Таблица лидеров

Тоже есть это ощущение в районе 2000 об. На руле как бормашиной , гудешь но именно на руль идёт, вот нашел в нете , будет время попробую, особо не напрягает, но неприятно. читателей моего отзыва! Долгое время не мог найти причину небольшой вибрации на руле при движении "в натяг" на оборотах порядка 1600-1900 об/мин, чуть ускоряешься более активно - нет вибрации. Вибрация не сказать, чтобы была сильная, но не очень приятная. Балансировал передний карданный вал - вибрация снизилась, но оставалась. Понять и найти причину вибрации не мог и просто на нее "забил"! Но не так давно мне попался бюллетень по лексус LX570. В бюллетене как раз шла речь о вибрации на оборотах до 2000 об/мин. Рекомендации по бюллетеню - заменить раздаточную коробку и...."перевернуть передний карданный вал". Раздатку конечно я менять не стал....но карданный вал "переустановил" подвижной шлицевой частью к переднему редуктору! Чудо произошло - вибрация пропала полностью...теперь авто едет вообще без вопросов...кайфово!!! За год я перелопатил огромное количество информации, но нигде не встретил такую рекомендацию.... Пользуйтесь!!! Опубликовано 2 года наз

А почему, скажем, немцы и прочие европейцы, у которых наверняка есть деньги, к нам в тайгу или в какие-нибудь африки ездят на 40, 60, 80, а не на новых 200ках? По такой логике на buschtaxi одни бедняки тусуются. Считаю что при наличии денег и определенной инженерной мысли ту же 80ку можно сделать комфортнее и быстрее 200ки и, при этом, она все равно останется лучше приспособленной для тайги, только тут уже 200ка, воможно, будет более бюджетным вариантом

Есть у меня один знакомый, который после 200 купил 80, катается, доволен, всё нравится. 200 конечно покомфортнее чем 80, но на этом пожалуй все её плюсы закончились.

SafeLock (DubbleLock, как здесь еще частно называю) фишка на наших авто. Если закрыть авто ключом (или кнопкой на ручке двери от бесключевого доступа) путем нажатия два и более раз, машина запирается так, что изнутри ручкой не открыть, сколько ее не дергай. Только ключом или дернув за наружнюю с системой бесключевого доступа (ключ от авто, естественно в кармане). Сам залазил в авто, закрывал и проверял. Вообще-то, все расписано в руководстве к авто. Я например, при покупке новой тачки, всегда хотя бы раз прочитываю руководство от корки до корки.

Слушайте, я конечно может немного не в теме и могу сказать странные вещи, но прошу не обижаться на меня. Искренне понимаю, что мужчина это общем смысле слова добытчик, воин, охотник на худой конец. И в современном мире все меньше и меньше возможностей для самореализации в данной стезе. НО блять сидеть домкратить машину (при том что домкрат явно лежит в запертой тачке и его нужно искать/просить на стороне), снимать грязное колесо, искать за не менее грязным подкрылком какой-то долбаный блок и потом еще сидеть и колупаться в каких то разъемах и фишках, чтобы открыть свой авто это явно лишнее. Не проще ли просто позвонить чувакам, которые открывают машины? Не сидеть на морозе в говне корча из себя Генри Форда, а просто тупо набрать номер чуваков, сказать о своей проблеме и идти домой пить чай с печеньками. Через 30 минут они приедут и менее чем за 60 сука секунд откроют машину? Просто нахер проволочкой откроют и все... Цена вопроса 500 рублей...

@HUNTER-1 Карлсон фирменная фича бегемота - пореветь в морозное утро, что может быть прекраснее )

Разных прошивок(точнее прошивок разных авторов) на рынке МОРЕ. Есть которые "дымят" как сток, есть кто дымит как у вас, есть совсем с беспредельным дымом(такие мало интересны). Если поставить 2 авто на дороге, то второй вариант будет сильно интересней первого в плане динамики. Третий вовсе не факт, что лучше второго, а иногда и первого. Какой вариант нужен клиенту выбирать только клиенту. Я за второй вариант. У меня в наблюдении авто со вторым вариантом-так сказать подопытный кролик))) Авто компаньона по бизнесу. Прошивали его на пробеге 1тыс км, сейчас пробег 90тыс. км. Проблем нет. Предыдущее авто он покупал с пробегом 170тыс км, сделали чип и продали с пробегом 280тыс км, тоже без проблем. Самое главное, на мой взгляд, надо как можно раньше(да хоть прямо на новом авто) заглушить ЕГР. Сажевый фильтр практически вечный, если за ним следить. Это не катализатор, у которого есть срок службы.

