Таблица лидеров

Так было.

не надо 600-650...800....норма...особенно когда спишь с работающим движком.ничего не коксуется.чуть побольше сожрет,зато ТПА в порядке.

если шайба верхняя стоит не по центру то опоре хана. Инфа 100%. Сам поменял так правую, и скоро так же буду менять левую ))

150-900 это грамм ? Если да то при 150 гр кондюк уже не включается ( защита по давлению ) , а это значит что ни Ништяк . При полной заправке и геметичной системе должно хватать минимум лет на 5-6 без до заправок ( если трубки или шланги выдержат ) . У газа ( фреон ) малекулярная плотность меньше чем у кислорода , по этому он всегда будет делать ноги , от туда , куда его загнали . Ищи масляные пятна ( газ работает в паре с маслом ) если за год улетело почти ВСЁ , без краски можно найти . Почти всем удачи .

Тут вроде видно 22.31 мм

Я когда своего бегемота купил у меня такая же хрень была, а оказалось на насосе какой то злодей поставил не родной болт и просто тяга в него упиралась, сейчас и едет сколько на спидометре есть, и крутит почти до красной границы. А 500 холостых мало, для акпп 750-850, для мех 600-650

Может банально щётки? Так там работы на пару часов с пивом.

Лучше отчеты почитать !! А то целый опус писать придется !!

Плюсую! Если это возможно, было бы очень не плохо! Очень много подходит от ниссана, и тойоты, у кого ивеко соответственно. Но есть некоторые позиции индивидуальные по замене. Вопрос к модераторам, такое возможно сделать? И что для этого нужно? Так понимаю к редактированию такого поста можно допустить несколько человек, через которых добавлять в список позиции с их последующим корректированием. Хотя обычно это делается в таблице ех-еля и фиксируется ссылочка, может можно так?

Все фигня, кроме пчел.... я менял "пустую" 91 года механика, атмосферник на VX-ую от автомата турбодизель. Все будет работать. Главное помнить несколько моментов: 1. проводка (и колодки ессно) разные. До 92 года и после 92. Цвета проводов не совпадают на 80%, но в букваре есть таблицы с распиновкой. Так что бокорезы и изолента в помощь. Есть ещё панель от 96 года - небольшие различия с 94 по распиновке. 2. Привод спидометра до 92 - тросиком, после - электрический. (вот тут с годом могу наврать) 3. Датчик давления масла - лампочка и стрелочка. Под стрелку 2 датчика - один работает, второй нет))) Я походу купил второй, либо неисправный - не работает короче.. 4. Датчик топлива в баке (поплавок) - тоже под замену, у меня (91 год) он работает по сопротивлению - чем больше топлива, тем больше сопротивление, на панели от 94 года - наоборот почему то + лампочка аварийного запаса топлива есть. 5. Тахометр - да, но лучше поменять корпус ТНВД на новый (все равно когда то надо уже с датчиком оборотов. проводка есть штатная, просто на СТДшке фишка болтается пустая. Если не хочешь гемороя с проводами по 1 и 2 пункту, лучше брать приборку нужной формации, тогда все заработает. Если нет возможности - то екзист по недостающим датчикам (в любом случае) в помощь и выходные в гараже.

вот он. Стоит на Ниссан Ларго , Насос вакуумный имеет , вместо родного ставится за час с небольшими переделками .

у него мощность максимум 100 ампер, по совместимости на вид похожи, но надо рядом их положить и сравнить... у меня пока такой полноценной возсожности не было....

Или настраиватся под любое соотношение. А вроде и с катушки можно настроить сколько у тебя горшков например БК-06 поищи его. Вот W-выход Вот еще Очень интересно и много про тахометр Не обращай винмания что там все про дизели у Ориона есть компы в которых может быть от 2 до 8 горшков. У BILTEMA тоже найдется что нибудь т.к. асортимент очень большой. Я выбрал БК-08 ну для дизеля.