matroskincat

ап

АП

Скорее всего это действительно не блокировка, а подключение переднего моста.... Рейка продана!!!! Осталось: 1- есть голая МКПП от 95го прадика 5VZ, если не ошибаюсь 2- отключаемый редуктор передний от 185го Сурфа или 95го Прадика 3- вроде турбина от 1KZ осталась 4- проводка подкапотная( не моторная) от леворукого Прадика 1KZTE 97г 5- стартер от 5VZ

да, похоже на штатную пневмоблокировку если телефона в моей подписи не достаточно- кину его в личку подъехать лучше до, или во время праздников По всем вопросам- звоните

Горик, привет!!!! и так, по порядку 1- цены давайте обсуждать по телефону 2- в Ростов отправить можно 3- рейка от 185го Сурфа или 95го Прадика..... праворукая со всеми тягами..... сухая..... 4- есть голая МКПП от 95го прадика 5VZ, если не ошибаюсь 5- редуктор передний от 185го Сурфа или 95го Прадика с вакуумной(или электро) блокировкой от 5VZ 6- вроде турбина от 1KZ осталась 7- проводка подкапотная( не моторная) от леворукого Прадика 1KZTE 97г 8- стартер от 5VZ по моему, больше ничего нет

редуктор с блокировкой от 95 Сурфа с 3.4 бензин рулевую рейку и вакуум от 1KZTE

новые на заказ- 1 неделя по 156$

Ответ на топик http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=11981 Я валяюсь)) Все хотят ганарейку за копейку. Послушайте же единственного грамотного человека "PTerekhov"!!!!! ( Э, господа, Supercharger Kit на 5VZ-FE даже в США стоит под 5 килобаксов, а вы за 2,5 хотите smile.gif К тому же придётся менять фрикционы на усиленные, и нужен гидротрансформатор с измененной характеристикой.) (Ген, я ОЧЕНЬ плотно изучил вопрос, и если всё делать по уму, то потребуются еще 6 (4) форсунки повышенной производительности, или так называемый 7th injector kit. С ECU тоже не всё просто. Для согласования данного девайса с новыми форсунками потребуется адаптер. Просто я ВНИМАТЕЛЬНО прочел отчет одного американца об установке суперчарджера. В итоге, после всех переделок образовалась некислая сумма.) Если вместо фразы " у меня на джипе чарджер ТРД" вы хотите ещё и поехать, то предполагая желание получить сил 500- 700 и нежелание жить в сервисе предлагаю следующие доработки к вышеизложенному списку : 1- нужно добавить :к форсункам- топливные рейки, магистраль и топливный насос(или два), всё повышенной производительности( чтобы поршни не стекли в поддон) 2- доработку всего выпускного тракта 3- обязательно мозги+ модуль усиления зажигания 4-к АКПП обязательно дополнительный радиатор + к вышеизложенной доработке 5- полностью алюминиевый радиатор охлаждения двигателя со всеми патрубками 6- подушки мотора и кпп ТРД(желательно) 7- комплект тормозов 4х- 8ми поршневых(если появится желание остановиться) 8- комплект датчиков(чтобы видеть все процессы происходящие в моторе и не только) Это если БЕЗ фанатизма , а если с , то: Интеркутер с патрубками для турбо, карбоновый капот для забора холодного и оттока горячего воздуха из моторного отсека, после утраты оригинальных карданов замена на карбоновые..........и т.п. Как правильно говорит Боломут- "копите бапки " господа) Если у кого-то будут вопросы по существу, я готов

Есть на Лексус GS300 мотор от Аристо 2JZGTE VVTI 99г и АКПП типтроник в Москве Не на много дешевле 7ми, но это сбалансированный стоковый мотор.

У меня есть автомат от 3VZ Там раздатка, по моему, или вакумом или электрически подключается.

Есть от 95 прадо от 5 VZFE.

Может не в тему, но есть передний мост и рейка от 185го сурфа

Отлично, я рад. Вот в Екатеринбурге нормальные парни: договорились, оплатили, забрали. Очень приятно с вами работать.