AEduard

SSR-G это же стандартная комплектация, как её к тюнингу отнесёшь? Тут что то надо нестандартное, экстраординарное У меня вот комплектация G, салон Рекаро, кожанный руль...... но чё то не канает мне кажется для того что бы тюнингом называтся. ИМХО

ну я ж говорю, можете не верить, ваше право. Спорить бессмысленно на эту тему Просто я сказал то что сам испытал по совету других, мне помогало, другим тоже обороты 1500 держались 2 дня, после данной процедуры за пол дня всё нормальзовалось.

Да такая метода существует, но она нужна только для сброса ошибок АБС на 130 4Раннере АБС отсутствует как класс поэтому нужно всего лишь сбросить клемму "-" на пару минут или вытащить пред. EFI кому чего проще. Ни на какие тормоза жать не надо 647407[/snapback] можете не верить, ваше право. Но таким способом кучу машин лечат. И Камрюхи 20ые, и Марки 90ые, и на своём я так делал. Только сегодня парень ломал голову после чистки ДЗ и КХХ как убрать повышенные обороты, послушал совет, сделал как ему сказали и к вечеру обороты выровнялись. Вот так вот.

У меня тащило вправо машину, когда приехал на геометрию то мне показалди сломанные развалочные болты которые вытащили с моей ходовки Выточили новые на заводе, но из сырца. Теперь чё то сцыкатно, хана им не придёт через 2-3 тыщи ??? или надо новые заказывать, оригинал???

Нет, на пружине ничего нет, когда она новая на ней наклейка с штрикодом и парт номером. Если она б/у то никак не определишь, если только мерить....

Парт номера в моём посте выше, ставь эти, чуть потолще и повыше чем родные.

Слышал как недавно кто то из знакомых хвалил New SR Special

Буду всё таки себе ставить с прадо 48231-6A850 назад 48131-6В020 вперёд амморты родные воткну Конусный отбойник ставить пока не буду, посмотрю что да как сначала

Когда обороты высокие то не слышно нифига, а когда только завёлся так вообще.... вентилятор хреначит как у Крузака 4,7! Мне например даже нравится Тик так тик так, причём не громко а так потихоньку, приятно даже на слух, как часы. Да и потом это тиканье с самого начала было, а пробег был 114 тыщ на тот момент. Машина свежак, только что с япии с аукциона. На 100 тыщ у них проводится капитальное теобслуживание с заменой всех изношенных запчастей и агрегатов как мне объяснили, и если что то было бы не так (не нормально), то убрали бы тиканье ещё в Япии. Так что вывод...... нормальное тиканье и не стоит заморачиватся на этот счёт

У меня тоже такое тиканье есть на хх, как часовая бомба замедленного действия У знакомых такое же тиканье, причём и у меня и у них уже на протяжении 2х лет Мож просто особенность какая то у этих движков? Парни на СТО послушали, сказали не парится по этому поводу, а они шурупы нехилые, половина из них победители соревнований всяких там типа Ралли и т.д. в технике волокут

а я и не говорил что это перегрузка полная это устранение некоторых параметров, частично. Но всё что я перечислял выше, лечится таким образом. Даже на 130х

... а на тормоз зачем нажимать? а если я не нажимал значит он не обнулился? 625695[/snapback] нет, нажатие на тормоз обязательное условие. Раза три. за тем сади клемы обратно. Так даже повышенный расход можно лечить, потому как комп запоминает манеру езды и соответственно льёт горючки. Ты же не знаешь как до тебя на нём ездили. Смена бензы, скажем если ты лил всё время 92 а тут решил 96 лить, тоже нужно обнулять комп. Нормальная в общем процедура после вмешательства в топливную.

+стотыщмильонов тяжко ему таскать кузов с таким объемом, тапка в пол постоянно,Ю у друга моего такой, изматерился уже он

нееее, тока бензин и тока на газ 625572[/snapback] дело хозяйское Но я бы даж не смотрел в его сторону