Таблица лидеров

Не вопрос, вот моя страница на драйве https://www.drive2.ru/l/519200111947940375/ Каких вам фото надо? Сделаю, тачка в гараже стоит. Пробег 26 000 км. уже.

Доброго времени суток! В прошлом году ездил в отпуск вдвоем, обошелся спальником в машине : https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/259213-spalnik-transformer-otchet/&tab=comments#comment-4279882 В этом году решили ехать с детьми. Два спальных места в салоне, два на крыше. Готовые варианту крышных палаток в полной мере не устраивали. Решил взять самую простую российского производства и сразу же доработать под свои нужды. Доработки начались еще до покупки. Палатка весит 75 кг и ставить ее на крышу в одно лицо совершенно невозможно. С другой стороны, она нужна всего несколько раз в год и возить ее постоянно нецелесообразно. Машина с палаткой не входит ни в один подземный или многоэтажный паркинг, поэтому, решено было сделать систему подвески и хранения палатки в гараже. Купил самую простую электрическую лебедку на 125/250 кг. сварил металлоконструкции под крышей гаража. Вот что из этого получилось: Так палатка в гараже и хранится. Следующая, совершенно необходимая, доработка - матрас. Поскольку стандартный лист поролона имеет ширину 1м, а палатка изнутри 1,3 м. взял 3 листа толщиной 30мм плотность 25 кг/м3. и склеил из них в два слоя. Поролон не является утеплителем, поэтому добавил один слой пенополиэтилена толщиной 10мм. Получился такой матрас: Наматрасник из правильной ХБ ткани советского производства: Сразу после покупки, было заменено крепление палатки к дугам Thule. Штатные "стремянки" ну очень неудобные! Заменил их на шпильки М8 класса прочности 8.8 и сварные площадки. С ними стало гораздо удобнее. Слева штатное крепление с барашками, справа доработанное: Штатная лестница неудобная, даже пробовать ее не стал, сразу сварил новую на калитку запаски: Верхняя ступенька "детская" взрослому человеку она не нужна, но у меня младшей дочери 5 лет, поэтому сделал специально для нее: Следующая важная доработка - тамбур палатки. Из нержавеющей трубы 20х2- и 25х25 сварил раздвижной каркас и закрепил его вот на такие кронштейны к штатным болтам каркаса палатки: В сложенном и раздвинутом положении трубы фиксируются пружинными зажимами: Каркас раздвигается назад на полтора метра, в стороны по пол метра: Поставил две алюминиевые стойки из трубы 16мм , чтобы крышка не закрылась на ветру: Тент из ткани оксфорд. крепление сверху карабинами к штатным креплениям палатки. Снизу - фастексами к каркасу. Главная цель тамбура - сухой вход в любую погоду. Вид на вход в палатку из тамбура. Штатные крепления шторок так же заменил на фастексы. Так было: И так стало: Последний штрих - занавески по кругу. Ширина каждой занавески 1,5м. Справа и слева магнитные защелки, сверху фастексы, внизу люверсы для крепления колышками к земле: Эти же шторки станут ограждением для походного душа, но это уже совсем другая история. Бюджет доработок составил около 15 тыр.

Так или иначе . наконец добрался я до него . спрашивайте , буду рассказывать . могу ещё что-нибудь промерить .

Пахеро 4=безрамник,типа с несущим кузовом....пример не засчитан. ЗЫ но...если безрамное гавно уверенно пару сезонов эксплуатировать по кочкарям,то лобаш будет трескаться,а кузовня скрипеть...поверь ))))

Подниму старую тему, так как нашёл более простое решение. Система Home-Link наших автомобилей работает на частоте 315 МГц, а аппаратура ворот CAME на частоте 433,92. Чтоб решить этот вопрос я купил на алике такой комплект https://ru.aliexpress.com/item/32837787078.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.217f2e0e1Hl3qj , подключил его к блоку управления ворот CAME. Обучил наши кнопки с домиком на потолке с помощью пульта и всё работает. Цена вопроса менее 300 рублей и менее 30 минут делов. IMG_6649.MOV

Страховку покупайте на грузинской стороне. Буквально в 500м после границы есть палатка. На российской стороне её тоже продают, только +50% к стоимости.

Если давление убрать полностью ( снять шланги или сканером принудительно) , то ложится на отбойники.

Вы несколько заблуждаетесь, рекомендую обратиться к юристу

В общем чтобы запустить баки, по штатной схеме, нужно поправить один бит в прошивке, долго конечно все происходило... Адрес 1F5, у меня было значение 'BA', изменил на 'BE', пересчитал контрольку (правда не сам), и усе заработало, на мониторе корректно стал показывать расход и запас

бензина дофига. Посмотри не перепутаны ли вакуумные соединения. Я как то с большого "веселья" обратку с бака на впуск прицепил. свечи похожие были и аппетит такой же.

Если не ошибаюсь, то для повышения оборотов нужно пин ac1 подключать на "землю". В выходах 130ных (дорестайловых) усилителей кондея выход на клапан повышения оборотов как раз делает то, что нужно.

А вот и меня покрасили буду потихоньку все остальное собирать

Я свой как раз 1,5 года назад начал, и вот только только закончил