Таблица лидеров

Зачем ставить обратно? У меня и в задних карманах вынуты,за то карманы сухие.

Та Херли там, да, моглиб за одно предложить ??? Норм такое ателье, мост перебрать да потолок перетянуть)))

Да "заказчик платит, мы делаем" Один турист, с прадо-форума, как то возжелал затянуть авто текстурной плёнкой под крокодиловую кожу, сказано сделано... Поездил недельку, ещё недельку попрятался в гараже, а потом попросил забрать эвакуатором на "анти-крокодил"

Конечно в ремонт или замена и промыть весь впускной коллектор.

Смешно рекламировать фильтры только по критерию широкого уплотнительного кольца. Фильтрам последние 20 лет доступного интернета посвящены терабайтные изыскания всех кому не лень. А процентов 5-10 от этих "писателей" ещё и распиливает и новые и б/у фильтры. И Ман в этих рейтингах-псевдорейтингах занимает, отнюдь, не лидирующие позиции. Как только оригинал перестал выпускаться в Японии - для стран третьего мира, так качество всех "оригинальных" фильтров стало достойно добросовестности "форумных" поставщиков "оригинальных" деталей. Да, для внутреннего потребления Японии продолжается выпуск оригинального масляного фильтра 90915-20004 ("Прадовский", для 4 литровой бензинки) с настоящим фильтрующим элементом - губкой (звезда по поперечному срезу). Но ни в Европу, ни в Россию его не поставляют! Так называемый оригинал - 90915-20004, произведён в лучшем случае в Китае, в худшем - в Балашихе. Самое забавное читать - "произведено в Тайланде" на ....20004. Тайланд производит официально фильтры с кодом TOYOTA 90915-YZZD4. И ...D2, 3 (якобы, на VZN 130 и 3RZ, 2TR). Естественно, он с бумажным фильтрующим элементом. Но на нём хоть клапаны работают в отличие от фильтров 90915-YZZJ2.... 3,.... 4. Последнее - низкокачественный официальный Китай и низкокачественный поддельный Китай. Что их (официальные и поддельные фильтры произведённые в КНР) объединяет- так это низкое качество, полностью не работающий дренажный клапан, и/или вечно открытый перепускной. Что касается 90915-20004 - если вы купили его в России - то это 100% подделка или антиквариат, чудом сохранившийся с нулевых в заброшенном гараже давно умершего дедушки, который на 120-м Прадо в булочную ездил, и найденный недостойным внуком при "разборе гаража". Определяется оригинал без распиливания легко - звездообразная губка в качестве фильтрующего элемента, а не бумажная гармошка. При этом настоящие оригиналы встречаются и с розовым ("красным") клапаном и уплотнительной резинкой и с черными. На более-менее настоящих TOYOTA 90915-YZZD4 на крышке картонной упаковки стоит голограмма тойоты. Естественно, это не гарантия подлинности. На 3VZ-e предпочтительнее именно этот фильтр 90915-YZZD4. А не ...D2, ....D3, которые, как правило рекомендуются продавцами на основании данных различных каталогов. То что изложено выше является моим сугубо личным мнением, основанным на двадцатилетнем опыте использования автомобилей марки тойота.

делал я с боди. через год наверно потекло. стал вычещать, а он был похож просто на сухую грязь. залил селиконом с тубы. пока все гуд. но гемора много. обклеивал скотчем по кругу. что бы все не поперепачкать

Герметик использовать обязательно. Можно после установки стекла. По периметру резинки наклеть строительный бумажный скотч. Потом под резинку вставить носик пистолета и аккуратно заполнить полость герметиком. Я использовал несохнущий герметик ДИНИТРОЛ 460. После нанесения герметика скотч удалить вместе с вылезшим лишним герметиком. Получится очень чисто и аккуратно. У меня после сей операции лобовое течь перестало. Удачи