Низкие обороты ХХ после замены АКБ

[Alekssv 0]

Приветствую всех форумчан!

Хочу задать вопрос что случилось с "конем" после морозов. Был у нас тут на днях морозец -32 ночью, а я по своей дурости и самонадеянности не поставил на ночные прогревы. Утром прихожу заводить, а она не завелась -аккумулятор не крутил. Вечером пришел на стоянку было -27 , я воткнул новый акум, а она опять не завелась. Попрыгав с час в ритуальном танце, и ничего не добившись поскакал домой отогреваться. Сегодня потеплело(-15), завелась с пол-пинка, но прогревшись и поехав обнаружил что обороты на холостых в районе 300-400 об. Двигатель подтряхивает и подколбашивает. Что могло произойти??? и что делать???

[Banzay 0]

Ну-у-у, конечно, только из собственного опыта...

После таких стоянок на морозе, т.к. качество нашего бензина оставляет желать лучшего, поднимается конденсат, считай вода, поэтому и двигатель начинает колбасить, как с бодяженного бенза, в принципе - долей бензина на проверенной заправке, и должно все пройти... Если нет - то всю топливную проверять по кругу

[Boris4Runner 6]

Мне кажется, что дело здесь в другом. Аккумулятор снимался. Потерлись адаптивные настройки в ECU.

Нужно некоторое время поездить и настройки возобновятся.

Я через это уже проходил после замены аккумулятора. Тоже были очень низкие обороты ХХ. Все восстановилось. Главное - не давать "профессорам" с автосервиса чего-нибудь крутить в моторе отверткой!!!

Жду Вашего отчета через пару дней.

[ДмитрийС 125]

Мне кажется, что дело здесь в другом. Аккумулятор снимался. Потерлись адаптивные настройки в ECU.

549725[/snapback]

Я у себя не раз снимал аккумулятор, такого эффекта не наблюдал, правда Сурфы попроще в этом плане, чем Райнеры.

[Alekssv 0]

Спасибо за ответы! Сегодня покатаюсь- отпишусь что и как!

[bm vostok 0]

Скорее всего при замене акума ( либо при критическом падении напряжения для автомобильной электроники) ключ в был ЗЗ в положении ON, если все в порядке через 40 км точно пройдет.

[Alekssv 0]

Boris и bm vostok, спасибо за то что подсказали ничего не делать - сегодня покатался пол-дня - вроде все прошло!(обороты на холостых нормализовались)

[Alekssv 0]

Привет всем форумчанам! Опять у меня повторилась такая же чепуха!

Был мороз, не завелся, снял аккуммулятор -зарядил, потеплело, пришел-поставил-завел с пол-пинка, прогрелся, обороты упали и вдруг еще загорелись лампочки check, trac off, vcs off!!! При дальнейшем движении несколько раз заглох на холостых, лампочки горят, что делать???

Прошлый раз все эти симптомы были кроме горящих лампочек и остановки двигателя на холостых!

[vadim-o 0]

Ну наверное в первую очередь надо сделать диагностику, а там видно будет.

[Alekssv 0]

Добрый всем день!!!

Наконец-то выдалась минутка отписаться по поводу горящих лампочек и низких оборотов.

Как уже здесь говорилось- обороты со временем нормализовались, а по поводу check и всего остального - заскочил я к знакомому мастеру на СТО, он мне подключил какой-то чемоданчик , понажимал кнопочки на чемоданчике, отключил чемоданчик и сказал езжай с Богом!

На мой вопрос что было? ответил примерно следующее:

при заводке в морозы я посадил 2 аккумулятора -напряжение падало до критических отметок, переподключал их, и в итоге понавылазила куча ошибок.

Сказал что все убрал и можно не париться.

Неделю езжу- полет нормальный!

[Sergey99 0]

Поделюсь своим опытом. Уже неск. раз проверял. После снятия АКБ настройки мозгов обнуляются, и как правильно пишут выше, надо проехать около 40 км, пока они адаптируются. При этом- низкие обороты.

