Пружины OBK

[Igor Melnikov]

Пружины японские OBK:

Каталожный номер 48231-35020

Длинна - 375 мм.

Диаметр витка с низу - 130 мм

Диаметр витка сверху - 165 мм.

Толщина прутка - 15 мм.

Вообщем размер как у штатных, за исключением толщины прутка.

Цена - 100 у.е за пару.

До установки у меня было растояние от земли до арки 83 см, если садится человек (75 кг) на заднюю калитку становится 78 см.

После установки - растояние от земли до арки стало 89 см, если садится человек (75 кг) на заднюю калитку становится 88 см.

Если не нужен лифт, то по моему самое то!!!

Единственное, что меня смущает, это чтобы прикрепить аммортизаторы штатного размера (у меня ранчи 5000, у них размер как у штатных) пршлось машину нагрузить, чтобы она просела на 4 см. Интересно, их не вырвет?

Может если поставить амо от 80-ки, лифт ещё увеличиться на 4 см.

[Zhornic]

Забавно...

У меня родные пружины оказались 39см высотой. Под нагрузкой 21см. Усиленные, толщиной 15,2мм и высотой только на 1см выше родных, подняли задницу всего на 3см... Наверное Сюрфы комплектовались разными по высоте пружинами...

С Вашими аммо ещё интереснее... Если для установки их машину пришлось нагрузить - значит шток полностью вытянут даже под нагрузкой Ясный перец амортизаторам не жить... И если поставить нормальные аммо - задница однозначно поднимется... Только не за счёт чудесных свойств мощных аммо от 80-ки , а за счёт того, что аммо перестанут ограничивать ход подвески на расжатие... Нормальные аммо на разгруженом авто должны находиться в среднем положении штока... Имхо...

[двс]

Забавно...

У меня родные пружины оказались 39см высотой. Под нагрузкой 21см. Усиленные, толщиной 15,2мм и высотой только на 1см выше родных, подняли задницу всего на 3см... Наверное Сюрфы комплектовались разными по высоте пружинами...

С Вашими аммо ещё интереснее... Если для установки их машину пришлось нагрузить - значит шток полностью вытянут даже под нагрузкой    Ясный перец амортизаторам не жить... И если поставить нормальные аммо - задница однозначно поднимется... Только не за счёт чудесных свойств мощных аммо от 80-ки    , а за счёт того, что аммо перестанут ограничивать ход подвески на расжатие... Нормальные аммо на разгруженом авто должны находиться в среднем положении штока... Имхо...

123132[/snapback]

+1

[Artur]

С Вашими аммо ещё интереснее... Если для установки их машину пришлось нагрузить - значит шток полностью вытянут даже под нагрузкой  Ясный перец амортизаторам не жить... И если поставить нормальные аммо - задница однозначно поднимется... Только не за счёт чудесных свойств мощных аммо от 80-ки  , а за счёт того, что аммо перестанут ограничивать ход подвески на расжатие... Нормальные аммо на разгруженом авто должны находиться в среднем положении штока... Имхо... 

Совершенно верно!

[Bolomut]

А с чего ты взял что OBK япона мать то

[Infinity]

Bolomut вот тут http://www.delta-at.ru/catalogue/obk/index.html, но не факт

[Igor Melnikov]

Мужики, вообщето я написал этот текст чтобы его добавили в раздел Важно: Взаимозаменяемость задних пружин. Это тоже вариант замены штатных пружин, если кому без лифта надо.

А про амортизаторы понятно, нужно ставить длиннее, например от 80-ки. Вопрос - насколько они длиннее ранчо 5000. Да и жалко выбрасываль ранчо, им ещё и полгода нет.

[Bolomut]

Так кто тебе мешает то

Ща занесем

А Паша если что поправит

[alexnn]

Так я что-то не понял. Когда заказывал по Экзисту - они ОВК указывались как аналог. Почему тогда они сильно выше? Т.е. то что кузов поднимется - гуд, пугает не вырвало бы аммы.

