К вопросу о двух аккумуляторах!

[danik 7]

130-й, 2L-TE

Началось все с глюков! Едешь, вдруг начинается дерганье двигателя, или загорается и тут же гаснет ошибка ECU! А иногда странный "звонкий" звук ТНВД, порычит - успокоится! При этом заводится с пол-пинка, и бегает хорошо! Потом вдруг раз все пропадает, пару дней как будто ничего и не было - и опять по-новой! Полтергейст какой то!

Всю голову сломал, где, что искать! Наконец вчера решил начать с внешнего осмотра. Все в порядке - нигде ничего! И тут .... почему вдруг решил чехлы резиновые с клемм аккумуляторов приподнять, сам не знаю!

На правом по ходу аккумуляторе лопнула клемма!!!

Крепежный болт соответственно ослаб, а на нем у меня "сидели" провода генератора и проводки кузова. Толстый провод до второго аккумулятора на другом болте этой же клеммы сидит мертво. Я его только шевелил перед этим.

Вот вам и причина! Стартер запитывается от второго аккумулятора - отсюда хороший пуск, а на кочках бортовая сеть "дребезжит" - отсюда глюки компа!

По сему поводу нарисовл следующую картинку:

[attachmentid=14733]

Надеюсь кому нибудь поможет!

[KOL 2]

немного дополню из своего опыта:

при плохом контакте 5 (у меня на этом проводе скрутка хреновая была, да еще от ее нагрева расплавилась вокруг нее изолента и видимо впиталась в многожильные провода)

иногда при включении зажигания гасли вообще все лампы и ничего не щелкало и не работало, даже сигналка. проходило само через несколько минут - видимо при остывании скрутки. ток по этому проводу идет недецкий - на свечи.

[Nikolai 4]

А теперь я испытал проблемку. Остановился, остывает турбина, и тут звук скрежета. Откидываю капот (при заглушенном двигателе) а стартер крутит сам как хочет. Провод включения втягивающего реле проходит над силовым кабелем стартера и они замыкают. Вот теперь думаю как себя обезопасить от этого в дальнейшем.

[KOL 2]

Блин, скрутка на этом проводе (от АКБ2 к блоку предохранителей - бортовая сеть) опять начала глючить. Те же симптомы, а потеребишь скрутку - проходят. Не хочу больше новую скрутку туда делать.

Есть мощный многожильный провод с клеммой на одном конце, а вот как другой конец этого провода питания бортовой сети монтируется к блоку предохранителей? Он туда снизу входит, кто-нибудь имел с ним дело? Опишите плиз что предстоит, как подготовиться, чтоб быстрее и качественнее сделать?

Изменено 7 февраля 2011 пользователем KOL

[Alles 4]

Он туда снизу входит, кто-нибудь имел с ним дело? Опишите плиз что предстоит, как подготовиться, чтоб быстрее и качественнее сделать?

Он там довольно хитро лежит, открывается снизу, надо снимать блок предохранителей. Я как-то туда полез, что-то хотел подключить, почесал репу и плюнул. Если очень хочется в блок предохранителей, я бы делал по месту. Может лучше клемму с отводами купить? Типа такой

[alex40 5]

Он туда снизу входит, кто-нибудь имел с ним дело? Опишите плиз что предстоит, как подготовиться, чтоб быстрее и качественнее сделать?

Он там довольно хитро лежит, открывается снизу, надо снимать блок предохранителей. Я как-то туда полез, что-то хотел подключить, почесал репу и плюнул. Если очень хочется в блок предохранителей, я бы делал по месту. Может лучше клемму с отводами купить? Типа такой

1278858[/snapback]

такая клемма хороша , но периодичесkи надо провода в месте зажима зачищать !!! хоть ра3 в год ! винт не дает надёжного соединения и со временем окисляется провод в гнезде!

[wowan75 30]

такая клемма хороша , но периодичесkи  надо провода в месте зажима зачищать !!! хоть ра3 в год ! винт не дает надёжного соединения и со временем окисляется провод в гнезде!

1278993[/snapback]

перед сборкой намажь хорошо провод и гнездо наконечника простым литолом24.....гарантия от коррозии - 100лет

[KOL 2]

тока что с сервиса (боксно-дворового). Сняли блок предохлов, заглянули в него снизу - там этот провод кончается клеммой типа [attachmentid=107848]

и крепится вместе с еще несколькими проводами с такими же клеммами на 1 болтик. Но доступ к этому болтику неясен, как-то он очень в глубине, не добраться... А сверху над этим болтиком в блоке расположены 2 предоранителя - на 100А и на 80А (вытащить их не получилось). Это ближний к салону край блока.

Короче забили на замену провода, обрезали сопливую скрутку и сделали новую сопливую скрутку - болтом между двумя шайбами. До лета подождет.

[Марс 0]

Эти два силовых предохранителя с подставкой выдавливаются вниз...потом выкручивается болтик. он крепит провода к предохранителям