И машина постоянно глохнет!!! Как эти 40 км проехать по сплошной московской пробке? Не насиловать АКБ, стартер и АКПП подгазовываниями? Итак. Слегка прогреваем машину -минуты 3. Глушим. Скидываем разъем с расходомера. Заводим на 2 мин. При этом иногда подгазовываем. Глушим. Тоже повторяем с разъёмом на дросселе. Тока газовать не надо. После этих манипуляций мозги встают в аварийный режим и обороты ХХ держатся около 1000 в режиме D.

И загораются «любимые» check, vcs и vcs off. Дальше спокойно катаем 40 км, мозги считывают показания со всех устройств, видят- всё оk!, и при очередном пуске движка check и vcs не горят. Всё!

[Banzay 0]

Да-а, ценная информация, единственно, непонятно, чего-ж 4Runnerы такие нежные, что после простого снятия аккумулятора требуются такие шаманские танцы...(если, конечно, не забить, и просто тупо проехать 40 км как едется )

...Этой зимой уже несколько раз снимал аккум на Surfe, ставишь обратно - и поехал без проблем (это я к тому, что обилие электроники, в наших условиях, не есть гуд... )

[Sergey99 0]

Про вредность обилия электроники - на 200% согласен!!! А скока мне стоило усилий погасить ошибку vsc и vsc off после предидущего хозяина- менял 2 лямбды и 2 ката на пламегасители. Как связан выхлоп с системой курсовой устойчивости????? А зимой без нее при газе в повороте в горку и развернуть может!!!

п.с. Просто надо знать особенности каждого авто. А смерть катов при пробеге 150т.км и нашем бензине- нормально!!! Главное- машина надежная!!!

[Boris4Runner 6]

Ну вот, страсти улеглись.

[odmin4eg 5]

У меня была подобная штука после сброса клемы, раза 2 или 3....

заводится и глохнет не держа обороты ХХ, если погазовтаь чуть чуть то всё нормлаьно, сначала ХХ около 500 ставит потом нормализуется, я даже на видео это заснял

http://www.youtube.com/watch?v=O0QUzrDQzqE

[mountainbiker 12]

на рено трафик 2 дизельном ,например,если аккум умирает или разряжен ,мозг автомобиля поддерживает повышенные обороты хх,которые приходят в норму после замены аккумулятора.

[дикин 1]

я думаю что что то с емкостями резисторов или транзисторов или кондецаторов  я не силен в этом.......  потому как я на своей машине снимал и вот буквально недавно менял аккумы  они по 100% заряжены но выдают 50% на старт...у меня их два......таких проблем ни разу не было что б машина глохла или еще че-нить чудила.......хотя может есть другие особенности.....

Изменено 23 сентября 2013 пользователем дикин

[Scout 8]

менял аккум на 215, простояла машинка без аккума часа 4, результат на лицо обороты низкие , не забивал голову, в мануале сказано что через 7 или 10 миль все нормализуется, проехал 10 км обороты сначала поднялись до 1100, а через 2 км стали как и были 700

[Xwind 0]

Добрый всем день!!!

Наконец-то выдалась минутка отписаться по поводу горящих лампочек и низких оборотов.

Как уже здесь говорилось- обороты со временем нормализовались, а по поводу check и всего остального - заскочил я к знакомому мастеру на СТО, он мне подключил какой-то чемоданчик , понажимал кнопочки на чемоданчике, отключил чемоданчик и сказал езжай с Богом!

На мой вопрос что было? ответил примерно следующее:

при заводке в морозы я посадил 2 аккумулятора -напряжение падало до критических отметок, переподключал их, и в итоге понавылазила куча ошибок.

Сказал что все убрал и можно не париться.

Неделю езжу- полет нормальный!

А разве не сбрасываются ошибки при отключении аккума?