Таблица лидеров

последнее время часто приходят машины лексусы 570 и 200ки. проблема одна , либо самопроизвольно включается межосевой, и не отключается.( новый 570 й с пробегом 30000км.2 машины пришли арабы 200ки на механике. у одной загорелся чек и включилась нейтраль на раздатке. у второй самопроизвольно включился межосевой и понижайка. методы лечения и диагностика. На раздатке и на лексах и на 200 ках стоит актуатор с двумя исполнительными механизмами. один отвечает(верхний) за межосевой, нижний нейтраль и понижайка. Работают в паре.Тойота на этих машинах ушла от привычных датчиков и внутри исполнительных механизмов стоят вместо датчиков нам привычных микропереключатели с клеймом ( китай). на всех машинах была в общем то одна причина, прогибание ножек микропереключателей. при выгибе ножек микриков система начинает работать правильно. но опять возникла проблема, туго ходят валы в самой раздатке. Пришлось половинить раздатки ,вытаскивать валы и шлифовать. на одной машине валы почемуто аж загнуло. ,хотя я смутно представляю как. валы просто скользящие передвигают вилки. ХЗ почему. А вот на одном арабе вышло 2 причины. Загорелся чек(Р0051) кислородный датчик ряд цил 2 датчик один и автоматом включилась нейтраль в раздатке. после замены датчика и сброса ошибки исполнительный механизм недовключает ни пониженную, ни повышенную. опять микрик.Самое в этом хреновое, что литературы нет( то что есть бред сивой кобылы)., а наши оффициалы машины с такими поломками не берут( также изза отсутсвия литературы).

они все сохранились. Исчезла только стрелочка, которая их открывала в адресной строке. Лечится настройками оперы. Сам мучился)) Делается просто Заходишь в редактор настроек Оперы. В адресной строке (куда адреса сайтов бьешь) указываешь команду opera:config#UserPrefs нажимаешь энтер Открывается меню настроек. Там ищешь вкладку "Show Dropdown Button In Addressfield" . Ставишь галочку возле нее. Сохраняешь в самом низу и радуешься)Я радуюсь))

в поиск, а в общих словах это нормальная ситуация-ремонт не требуется

Нет Миш , ты тут не прав. Вспомни, раньше платили за техосмотр только при не исправном автомобиле! А сейчас , система построена так, что ты начинаеш искать способ оплаты, сразу после покупки нового автомобиля.Не мы построили эту систему, она как бы сама из себя выростает.

Ну надо же, прямо слёзы прошибают! А если к примеру Вас посадят в заранее не исправный самолёт? И ни кто не откажется его выпустить потому что всем нужно семьи кормить? Тоже будет нормально? Именно капитан так же берёт на себя ответственность, когда соглашается идти на заведомо не исправном судне, напомню с одним движком было НЕЛЬЗЯ выходить. Ну и чем он лучше бомбилы у которого тормоза не исправны, а он людей везёт. Принципиальный мужик плюнет и не поплывёт, тем более на пенсии, а он ради бабла пошёл на авось, погиб (царствие ему небесное) значит герой. Все тут хороши и его работодатели и он и государство, всем пох. Всем надо воздать по заслугам и будет жаль если всё свалят на капитана, он так же виновен, но не один.

Бери самые маленькие. Ставишь скрепку, потом "ушки" отцепляешь

Не знаю... готов поменяться, с моей доплатой, только он на машине и за два дня я его не сниму.....

Если действительно наличие эффекта, мнимого или реального, не дает покоя, надо потратить время и сделать экспертмент. Расслоение бензина немыслимо, но все же попробуй сливать несколько раз остаток бензина в канистры, а потом заправь остатками полный бак. И анализируй. Можно один раз остатки слить в канистру, подключить эту канистру к системе питания и наблюдать, как поедет машинадо заправки, заправить полный бак и сразу, не оключая временную канистру от системы, наблюдать, как поедет машина с полным баком но на старых остатках. Канистру привязывать так, чтоб уровень соответствовал уровню топлива в баке. Если это принять за шутку, то серьезно: зачастую бывает, что с уменьшением уровня мощность падает. Проблеммы с насосом и приемной сеточкой. А если сеточка залепляется мусором при полном баке, а когда остается мало - бензин плещется и смывает мусор с сеточки?