timoxa

Дай Бог! Вот веришь, неделю назад был с твоей стороны барикад! Читал тему кап.ремонт и тихо хмыкал, какой я удачливый и правильно обслуживающий свой тазик хозяин! Машина нежная - это факт, верней ДВС 4,5. вот. Как ты и сказал, я не должен знать устройство автомобиля, так же, как и не должен париться что льют на Газпромнефти, Лукойле и других Роснефтях, по маслу так же, по комплектующим туда же... Но, это наша родина и тут так, как есть. А Крузак, ну должен он прощать россиянину и топливо и масло и комплектующие, ну хотя бы до полумиллиона, это же 4,5 и 250-300л.с., а не штрикалки 1,2 и 300л.с. Ну, это мое имхо. Большому кораблю, большой айсбрег, плавание, я так к нему относился и считал, что все кроме меня косячат, кто попал на кап.ремонт)

Давай к конструктиву! Вот у тебя сколько пробег?

Как все любят ярлыки развешивать! Ухожен абсолютно был, ел то, что все едят, 80т.км. взад, когда форсунки ремонтировались даже хон был на цилиндрах. Фильтры, только последние две замены не оригинал и то, только потому, что сейчас оригинал за конский ценник мэйден хер пойми откуда. Масло каждые 5-8т.км. Пробег 280, абсолютная уверенность. Эксплуатация, практически выходного дня, часто по месяцам в командировках. Тапка в пол, только при острой необходимости и на обгонах. У меня Паджеро 3 с его 3,2DID, как все говорят конченым zuxel насосом, прошел 480т.км., вот он пахал и в хвост, и в гриву. Мотору похер, цепь на 300т.км поменяли, хотя и не стоило, и снова в бой. ТЛК200 машина нежная, оказалось))) И, когда купил, читал темы о нем, волосы дыбом становились! Думал, если бы раньше прочел, точно отказался бы от покупки. Страшилки о нем правда! Машинка огонь, хоть и лотерея, и пуляет, и комфортный, и дорогу ему не обязательно, можно направление, но... Альтернатив, конечно, не вижу, будем делать и снова утюжить. Как-то так. Да, правды ради, надо сказать был чипован, тут каюС! Надо было, как кто-то в теме о кап. ремонте TopFuel Анрея написал, не выеживаться, а пахать на нем, навоз и сено возить по колхозам)))

Если скупые слезы огорчения, в плане надежности ТЛК200, высохнут. Да, обязательно напишу. Жаль, что к Андрею запись "на нискоро"))) Спойлер: Кто-то, что-то швырнул на горячую часть лопастей правой турбины. Ждем эндоскопирования

Спасибо! Постучал в телегу.

?

https://drive.google.com/file/d/1T1gL7qPpMUW5pyC7r5LdWCYGCThOW6DJ/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/169vefn1EYrAXO57JQs5qA-47alTMT6R1/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1lFeJdNxAbAeFPR7uEzQs2Z23bWmPWg0W/view?usp=drivesdk Не знаю, так смотрибельно?

Парни, пока в Краснодаре все кого посоветовали с диагностикой, по двигателю на уик-энде))) Прошу помощи, может кто сталкивался! Хотя конечно, гадание на кофейной гуще, но мало ли. Коллективный разум! Короче все было хорошо, авто достаточно бодро педалировался на выезде из города, при перестроениях, как вдруг появился гул, при нажатии на газ, похожий на звук заблокированной раздатки или подвывание моста ГАЗ 52/53, если кто помнит, слышал. Крузер перестал активно ехать, вяло набирает обороты, подвывает, но едет, набирает обороты вяло и даже разгоняется до 120, мог бы, наверное, и выше, но беда с динамикой. Домой вернулся самостоятельно. После медленного движения по городу, при перегазовке выплёвывает сажу, остановился за городом, запилить видео, после 80/90км.ч., сажи в выхлопе нет, не совсем, но в пределах нормы. А после пробок, возле дома, прямо, как паровоз. "Выкинь двигатель" не загорелось, т.е. явных ошибок нет. Сервисменов в Краснодаре никого не знаю. Для себя, что бы не начали ремонт с замены лампочек габаритов, может кто подскажет куда копать? Понимаю турбина, вероятно правая, но что отмести? Блок турбин под капотом уже давно, топливо - вчера летал! Чек не горит. Заводится без замечаний. Попробую видео загрузить... Ткните, где почитать, как видео залить сюда, давно крузак не капризничал, забыл как функционалом форума пользоваться)

Соконфетники, собственно вопрос в теме... Подскажите парней с руками не мешающими седеть в Краснодарске?!)) Надо подшипник передней ступицы заменить. А я-понаех, адресов пока не знаю.