И насколько будут проблемы с Аммо? Аммо купил штатные.

[gekkfinn]

To: Bolomut

А с чего ты взял что OBK япона мать то

http://www.osakabane.ecnet.jp/company1-e.html

[4ebura]

Теме АП. Как себя показали пружины ОБК со временем? Кто нибудь еще ставил их себе на 130-ый?!

[Diesel-OK]

Всем привет, на рисовалась следующая картина маслом...

ОБК - заявляет...

 

Цвет пружин означает:

 

Черный - стандартные (нет на конце номера букв)

Серый серебристый - усиленные (на конце номера латинская Н)

Желтые - двойное усиление

Красные - +2 дюйма

Синие - +3 дюйма (на конце номера латинская НD)

 

Заказываю пружины - осматриваю, промеряю, испытываю...

Черные - (стандарт) высота 52см, 7 витков, диаметр прутка 14,5 мм

Серые серебристые- (усиленные) высота 52см, 7 витков, диаметр прутка 15,2 мм

Синие - (+3 дюйма) высота  52 см, 7 витков, диаметр прутка 15,2 мм

 

Первые вопросы возникли следующие...

 

1 вопрос - +3 дюйма - синие почему не имеют большую высоту отличаясь от серых и черных ( как минимум должна быть высота больше на 2-3 см)?

2 вопрос - синие и серые серебристые одинаковый диаметр прутка жесткость то их одинаковая или нет?

3 вопрос - ни где по аббревиатуре и номерам не вижу какие номера желтых, красных пружин?

4 вопрос - на серых серебристых и синих пружинах по приходу оказался один и тот же номер (хотя по каталогам и у поставщиков везде заявлена разница в номерах и цвете)

 

Проводим испытания нагружаем поочередно пружины и смотрим на их сжатие.

Нагружал 150 кг вертикально.

Пружины естестнно сжимались... ))))

 

Сжались

Черные стандарт с 52 до 44,5 см

Серые серебристые с 52 до 46 см

Синие  +3 дюйма с 52 до 46,2 см

 

То есть синие и серые серебристые практически одинаковые....

 

5 вопрос - почему сжатие пружин оказалось одинаково?

6 вопрос какие пружины жестче и лучше противостоят перегрузу машины? 

 

Неужели придется ставить поочередно пружины на машину и смотреть клиренс машины?

 

Спасибо за высказанные вами мнения товарищи.

[Diesel-OK]

вот фото пружин и номеров...

[Владимир 4r]

взял себе obk под номером C4T35202 ,ждут замены(ремонта)рамы и подвески,потом отпишусь

[Гитавод]

взял себе obk под номером C4T35202 ,ждут замены(ремонта)рамы и подвески,потом отпишусь

 

И как OBK ? Хочу себе на 215 поставить на зад.

[disen]

а на Прадо 90 (коротыш) они есть?

[disen]

Да, нашел. Но их сейчас нигде не могу заказать.

catalogue OBK.zip

Изменено 20 февраля 2016 пользователем disen

[denissyslo]

ставил на зад 95. - с годами слегка просели. Но не критично. остался доволен.

Купил комплект на 78, решил сэкономить. Разница с тафдогом была несколько тыс. 

Может попалось так? но ГАВНО ГАВНОМ. просели, левый-правый борт неравномерно. пробои, потом проставки.... скупой платит дважды.

Читал ОЧЕНЬ много поделки по ОБК. Не может один завод выпускать одни и те же пружины с наклейкой, маркировкой, приклееной бумажкой (это все про метод нанесения маркировки), да и еще в разных цветах.

[maxmux]

вот на 185.      

OBK C4T-35212

вот на 215.   

ROBTO35280
 

[Владимир 4r]

И как OBK ? Хочу себе на 215 поставить на зад.

 

 

впринципе нормально,4 месяца юзания полет нормальный,но мне хочется большей жесткости