Таблица лидеров

Ну просто захотелось поделится с вами фото -которые иногда прикрепляем клиенту к заказ-наряду или акту дефектовки....про ремонт проведённый кем то..шаловливыми ручонками.. и обнаруженный нами при "вскрытии" - для подачи клиентом рекламаций,или просто чтоб посмотрел и "ТИПА ПРЕДЬЯВЛЮ"..что у него там было "не так"с машиной.. коллекция за годы работы накопилась огромная..если интересно ВАМ про это-могу регулярно пополнять эту тему !!! Это должно быть полезно и владельцам машин -чего не должно быть с вашей машиной...и работникам сервисов и мастерских разной формы регистрации и статуса !!!-как не надо делать !!! ------------------------------------------------------------------------------ ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА ЗАТЯГИВАЮТ БЕЗ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА !!! форсунки ставят на бэушные шайбы...и т.д.вобщем смотрите и на ус мотайте. пысы..фото сжал как мог-большене не стал -не видно буде !!! ___________________________________________________________________ [attachmentid=31389][attachmentid=31388][attachmentid=31390]

Нет . Блокировка ставилась и на бензин и на дизель . С 100ки на 100ку ? Да никаких проблем , главное чтобы число ГП совпадало.

Если не ,,горит,, завтра легионовскую книжку отсканирую и сброшу в тему

Есть у меня вот такая картинка и в вордовском файле название на немецком и перевод. В козырьке пассажира распечатанные всегда хранятся. У меня инструкция по использованию автомобилем сохранилась на немецком, кое что с нее пытаюсь читать. Предохранители и автоматические выключатели.doc

ХАРИТОН Буду рад если помог. Ближе к летнему сезону даже в лицо смогу услышать если что не так пошло как доеду. Вторая половина лета в плане))) Главное как диски будете менять суппорта обслужите, чтобы не лезть туда потом лишний раз. Номера ремов смогу завтра с компа дать. Смазку отдельно тюбиком сразу возьмите, ее де задожил на люк двери и еще куда то, о чем уже не вспоминал. Тоже номер дам. В реме ее мало и у хавков тоже что с пластинами идет смазки мало, ее оставьте на экстренный случай, жрать не просит, взад в дверь. Я так по керосину проехал и чой то не знал где себя искать от тех звуков что ато дарил при торможении. В общемьтупо смыло. Смазку там надо будет под пластину противоскрипную ложить прижимая и удаляя излишки. Ее задача как на кулере у процессора компа передать тепло наружу и обеспечить лучшее прилегание к поршню

В общем подскочил к комраду. Это брембо 8 тыщ пробега с хавками зелеными, те что LTS. В потемках при вспышке даже лучше видно как трут. Перед и зад последовательно ХАРИТОН Не найдете, не с этим авто. Я сам с ахтунгов пересел и пока уверен что лучше 200 это два по 200. Или один на 570. Естественно речь не о жидком растворителе мозга )))

ХАРИТОН Земляк, вы тему немного спутали. Нет Япа так не парится ибо меняют очень мало что в машине. На тот же 200-й крайне мало деталей имеющих 2 модификации. А о 3 уже говорить тяжело, не беру фары в расчет и говорю об официальной версии. Нет не отливают и не отпечаиывают, по крайней мере на металле не попадались на глаза отливки. Все на этикетках. Перед тем как заказывать смотрите отзывы по поставщикам, дорожащие репутацией не будут играть в такие игры. К слову, по аналогам на диски, для пробы взять брембо 11-й серии, те что с окрашенной ступицей выстрелит в 6-7 тыщ за пару , по факту как один стоковый диск. Япы блюдут традиции, ахтунги скурпулезность, отсюда боремся с практичностью и педантичностью

у меня двигатель FT без ЕГР с Японии , внешних отличий между ТНВД с ЕГР не нашел ТНВД одинаковые, настройки корректора только разные, но их несложно настроить

Привет, фактически да - основное отличие это корректор по наддуву и его настройки. Можно ничего не менять и просто протюнить настройки корректора по методике описанной в теме Фаза2.

Рама не должна была пострадать, по тому как весь удар приняли мост клюшки, никто в лобовое стекло не уперся. С этим железом съездили в деревню за 70км где нашли газовый резак, болгарку, и электросварку. клюшки грели газом и правили кувалдой, а мост разрезали болгаркой на 4 куска и сварили заново, место под редуктор заварили листом железа. Самое тяжело было вытащить редуктор из чулка.