Дело было не в бобине... Расп...здяй сидел в кабине! Причина перегрева, в картонке меж радиатором и конденсором кондиционера, оставленной там в начале зимы. Уезжал то я, было -15*, а вернулся +30*, вот и весь компот, забыл - заплатил. Сегодня отдал Тойота Сургут 2600р., за то, что извлекли картонку))) Тойоте еще раз респект, за защиту от ДУРАКА!!! Хоть и нет датчика EGT, но есть прошивка, полагаю в мозгах, которая при превышении критической температуры душит двигатель, что бы поршни не оплавились... Спасибо за внимание! А по затяжному старту, которому в принципе и посвящен топик, посмотрим, как будет дальше

А у тебя как происходит опиши, может что-то вместе разберёмся? 86 в аккаунте, кстати, это Регион или год? Хотелось подойти более основательно) А оказалось, что датчика нет. Залезли и удалили рестрикторы, завтра дальняк, посмотрим.

Зацепили сегодня диагностику снова, а датчика EGT в моем модельном году не было! Хотели посмотреть температуру на выхлопе, не срослось. Как он, вообще, защищен от перегревов?

Сегодня подключили диагностику, с наддувом всё хорошо, отличие от требуемых параметров с действительными не более 5% во всем диапазоне оборотов. При скоростях до 130 есть кикдун, переключает на четвертую, поднимает обороты, а динамики практически нет. При скороростях выше 130 вяло пытается разогнаться на 5й. Странный вой, это оказался карлсон радиатора охлаждения. Температура акпп 200* фаренгейт, это 100*С. Состыковали вой и пропажу тяги с повышением температуры двигателя, она тоже 100*С, это много, конечно, но на сколько критично и почему если критично не уходит в аварию, и нет ошибок?! На холодную все отлично и если не педалировать динамично, то вполне сносно можно ехать, но тазик то не исправен! Может есть какие-то мысли?! Спасайте, коллективный мозг! Может бублик АКПП? А у тебя как происходит опиши, может что-то вместе разберёмся? 86 в аккаунте, кстати, это Регион или год?

Приветствую! Пока не чем... прогрессирует... Продолжение... Уехал и на полтора месяца тележка встала. Сейчас вернулся и на перегоне в 300+ км. на оборотах около 2000 появился дополнительный гул, тяга уменьшилась, кикдаун пропал. Давлю на акселератор, а машинка еле еле разгоняется. Доехал до дома, утром на холодную все великолепно, рвет из под себя! Как только стрелка дойдет до рабочей температуры и первого подъема оборотов до 2500 - 3000 всё, тяга пропадает, машина тупит, совсем вяло разгоняется и если давать постоянную нагрузку, например давить на газ при подъеме или пытаться разогнать зажав педаль газа, продолжает расти температура! Со светофора, как и весной рев идет, а тачка не разгоняется! Ошибок нет и не появлялись! После стоянки и снижения температуры двигателя едет опять нормально, но недолго, поднялась температура, пропала тяга, ну как пропала, едет конечно, но туго, как будто нет турбин. Вой, тот который появился в самом начале появляется так же с момента исчезновения тяги. Странно, что весной на не рабочей температуре это проявлялось и исчезало на целый день. Теперь это можно легко спровоцировать. Толковую диагностику провести не удалось! Заехал к официалам, а там, то ли нет оборудования, то ли спецы покончались, короче отказали в просмотре буста))) Самостоятельно, начитавшись форума, что мог сделать сделал, фильтры поменял, интеркулер по поливал водой на горячую. В связи с этим, есть пара вопросов... Может было подобное у кого? Возможно ли проверить наддув механическим путем, есль ли куда присоединить манометр со штуцером? И если турбина, например, заклинила, как пишут здесь бывает, что клинит, а ошибки не показывает, но, если клинит, то раз и навсегда, а не по термометру, как у меня, так? Свои мысли: Может подклинивает геометрия и не додувает турбинка какая-то? Заклинившая геометрия каким образом может поднимать температуру ДВС?

Пинка нет, от слова совсем, отпускаем педаль газа, нажимаем и поехали, как будто ни в чем не бывало! Лягушкой прокачивалось топливо при последней замене фильтра, становится дубовой не продавить, при запуске отпускает, но на холостых, если качать опять дубеет... Но, в принципе, мысль понятна, посмотрю... спасибо, за совет!