Таблица лидеров

Я вот свой случай опишу.1.5 года назад купил простую штатную гражданскую 100.Задние пружины и аморты стояли родные,заводские.в гараже уже лежали пружины +200кг и амортизаторы задние от 200.Думал кончится весенняя распутица,будет сухо и все поставлю.Но дочь делала ремонт в квартире и выписал на работе кварцевый ламинат 55 кв.м. общим весом 480 кг.Когда загрузил в багажник,то авто упало до отбойников.Ну думаю что тут ехать то квартиры дочери всего 80.км.Конец марта,лужи .ямы.Потихоньку доеду.Еду себе спокойно,заезжаю в лужу а там не то что яма,а ямище!Думал не только пломбы а коренные зубы выпадут.Конктерно поймал яму.Колесо целое осталось.Через неделю сальник левой полуоси потек,еще через неделю подшипник полуоси зашумел и появился люфт.Ставлю другую полуось,лежала в запасе и новый сальник.Через две недели тоже самое.Итог....!Замена чулка моста.И снова новые подшипники полуосей.сальник.И зачем все это нужно было.Сейчас то и пружины +200 кг и аморты задние от 200.Но уже нет желания перегружать

Домкрат доработан. Шарики заменены на новые (Shimano 3/16‘‘, 19 шт). В крышке сделал резьбу и поставил винт с внутренним шестигранником: для разборки не нужно высверливать

Вряд ли стучание по стартеру поможет... да и с блоком EGR вы до него просто не дотянетесь. Сначала бы неплохо проверить питание идущее на втягивающее стартера. Если оно там появляется в момент нажатия кнопки START , то проблема в стартере. п.с. на фото как раз этот разъём. Вид сверху, за бачком уловителя картерных газов. (Левая клапанная крышка)

Почти угадал

Так вроде и был изначально вопрос про перевозку без последствий. Я думаю кг 500-600 можно , а дальше это просто насилованные автомобиля.

Это все конечно хорошо. Но газель у яндекса с водителем стоит не соизмеримо мало со стоимостью ремонта подвески и восстановления салона авто.

Всем здравствуйте!Автору темы респектище конечно.Тема просто находка.Специалист высшей категории.Слов нет...Так держать!

Пока нет ясности с перспективами тюнинга Тойоты решил занятся доработкой НашейМарки и в качестве объекта выбрал прицеп ГАЗ-704 1977г. выпуска. Достался он на номерах с документами в отменном состоянии. Первым этапом было реализовано временное решение по переводу прицепа на Тойотовские колёса от новой тяжелой 70-ки. Размерность 225x95 6jjR16 et 0, и г.п. 1350кг на балон, рисунок аналогичен прицепной резине тяжелых грузовиков. Под новые диски были выточены переходные проставки на сверловку 5х150 И прицеп встал на ту же размерность что и тягач. В последствии на ось будут утановлены ступицы тойота

Дайте что ли и я покажу : насос г/у от зила с двойным бачком ( 2 литра ), вместо шкива ручка от х.з. чего. Типа для гаража.

Повторюсь за Goorik . Зачем изобретать велик ? Кастроловские литровые канистрочки уже с готовым соском для зеливки трансмиссионки ,удобно , компактно и боззатратно . Уже давно не пользуюсь всякими текущими и ломающимися гиморойными шприцами .

Друзья, добрый день. Подскажите каким топливом заправлять зернашку ?