В поиске набираете catcar. info , выбираете Тойоту , вводите свой вин номер и вот оно счастье .

Снимаете подкрылок, три самореза, откручиваете заливную горловину, два болта (у меня оба - заломыши, не критично), у меня сгнил кран деления бензобаков (два бака). Я просто опилил кран, второй бензобак мне не нужен, вместо него стоит газовый баллон, если один бак, то можно попробовать запаять, или отпилить выше сгнившего участка, нарастить шлангом от бензобака калины (он идет от горловины до бензобака). Подходит идеально.

seiken стали подделывать. покрайней мере ремкоплекты суппортов. подделки продают через екзист-изнекст пафос про гарантированный оригинал и тормоза понятен. непонятно где взять гарантированный оригинал

так и есть, суппорта другие, колодки по другому в них стоят, плюс теплоемкость дисков меняется изза увеличения общего количества материала.

Номеров на самих блоках не увидел, поэтому нашел в каталоге по модели Лехуса дорестайлового. Водительский свой блок, остальные все три одинаковые. Номера на моих фото - это внешние панели блоков.

GNPEXW

Вот снял видео как прыгают обороты.Подскажите с чем связано?Куда копать?

Одинаковые. Я еще DC ставил. Отличий от Hawk не почувствовал.

Есть смысл. Видел такой выпуск, еще и с равнодлинными раннерами. По левому и по правому борту два несоединяющихся выхлопа. Там еще и 5VZ-FE сейчас. Едет автомобиль хорошо: Если в Москве, думаю даже подъехать посмотреть. Саша - человек максимально адекватный. Кулибин.

ИМХО, Айсин может сделать с тем же успехом и для Тойоты, и для Сейкина, и сам продать. И качество может быть везде разным. Лишнее подтверждение старых истин.

http://dieselmastera.ru/forum/11-362-1#4616

Сорян, вчера вырубился с дороги... 90947-02571 вот номерок. Сто процентов рабочий, именно его ставил себе на одну машину. BH004 MASUMA это дубликат первого. Его на вторую машину поставил. До этого на обоих стояли два скрученных между собой родных. Мне не нравилось, излишняя петля все норовила кудато съехать, ее привязывали, прикручивали. В итоге перешол на марковские. Насчет передних стоек.Конечно зажаты, но я попробовал несколько вариаций "по-длиннее", не понравилось, одну вырвало. В итоге забил.

в наших приморских реалиях)

Видео можно не открывать, а вот то, что оверквотят пачку фоток, чтобы написать - "вах, красиво!!!" задрало.

Абсолютно наоборот. Из-за того они глубоко стоят, грязь на них практически не попадает, большой плюс что они стеклянные, а не пластиковые.

Да чего же красивый авто! Грамотно зделано! Не с нашего форума?

Несколько фото с сентябрьской поездки в Тофаларию:

Да, автор темы молодчага, сам решился на тюнинг. Я вот влюбился в переделанный обвес, но не знаю, как он по нашим дорогам - цеплять не будет. И денег, скорее всего стоит - жуть. Но ребята постарались, молодчаги. Только вот не знаю, самому, скорее всего это нереально? Как?

главное до такого не докатиться

Сегодня все поменял в место втулок поставил подшипники вся работа заняла у меня примерно со снятием моторчика и заменой подшипников примерно Час Тридцать , крыльчатку я не снимал все так делается хорошо, она остается там на месте вы снимаете только эту черную херю с обмоткой и все , после выбиваете втулки и осаживаете подшипники на вал . Все супер моторчик шуршит я счастлив !!!!! PS. скрепка магнита снимается легко если её со стороны где на вале проточка тоненькой отверткой отогнуть и повернуть вокруг то она снимается прямо рукой , после её нужно положить на что то плоское и молоточком обстучать на месть и все ! Удачи вам !

