Основное это гейзеровский корпус из нержавейки, у меня он был куплен ранее и часть его колбы ещё раньше ушла на маслофильтр, именно по этому он сварен из трубы с заглушкой, изначально он выглядит вот так
Покупал тогда его в Леруа.
Ну а далее, переварка аргонником выхода фильтра наверх, чтоб габаритную компановку уменьшить. Потом покупка нерж трубки, гибка и вварка её в дно корпуса, при желании могу повторить, для дизеля можно ещё сделать из трубки потолще контур подогрева топлива перед фильтром.
Подключение в разрыв шланга с левой стороны от блока во вход к отопителю.