Таблица лидеров

Отмечусь, возможно кому-то будет полезно. LC 200 последний рестайл 2016г: начали бить тормозные диски на 40 тыс км., или чуть раньше, но терпел. Особенный дискомфорт на скорости 100-140 км/ч. Заменил диски на DBA T 3, колодки HAWK зеленые. Добавки по эффективности торможения НОЛЬ, биение, конечно, ушло. На сколько хватит ресурса покажет время. PS при аналогичной операции на предыдущем крузаке 2013 была улыбка радости... тут нет..

Риэлторов из известных два - Garrigan и Ramzes. Толковые или нет - пусть доказывают сами.

прально-на стену его гвоздями! советую заехать к ОД и сделать тест -посмотреть как турбины работают.эта хрень на них влияет

Меняю тут кузов ну и подушки естественно, подушки взял SAT, не знаю как ходить будут, но рискнул из-за нехватки средств, а вот втулки подушек (можно конечно и токарю заказать) взял в Новосибирске. Комплект из 6 втулок обошелся вместе с доставкой в 1107 рублей - по мне так демократичней не бывает. https://polyurethan.ru/product/42390 https://polyurethan.ru/product/42389 P.S. Если кто хочет обсудить полиуретановые подушки, то давайте в отдельной теме.

Ездили в мае. Как по мне отличное время. Но на высоте 3000+ конечно прохладно. Снег застали только на перевале при переезде в Киргизию. На акбайтале его не было. Вот несколько частей. https://www.drive2.ru/b/533001456777692270/

Насчет мая не скажу, были в этом году на Памире с конца июня до середины июля. На высотах 3000+ местами лежал снег, температура около нуля. При этом в Узбекистане стояла жара +42 градуса Такой вот контраст. Фотография сделана возле перевала Ак-Байтал 29 июня.

Миша Ramzes в моей не самой простой ситуации, все сделал в лучшем виде?

катится мост со стандартным легким колесом по кочкам, прыгает сильно. Ставим тяжеленное колесо, инерция которого не дает прыгать мосту , начинает лучше отрабатывать высокопрофильная резина , колесо то теперь фиг покачаешь, мост начинает плыть, а за счет установки огромного колеса динамические нагрузки на подшипник наружный резко уменьшились. так?)

Горячий димиксид по 100 мл в каждый горшок на 50 минут залей! Краску с малого поддона предварительно убери, и про расход масла забудешь. У меня так было, теперь кольца чистые масло ни жрёт.

Это надо смотреть на шестерни. Берёшь штангель и делаешь как на фото. Если яма есть то менять.

А зря смеешься. Я на али покупаю расходники для плазмореза. Стоят в 109 раз дешевле чем оригинал. По упаковке и виду отличить от оригинала не возможно , работают абсолютно так же как оригинал , вообще никакой разницы нет. Последнее время правда перестали печатать логотип оригинала на упаковке, видимо китайцам дали по шапке, тк товара в продаже пару месяце на али не было, потом снова появился, но без лого. Тоже самое с разными расходниками для токарки. Так что вполне возможно , что у официалов ты берешь тоже , что на али продается. ну одну взять и проверить ради интереса думаю можно было бы.

у меня блокнотик в машине, в нем все что делаю записано-десять лет записи веду!

Вопрос который мы обсуждаем прямо связан с твоей квалификацией и соответственно с тем с какой долей серьёзности относиться к твоим многочисленным утвердительным постам, касающимся чиптюнинга. Отсюда можно представить каков возможный результат твоих чистосердечных стараний в области модернизации того, что модернизировать даже в теории у тебя нет изначально никаких возможностей. Скажу даже больше ты сам понять не можешь того, что ты это не умеешь делать. Да вот такой парадокс.

Что бы было корректно, необходимо всё что вы делаете сделать абсолютно прозрачным и понятным. А это как ты сам понимаешь невозможно по множеству причин. Вот к примеру я уже спрашивал есть ли у кого-то из вас профильное высшее образование. Ответа так и не дождался. Откуда у вас прошивки тоже не ясно, кто их писал тоже не понятно. Соответственно какие гарантии могут быть от вас. Это к примеру так же как если бы сантехник делал аборты и давал на всё гарантию. Я уже не говорю про разного рода допуски на работы с двигателями или сертификаты о пройденном обучении на заводе той же Тойота. Такие курсы есть и на них дилеры отправляют своих мастеров(не всех конечно же). И более того если бы мы не отставали от всего мира то подобные лавки, в которых работают все кто не нашел другой работы были бы под запретом. Где по другому? По другому везде если это не Африка и нее страна третьего мира. В Турции к примеру во всех мастерских все документы на всеобщем обозрении. Дипломы работников и множество разных сертификатов о допусках и так далее. Если этого всего нет то и бизнеса не будет или как вариант тюрьма и штрафы конские в догонку. В европе без сертификата автомеханика в принципе на работу не примут. В сертификате много позиций с указанием рода работ к которым допущен механик. В Штатах само собой всё еще более жестоко. Поэтому лично я ко всем мастерам чиптюнинга отношусь с недоверием ибо доверию взяться неоткуда. В точности так же отношусь к таксистам, не знающим русского языка но с Российскими правами. С точки зрения логики это невозможно, но все знают как это происходит. Так же мне не нравятся пластические хирурги, делающие операции на кухне дома своего. Еще больше пугают нечеловеческие рожи, обслуживающие самолёты в аэропортах. Список не полный и многие его могут продолжить без труда. И это всё звенья одной цепи, которые при нелепом стечении обстоятельств приводят к гибели людей или неприятностям.

Ставьте гидромеханическую АКПП, намного надежнее