Shadowknight

я свои на 18 продал.. было 265/65/18. сейчас поставил штатку и наслаждаюсь. 285 - встанет....но высота резины будет маленькая, то есть все неровности будут больше отражаться на ходовке.

Сегодня заглушил... прокладка из 0,5 металла. выгорать стало похуже, но мощи добавилось чувствительно.

Санкс. К выходным сделаю...

Где датчик я знаю, вопрос КАК глушится...

Я себе на дизельном эскудике глушил.... А здесь это где будет? Ткни пальцем. И если не сложно, то если что разбирать - в какой последовательности, а то здесь спецов нет и 620км. до сервиса.

В связи с удаленностью от ближайшей нормальной мастерской и магазина (620км.) и поломкой этого #$#@#$ EGR, возникла насущная проблема его заглушить до мастерской. Двигатель - бензин 1fz-fe. Кто глушил EGR - может пошагово (а если еще и с фото) рассказать порядок глушения. ЗЫ: достоинства и недостатки не интересуют. ЗЫЫ: Приеду домой - заменю.

Все оказалось гораздо интереснее. Вскрыли бак и посмотрели на топливный фильтр грубой очистки. Он был не грубой , а тонкой очистки. В результате - забит мелкой ржой. Заменил сразу топливный насос и фильтр. Отъездил весь день без проблем. Вывод: свеча в 3 цилиндре и топливный фильтр грубой очистки в баке.

Вроде как по диагностике ЕГР - в норме, топливный фильтр поменяли.

По диагностике - в норм, 2.4 на холостых.

Есть TLC80 1996 год, Двигатель 4,5 1FZ-FE инжектор. Зимой сделано полное ТО, в т.ч. заменены все тормозные колодки. Сделана диагностика двигателя и топливки. показывает все нормально. Заменил свечи. Средний расход был 20-25л. на сотню. Проблема следующем: Зимой было все Ок. Но неделю назад началась плавающая неисправность... Когда едешь немного меньше 2000 оборотов, то машина сама сбрасывает обороты и и как будто переключается на нейтраль. При нажатии на педаль газа, педаль немногого проваливается, но обороты не набираются. Жмешь сильнее - обороты набираются, медленно начинает ползти, но как будто машину кто-то держит за зад. Делаешь кик-даун на секунду, она резкий разгон и едет нормально дальше. Также идет повышенный расход топлива, где-то 1 литр на 2км. Кто сталкивался с такой проблемой? Варианты ее решения?

Тут нашел ссылочку на описание типоразмеров для сабжа http://koleso.auto.ru/sizecatalog/toyota/l...iser/11319.html сам текст: ВСЕ О ШИНАХ И ДИСКАХ НА AUTO.RU Давление: Передние: 2,2 BAR (32 PSI) Задние: 2,2 BAR (32 PSI) Посадочное отв.: 6*139.7 Центральное отв.: 111.5 Шины Диски R16 Штатные 265/70R16 8.0jx16 6*139.7x111.5 R16 285/65R16 8.0jx16 6*139.7x111.5 R17 285/60R17 8.5jx17 6*139.7x111.5 R18 285/55R18 8.5jx18 6*139.7x111.5 R19 285/55R19 9.5jx19 6*139.7x111.5 R20 265/45R20 9.0jx20 6*139.7x111.5

Прокуратура, 9 лет на "земле" надзор за милицией, гособвинение, административное, не много - гражданское и трудовое. Для души - с батяней и его другом ремонт и переделка ГАЗ-71.

Тем, у кого ближний свет на 2 метра. Посмотри мощность ламп. Для крузака 80 - это МАКСИМУМ 70W. Если поставить больше (как было у прежнего владельца), то свет будет еле-еле, да и сожгешь проводку, предохранители, разъемы. Лучше поставь лампы в 50 ватт (оригиналы). Мне устранение это проблемы обошлось в 4 часа работы, 1000р за работу и 1600р. за 2 комплекта лампочек ближнего и дальнего света.

Отключить ее возможно? Проблемы будут? или "Пущай стоит"?