Таблица лидеров

Я тут нашёл дядьку, который выгибает пороги. Сделал при мне за пол-часа из моей же нержавейки 1 мм. Цену уже не помню точно, но было недорого. Шаблон для 60-ки он сказал, что сохранит. Живёт и гнёт в Москве в районе Медведково. Тел. 8-977-876-08-98, если кому интересно.

На форуме этого чтива - на пяток диссертаций: от искромётного стёба, до грамотных технических выкладок. Если вы, будучи многолетним наездником 105, пересев на 7Х не заметили разницу (даже чего-то там предсказуемее стало) - значит парт-привод для Вас - самое то и лучше и не надо, не грейте себе голову. Вообще из тех немногих знакомых, которые после 80, 100, 105 пересаживались на тяжёлые 70-ки, люди имели 2 полярных мнения: от "зачем я купил этот японоуаз за охулиард" до "как много времени я потерял, ездя на других недоавто")))

Спустя 5 лет снова появилась проблема с замком. Но в этот раз он не хотел закрываться. Такую проблему в этой теме описывали и Bob0777 @ описал решение которым воспользовался я. Спасибо ему и хочу дополнить картинками, которые могут пригодиться. Указанный стрелками фиксатор я вычистил с помощью стоматологического зонда и конечно же вдшка помогла. Сброс и обучения я тут описывал в 2013 году. EE944116-E699-4F46-A8E8-984DDC2BE018.MOV

Кудато канула в лета тема про громыхание дверей на раннере, при отсутствии люфтов в петлях. Вот решил высказаться коротенько. Не давала мне покоя эта тема, взял и разобрался. В замках наших машин , прям внутри механизма, есть резиновый демфер как ограничитель хода захлопывающей петли. Так вот он, от времени и масла, теряет свою упрогость, чем и вызывает этот стук двери на кочках особенно на поворотах. Я взял и приклеил резиновый кружок (толщ. 3мм)прям на другой ограничитель... Фоту прилагаю. Может где и неправильно высказался, но думаю ясно Проверено на практике! пару месяцев полёт нормальный.