Таблица лидеров

Есть китайские со стеклом. Фирмы Casp. Себе такие взял из-за стёкл. Линзы в них полное г..но - буду менять. Или стекла с них переставлю на старые - пока еще не решил.

и обязательно потом броней заклеить. иначе через месяц света не будет

@Казак-берег ты уже не первый раз публикуешь фото , которые никто не видит . Я так подозреваю ты их только у себя на компе и видишь .

Стекла будут только на оригинальных, на всех остальных пластик, я купил в свое время DEPO, так ка по трассам ночью уже невозможно было ездить на родных фарах, и лет 5 был доволен, но в этом году придется уже полировать, но пластик гораздо легче полировать, да и не так дорого это, если на сторону отдавать. Родные лежат, но как их отполировать, не знаю, в Москве никто не берется за это дело(. А у самого времени и терпения на это дело не хватит.

Спасибо а перемычку справа внизу тоже надо ставить? Юра приветствую вот это реле отвечает за стеклоподьъёмники стоит около водительской ноги со стороны двери. Оно четырехконтактное.

На первых поколениях такая же, как на 4Раннере - она слабая, цепная, для веса 80-ки-105-ки - просто убогая. На последнем поколении стоит раздатка помощней с Торсеном, но Торсен несимметричный, и главное - всё та же пресловутая цепь. Этой раздатке очень далеко по надёжности до 80-ой. А еще на неё нет КОМа, вискомуфты.... даже говорить не о чем.

@Руслан Костоев можно сделать все, но предлагаемое очччень нецелессобразно рк совершенно другая, и механически и геометрически - выходы на карданы организованы совершенно по другому и редуктора мостов оба не там

Сало ничем не развожу, набиваю им ведро, грею на газу до жидкого состояния, берем антикорный пистолет, одеваем на трубку которая идет в бачок, резиновый шланг и ура. Пистолет на давлении в 8 атм. Бьет метра на 2. Насадка даже не 1000 стоит а 940 рублей в леруе мерлене.

Разводится бензином, потом бензин испаряется. Для перемешивания используется сверлильный станок.

На своей машине промывал форсунки два раза у разных мастеров. Толку ноль деньги на ветер. Машина тоже долго заводилась после небольшой стоянки и из выхлопной трубы при запуске летел черный дым. Выяснилось что из шести форсунок четыре просто не держали. Промывать их смысла не было нужно было просто выбросить. Хотя мастера исправно брали деньги и уверяли что менять форсунки не нужно а нужно просто промыть.Купил на форуме у известного продавца комплект б/у форсунок за 3000 руб поставил и все стало нормально. Продавец перед отправкой проверил форсунки на стенде.

больше трех лет юзаю маркизу от Кеника. доволен полностью. для 4х человек там места за глаза со столом и стульями. Тенты это всегда намного дольше и не так удобно

@portos У нас на сайте есть отличный чел Kenyk, который делает прекрасные маркизы по соотношению цена/качество. Купил в прошлом году у него такую, после того, как два года назад эксплуатировал её на машине приятеля в поездке. Очень доволен.

Нет. Просто заехай к установщиком и пусть поднимут температуру переключения на 10 градусов.

в итоге на просторах инета нашел вот что Коды ошибок доступны только для блоков климата с автоматическим режимом (есть кнопка AUTO), для блоков без ЖК дисплея код можно узнать по свечению индикаторов режима (в таблице указаны цветом), для блоков с ЖК дисплеем код ошибки высветится на дисплее 00 -Ошибок нет. AUTO 11 -Датчик температуры воздуха в салоне FACE (лицо) 12 -Датчик температуры окружающего воздуха BI-LEVEL (ноги/лицо) 13 -Датчик температуры воздуха за испарителем FOOT (ноги) 14 -Датчик температуры антифриза FOOT/DEF (лицо/обогрев лобового) 21 -Датчик солнечного света DEF (обогрев лобового стекла) 22 -Датчик компрессора A/C (Кондиционер) 23 -Датчик давления FRESH 31 -Привод заслонки воздушной смеси (полная неисправность) RECIRC (режим забора воздуха) 32 -Привод заслонки воздухозаборника (полная неисправность) * 41 -Привод заслонки воздушной смеси (частичная неисправность) M1 (скорость обдува) 42 -Привод заслонки воздухозаборника (частичная неисправность) *

Как нефиг делать. Ну если еще проехать, то по разному может быть. А вот если стать...то почти наверняка. Кстати, сапун это клапан работающий только на стравливание! так что забит он или нет глобально может быть и неважно.

есть еще один документ - Технический регламент таможенного союза (ТР ТС) где в главе 10. Требования к прочим элементам конструкции есть пункт 10.10. Запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства. для более легкого понимания этого пункта, скажу, что есть решение суда "если завод-изготовитель ГБО допускает возможность уста­новки тороидальных баллонов вместо запасного колеса, то Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области не возражает против данной установки при условии дополнительного укомплектования транспортного средства специальным ремонтным набором для самостоятельно­го ремонта колеса на месте обнаружения прокола»." (с) ".... отсутствие запасного колеса в багажном отделении транспортного средства не является нарушением п. 10.10 требований Технического регламента, требующего надежного крепления запасного колеса, аккумуляторных батарей, сидений в местах, предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства. Данное требование говорит о том, что эти элементы конструкции должны быть надежно закреплены по смыслу безопасности, чтобы их не сорвало при экстренном торможении и аварии в целях предотвращения травм водителя и пассажиров. Само по себе отсутствие запасного колеса не нарушает требований безопасности, так как в случае прокола колеса при осуществлении дорожного движения влечет неудобства только для водителя, который в данном случае не сможет самостоятельно произвести замену колеса." (с) http://sudact.ru/magistrate/doc/Ttm8mJyGNeJm/ то есть получается - Без запаски ездить можно без проблем относительно законности, лишь только с ремкомплектом колес в машине. А вот если есть запаска, то ее следует закрепить!.

Сегодня менял ремень ГРМ на 1HD-FTE Для наглядности, выкладываю фото отчет. Инструмента много не требуется. Снять нужно оба ролика ремня кондея и вязкостного нагревателя (натяжной и успокоительный). Обязательно запаситесь фиксатором резьбы (болт натяжного ролика ремня ГРМ сАдится с фиксатором резьбы) Крышка ремня ГРМ держится на 6 болтиках м6 Еще один нюанс: МЕТКИ! Странным образом, у меня стояли словно кто-то выставил. Почему ТАК - а чёрт его знает

На вышеуказанном климате: - одновременно удерживать кнопки A/C и рециркуляции - включить зажигание - все кнопки мигнут 4 раза с интервалом 1 сек. - далее панель автоматически перейдет в режим отображения ошибок. Ошибки будут отображаться в виде комбинации пары зажженных пиктограмм. - если в режиме отображения ошибок, нажать кнопку A/C, тогда этой кнопкой A/C можно в ручную "листать" ошибки. - выписать пары зажженных пиктограмм и сравнить с таблицей ошибок. m_di_0853.pdf Обозначения пиктограмм: для обнуления ошибок вытащить предохранитель CIG на левом монтажном блоке более чем 10 сек.

Болты, гайки и шайбы на 6мм. По 2 болта на крепление. Снизу тоже пластина под каждым креплением.