Bust

Спасибо. А пороговое значение, наверное, не выставляется?

Появился еще вопрос. А с этим оборудованием можно настроить датчики таким образом, чтобы с нештатным размером колес они не выдавали ошибку?

Очень интересно, спасибо. Может и я это все повторю. Надо разобраться.

Подскажите, пожалуйста, а чем пользуетесь для прописывания в компе? Спасибо! Попробую его в запаске!

Я про разболтовку написал, потому что вроде как она с 2009 поменялась.

да, там разболтовка на это год должна быть как на 105, а какая я пока не знаю)

Куплю 5 шт оригинальных штампованных дисков на TLC78 2019. 16x7(6?)

Заливаю MOBIL Delvac Ultra Ultimate Protection V2 5W-30 А в чем "типичность" масла для больших грузовиков? Допуски-то самые современные. Расскажите, пожалуйста. Хотя вижу что теме 18 лет, но вдруг. Этим и крут формат форума, а не чата в телеге

В Мануале написано, чтобы подключать полный привод при хабах в AUTO нужно останавливаться. Мне кажестся это неудобно. И еще одно сомнение насчет автоматического режима. Правильно я понимаю, что если я в AUTO включил 4H, то это еще не значит что полный привод включен? Чтобы переднее колесо начало крутиться что должно произойти? И не грозит ли такая система непредсказуемым поведением на дороге?

Не могу добиться, чтобы лампочка TPMS погасла. Приобрел машину с установенным комплектом колес без датчиков. Как я понимаю, логично, что лампочка TPMS на приборке была включена. На зиму утстановил, доставшиеся с машиной колеса 235/85 16 на оригиальных штампованных дисках. В четырех из них установены заводские датчики, соответственно, в запаске датчика нет. Давление сделал как написано а двери: 2,5 - перед, 3.0 - зад. По мануалу, при включенном зажигании подержал кнопку. На этом этапе обратил внимание что ничего не происходит: лампочка что с нажатой кнопокой, что в случае если ее вовсе не трогать, сначала моргает секунд 20 потом начинает гореть постоянно. Думаю, может нужно сбросить ошибку. Обратился в мастрскую - там сказали что, да, ошибка была, ее сбросили, прописанные датчики видно, мы кнопку нажали, прокатились, лампочка погасла, но не факт что снова не загорится. Так и произошло: километров через 5-7, после выезда из мастерской лампа опять загорелась. Причем, попытки опять нажать долго на кнопку ни к чему не приводят: моргает и загорается ясным светом. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Нештатный размер колес? Отсутвие пятого датчика? Непавильное давление? Может как-то хитро надо стирать эту ошибку? Видел что бывают кноки отключения лампочки в случае использования нештатных колес. Перед тем как вносить какие-то изменения, все-таки хотелось бы разобраться в причине.

Вопрос от новичка. Первая зима на 78. Стоят хабы LOCK/AUTO перевел с первым снегом в LOCK и так планирую ездить до весны. Периодически на скользком подтыкаю полный. Разворотов и поворотов на на сухом с включенным полным не делаю. С залоченными хабами (в 2H) езжу по шоссе со скоростью выше 100 км/ч. Почитав комментарии закрались сомнения может я что не так делаю и это приводит к повышенному износу чего-то?

Всем огромное спасибо за ответы!

Оно почти новое. Поэтому и удивляюсь. Видимо, из-за того, что стекло почти вертикально, а дворники короткие - прижим слабый. А это просто любые подходящие или какой-то "ремкомплект"?

После приобретения 78 столкнулся с неожиданной проблемой. Поиск по форуму ничего не дал, поэтому пишу новую тему, надеюсь кто-то уже сталкивался. Решил я заменить дворники, потому что установленные предыдущим владельцем "полосили". Купил точно такие же DENSO HYBRID DUR-043L, порадовался недели две и они тоже "заполосили". Заменил на Bosch Twin 400 мм, каркасные. Поездил неделю - трут лучше, но тоже пассажирский с полосками, а у водительского верх с мороз вообще не трет. Ни разу ни с чем подобным не сталкивался. Что делать? Менять пружины поводков, подгибать поводки, может быть какая-то модель дворников есть более подходящая? В чем, вообще, может быть проблема? Геометрия стекла особенная?

Всем привет! Ни у кого нет внутренней панели на 78, правой передней, бежевой?