек хватает,а вот на трассе....

[Drom007 1]

Саня ! ты монстр оптики.

По опыту линзованные нормальные фары под галоген , а у сани получаются только нормальные на порядок лучше чем просто хрусталь , но ни вкоем случае в них не надо потом китайский ксенон запихивать , а так из субары линзованной заводской вытащили ксенон филипс и поставили родные лампы Н7 хуже не стало . Как вариант для тех кто не хочет париться с автомат-корректорами и омывателями

Лучше не придумаешь и светят отлично и ценник гуманный на реализацию и гайцы пофигу

[Serjik 81]

можно немного критики??

а как же дальний свет? особенно тем, у кого внутренняя секция это противотуманка.

второе - насверлив дырок в корпусе для вентиляции обеспечим доступ грязи внутрь фары (не оптического модуля, а именно фары). Или я ошибаюсь?

[Konstantin_13 6]

второе - насверлив дырок в корпусе для вентиляции обеспечим доступ грязи внутрь фары (не оптического модуля, а именно фары). Или я ошибаюсь?

Ошибаешься. Для того и пыльники сзади стоят,чтоб туда ничего не опало. И причем тут грязь внутри,ты хоть свечку там поставь-этож внутри фары.... Отверстия сверлятся внутри модуля,а не в корпусе фары.

Изменено 20 марта 2011 пользователем Konstantin_13

[f0X 55]

<!--QuoteBegin-Serjik+20.03.2011 - 21:47--><div class='quotetop'>Цитата(Serjik @ 20.03.2011 - 21:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->можно немного критики??

а как же дальний свет? особенно тем, у кого внутренняя секция это противотуманка.

второе - насверлив дырок в корпусе для вентиляции обеспечим доступ грязи внутрь фары (не оптического модуля, а именно фары). Или я ошибаюсь?

1331463[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

не можно, а нужно критику,.... наконец-то. Но в данном случае не к месту.

Дальний свет организован по европейски т.е. внутренняя секция = дальний (пртотивотуманка - это на праворуких)

Дырки вентиляции выходят внуть пространства фары. Дело в том что модули изначально были герметичныи предназначенны для безкорпусной установки. Как вариант, такие же модули (D60 FF-DE), можно до установить... ну к примеру в силовой бампер.

Как варинт хотел попробовать в шестидесятки, сунуть какие-нить лампы... типа таких

<img src='http://fast.ulmart.ru/good_pics/219199.jpg' border='0' alt='опубликованное пользователем изображение' />

и потом посмотреть на результат...

[wadimm 0]

"Как варинт хотел попробовать в шестидесятки, сунуть какие-нить лампы... типа таких-"

Точно такие поставил на ближний в сотку((((( Стало заметно хуже. При проверке на стенде показало 12500 каких-то единиц силы света , после замены на Филлипс дабл вижн стало 43000!

Так что не знаю, не знаю.... Хотя может и лампы левые, покупал за 1600, внешне все такое же точно.

[f0X 55]

Лампы Koito WHITEBEAM заметно дают прибавку.

Как бы вот анимация:...

еще добавлены Depo и моно-галоген Hella H7

Вот с хорошим качеством фото по отдельности:

Изменено 20 марта 2011 пользователем f0X

[full time 44]

Тут еще от бывалых важная информация подтвердилась: о высокой теплонагруженности этих молулей ...поэтому проект завершенным называть не хоцца. Отпишусь после как—что

1329874[/snapback]

А что хелловцы не знают о высокой теплонагруженности? Или она высокая, но в пределах нормы?

[f0X 55]

А что хелловцы не знают о высокой теплонагруженности? Или она высокая, но в пределах нормы?

1331910[/snapback]

Знают. Но они этот модуль не зря сделали герметичным т.е самодостаточным (предназначенным для безкорпусной установки). А мы же - русские, вот и колхозим

Кому лень доводить до ума и/или ссыкотно, то есть достойный моно-галогенный модуль под H7 котрый так светит с обычными лампами H7 за 50-100руб

на днях поставлю хорошие лампы и сравню

Изменено 21 марта 2011 пользователем f0X

[Serjik 81]

Саня , коль уж я начал критиковать , то продолжу, извини

А если сравнить со стандартными фарами Toyota?? с чистыми, новыми фарами?? как светит?

кстати, а что по цене получается??

Модуль Hella - (2300 р) + фара Depo (???) =???

штатная фара Toyota ( без корректора) - 2900 р

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=93425

второе

как это модуль светит по сравнению со "стандартной" хелловской фарой

http://www.off-road-light.ru/index.php?pag...emart&Itemid=64

это в том случае, если фары двойные "квадратные".

хотя это вопрос скорее не к тебе....