Доброго здоровья и всех благ всем! Имел неосторожность перегреть 5VZ-FE, антифриз стал попадать в ГБЦ. Головы сняли, отшлифовали, поставили все новые прокладки, сальники и пр. Заодно поменял ГРМ, помпу и до кучи термостат. Все собрали, завели - двигатель перегревается. Почему-то не открывается термостат (нижний патрубок холодный). Термостат новый, оригинальный. Грешил на него, поставил старый термостат (он был вполне рабочий), все равно машина перегревается, нижний патрубок холодный.
Дело в термостате или мотористы могли где-то накосячить?