А найдётся ведь человек, который скажет: "Вот ведь чудаки! Спорят, в какой жестяной коробке по миру лучше путешествовать. Путешествовать надо пешком или на велосипеде - так увидишь гораздо больше, прочувствуешь глубже, и свобода, свобода, свобода!" И ведь он будет по-своему прав...

они худо-бедно работают пару лет, потом считай их нет. но! я считаю, что выбирать материал, из которого будет построен дом, по принципу "горит-не горит", неправильно. есть куда более важные факторы.

Я доказывать что то и спорить совершенно не собираюсь. Всё познается с опытом, экспедиции и отдых у всех разные, понятия проехать, куда и как - тоже. Поэтому кто-то сравнивает уаз с тойотой, кто то 200ку с 80 кой, кто то 38ые колеса с 33ми, а кто-то просто делает то что хочет делать, и использует то, что по его мнению подходит для этого лучше всего. На форуме делится своим опытом. Это всяко лучше, чем дешевый коммерческий троллинг "счастливых" владельцев уазов на профильных сайтах нормальных внедорожников)))))))

Да, но прошивка ЕЛМ, которую я указал, должна быть именно 1.5, а не 2.0.

Легко............ Творения конечно не мои лично, но во всех них принимал непосредственное участие от котлована, до торжественного перерезания ленточки. Ледовый дворец Ленинск -Кузнецкий Жилой комплекс в Кемерово (первые в нашем городе высотки) Шкала №78 Кемерово Детский сад на лесной поляне ТРК на бульваре строителей Кемерово Ледовая арена Кемерово Еще накидать или достаточно?

Честно сказать не до конца понимаю, как именно работает этот механизм двойного запирания, но мне эти человечки помогли... мало того у меня фобия, я запасные батарейки для всех видов электроники вожу...бля да у меня даже батарейки для пульта лебедки запасные есть)) вот я про что и говорю...они сами знают что нужно и для этого у них есть соответствующие проволочки разных калибров))

Мне эти спецы открыли капот за пять минут (проволочкой зацепили клавишу открывания). Заперта была на double locking, сели аккумуляторы..

Что бы ездить на 100 бензе, и был от этого толк, нужно шиться на этом же 100 бензе. Чем выше октан, тем дольше горит и тем раньше нужно его поджигать. На корчах и тюнь мозгах обычно делают две карты, например под 100 или 102 и под обычный 95,98. Переключаешь карты на нужный бенз, и сразу виден эффект.

Продолжу темы про инструменты. KTC (Kyoto Tool Company) в начале 80 х выпускала крайне детальные наборы для обслуживания Тойот все это уже недоступно в новом виде. Кое что можно купить на аукционах. Вот что попало в мои сети Разномастные плоскогубцы и скребок Набор регулировки Магнит

Там присутствует побочный продукт который появляется при добыче и переработке газа (типа газолина) И его удельный вес намного меньше.

Чушь , знакомый с другого клуба в Москве месяц раздатку ждал. А Вы про колхоз деревню....

Там есть нюанс, коллектор закрывает фишку, не видно глазами- но вполне доступно.

Домкратим правое переднее колесо, можно снять, но не обязательно. Видим генератор. Снимаем фишку, «+» на жёлтый контакт, «-« на массу. И вуаля. Делал даже не домкратя. Выпачкался сильно об колесо. зы. Не у себя-помогал открыть.

Вот точно такой же, только передняя крышка повёрнута на 90 градусов относительно корпуса и штуцера другой конфигурации. Стоял на ТЛК78, на моторе 2LT-E, на сколько я знаю мотор от Марк2. П.С. Надеюсь на фото понятно, что к нему ещё кронштейн прикручен. Если что, то в личку пиши.

Никогда не испытывал неудобств по поводу отсутствия обогрева руля на любых авто, когда совсем уж холодно, направляю тёплый воздух на руки и всё, а через пол часа уже и руль тёплый.