Таблица лидеров

full time, тож верно, но мы не ищем лёгких путей. Зачем тянуть лишний провод по салону если можно к релюхе задних фонарей подцепиться, а фары пусть горят чтоб народ кто сзади знал, что их видят.

А зачем искать штатное реле если планируешь от отдельной кнопки включать? Тяни от кнопки питание на камеру, а на питание от фонарей диод поставь, чтобы они от кнопки не включались. Ни разу не электрик, просто мысль

Если речь про трос салона , то я в оплетку вставил тросик нужной длины и на концах расплющил гайки , 5 лет полет нормальный, немного неудобно лазить, но ничего сложного.

За бортом +30. Стекла просто летают! Видимо надо перебираться в теплые края и проблема уйдет.

Не-а. Мобил 75в-90 гл-4/5 тоже очень хреново себя повёл в мкпп, симптомы один в один. Дешево подвернулся мобил у ОД, вот и залил, но... Залил Кастрол и кпп заработала. З.Ы. А вот кастрол в мотор в жизни не насыплю, ну так, чтобы типа за рекламу вдруг не шпиняли. Во-во, как-то каробас с ним хорошо себя ведёт.

Встанет. Но нужно будет болгаркой немного сточить ребро в этом месте:

Короче даю отчет. Проблема решена. Установлена резиновая трубка на задн. контур кондиционера. По надежности этой трубки могу сказать, что это в общем РВД (рукав высокого давления), продержится полюбому дольше алюмишки. Авто не лифтованное , работали с подъемника. Секс был насчет все открутить, все закисло. В итоге обломили болт на испаритель,который стоит в багажнике под обшивкой. Пришлось снимать этот испаритель, высверливать болт и нарезать резьбу. Все собрали, для справки в сотку входит 1,050 кг фреона. Ну и ценник: 2тр работа, 4тр трубка, 2тр газ. Ну вобщем счастью нет предела)))

Для обычного юзера городить такой колхоз, вряд ли вызовет ассоциации с понятием "нормальное решение". Да и после, замена фильтра не такое простое занятие..По мне так сравнимо с чисткой испарителя..

отбойники вроде не столь актуально, если, конечно, не собираешься прыгать ))) если руль левый, то нужно сделать регулируемые тяги панара (перед и зад), если правый - то не обязательно. нужно опустить задние крепления передних клюшек на величину лифта (вроде это называется дроп-боксы) или поставить в клюшки сайлент-блоки со смещенными центрами.