Таблица лидеров

Моя новая игрушка.)

Всем привет. Влился в коллектив, а если быть точнее въехал на полном приводе. Есть еще полукабина, снял из-за куна. Купил себе японца с 1000 часами наработки. Вроде живой. Можете подсказать, где можно сделать дубликат ключа от замка зажигания?

Воздушные фильтры в последнее время использую Бош. Сделаны в Китае, но качество хорошее. Салонные - больше всех понравились Манн и кнехт. Оригинал ввиду большого количества подделок, не беру.

нет точно При отрыве кузова от рамы у болтов появляется плечевая нагрузка на изгиб, то есть болты постепенно расшатываются, мнут металл вокруг опорных отверстий в кузове и раме. При плотной посадке кузова на раму (заводской вариант) этого практически нет.

Нет не Гаражные Птушники, больше похоже на сварщиков с ульяновского автозавода

А на последних фото 5-ступка... Фото рычага с 6-ст явно левое

Так и будет. Не успел покрасить.)

Материал заклёпок мы принципиально обсуждать не будем?

их официальные дилеры чаще встречаются, до подделок так и не дошел.

Привёз травок, орешков и корешков с Горного Алтая и глядя на урожай рябины думаю, что таблетосы будут! Мне тут один мой ста-а-а-арый приятель-еврей после пробы моих таблетосов, а надо сказать, что от него похвалы хрен дождёшься, этакий критикан всего и вся, сказал после настаивания на СВОЁМ(!) Сэме: - Саня, ты докторм был хорошим, судя по отзывам знакомых баб, но в "этом произведении", ты гениален! Не скрою, было приятно. Пойду, жахну грамм 50.

все достаточно просто - при разрядке акка он сосет столько сколько дадут, ну если он это может переварить конечно , по мере зарядки ток сам будет падать в виду уменьшения разницы в напряжении... - это по поводу акков, теперь по потребителям: 1 лампа головного света грубо 5А, их всегда 2, значит 10, дальше габариты еще 2А, печка еще 10, обогрев заднего стекла еще 10, ну там всякие стопари 4А, поворотники 4А... но это работает переодически и чаще кратко, тем неменее это уже 40А, а + заряжать 2 акка пусть и в штатном режиме еще 10А... и того в запасе 5А и это на МАХ мощности гены, так по книжке на 2000 оборотах движка считается нормальным если он отдает 30А... машина это хорошо сбалансированная конструкция и мощность гены подбирается исходя из мощности постоянных потребителей + процент от временных - их компенсирует батарея, так постоянными считаются - электроника управляющая двигателем - у нас слава богу только клапан, заряд акка, габариты, фары и печка все остальное эпезодическое, поэтому берется небольшой процент..., соответствено если у меня параллельно фарам будут работать противотуманки, а то недай бог люстра, это уже будет зарасчетная нагрузка, т.е. оно конечно все работать будет только будет сеть просаживать и соответствено акк не заряжать ...и при этом светить хуже пока тепло чаще всего это не замечается, а когда похолодает потребуется прогрев фильтра, свечей, заводка - все расход, дальше печка, обогрев стекла, фары, люстры, а дальше лебедиться в неочень крутой но очень скользкий подьем, а акки не успели зарядиться поскольку им было нечем вот по этому при наличии хотябы пары доп противотуманок уже лучше если гена будет на 10А мощнее, а если есть и люстра то и на 20-30А - чтоб акки не могли оказаться без зарядки