Попалось ссылю может пригодится. http://viamobile.ru/page.php?id=1259

Свечи 90919-01192, фильтры масленый 90915-20003 и воздушный 17801-46060 (очень удобно он меняется по сравнению с 3VZ) поставлены, залиты жидкости антифриз (концентрат) Toyota 08889-80014 Long life coolant (5л) и 08889-80015 (1л) разведен с дистилировкой 55% - 10.5л, масло Liqui Molly Synthoil High Tech 5W-40 чистая не гидрокрекинговая синтетика (у меня пробеги маленькие, но периодически тяжелые условия, меняю обычно масло раз в год, мотор чистый, качество масла устраивает) 5.5л (может всё-же надо 5.9л на сухой мотор лить?) В ГУР Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Моторная проводка была полностью переделана, развернута на правую сторону. Старая моторная коса послужила донором фишек для стыковки с салонной проводкой, и практически полностью использован хвост идущий на АКПП. Добавлены провода на управление клапаном EVAP улавливания паров бензина (пока ищу канистру EVAP и клапан), и датчика перегрева катализатора (ошибку зажигать не должен при его отсутствии, можно не подключать). Реле стартера установлено от Газели было еще год назад, т.к. на дорестайле его не предусмотрено, и провод идёт через замок зажигания, селектор коробки, по длинному пути на втягивающее, везде множество потерь и проблемы с заводкой в итоге, щелкает но не крутит стартер. Реле и свежий провод от АКБ до стартера решают проблему. Силовую проводку пока не успел сделать, накинута времянка, провод на стартер, масса на двигатель (Не забывайте подключать МАССУ! на двигатель и блок управления двигателем), провод на блок предохранителей и провод на реле стартера. Моторную косу подключил к салонной. Из фишки реле бензонасоса выдернул черно-белый провод и соединил его с еще тремя. Фишка генератора перепаяна на овальную, цвета проводов совпадают. Завелся и поехал с первой попытки))) и места под капотом стало больше! Подробности и материалы по электрике выложу в следующий заход. Будут распиновки разъемов блоков управления 5VZ дорестайл и рестайл, и салонной проводки Раннера и АКПП A340H на дорестайл, доработка тахометра. Адаптация АКПП и РК в процессе. Полезная информация по теме http://www.offroadsolutions.com/tech-info/3-4l-5vz-fe-conversion/ Продолжение следует...

Ещё

Не стоит ко мне относится как к гуру. Ничего этакого сверхестественного я с двигателем не делал. Честно. В плане теплоотвода я поставил на помпу шкив уменьшенного диаметра(с генератора), радиатор с казета и 4 мощных электрических вентилятора. В плане увеличения мощности переделан впускной тракт и установлен интеркулер. Двигатель вообще не трогался. Форсунки были поменяны. ТНВД был куплен новый, но никаких изменений в работе не произошло. Поскольку работа двигателя периодически заметно менялась то в лучшую, то в худшую сторону - я начал рыть в сторону датчиков. Так появилась тема про псевдомеханический ТНВД. В настоящее время не трогался только датчик температуры блока, а на него может быть завязано много чего. Вот весной я и намерен добить этот вопрос. Надеюсь, что и с пердежом выяснится паралельно... К перегреву ещё относится охлаждение АКПП - тут у меня тоже пока временный перерыв. Я надеялся, что мощная система охлаждения двигателя и АКПП будет охлаждать достаточно хорошо. Но надежды не оправдались - возможно виной тому китайский радиатор. Но ставить родной смысла не вижу - буду делать отдельный радиатор АКПП и, если и он справляться не будет - буду ставить принудительную блокировку гидротрансформатора на третьей передаче.

у меня было что на холодном после запуска дизель как-бы подтраивал и дым вонючий шел грешил на свечи а оказалось люфт маленькой заслонки износилась втулочка в приводе люфт устранил работа ровная дым нормальный

Сильно ранний впрыск, ИМХО. Жестко работает когда заводится? Уточнить у DIESELMASTER_52.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=20525

и сразу ещё малёха продолжу...комментарии я думаю к просмотренному излишни ???или кому не понятно ??? ну на проставки форсунок "механики"внимания не обратили... ну 2-е поставили...а на других не поставили... про ту ГБЦ -форсунки ставили в оооочень приличном сервисе !ручонками.. клиенту головку блока в итоге поменяли. ------------------------------------------------ а на этом фото форсунки недотянулись ..силёнок чтоль не хватило ???да нет конечно !!!они мощные-просто клиенту при замене распылителей не поставили новые уплотнительные шайбы...пробег распылителей после их ремонта-один день !!!!распылители посинели...а могли прогореть и места посадки в ГБ...причём все 6!!!!!!!!! клиенту они деньги отдали.....и нам тоже заплатили...ВОПРОС-ЗАЧЕМ БЫЛО ТАК ДЕЛАТЬ ??? Я ТОГДА ИХ НЕ ПОНЯЛ...[attachmentid=31391] пысы....дальше интересно ????