dog25

Если для себя , то решаемо . Товарищу делали , заднию часть стопаря резали , для доступа к диодам , потом всё запаяли .

Судя по цвету проводов , предположу , что данное ГУ не расчитанно на работу со штатным усилком .

С таким подходом , пол крузака можно выкинуть , всё равно поедет . Я не думаю , что япошки поставили обводной ролик от нех., делать .

Смотри предики !

Там где насос (в воде ).

Оригинал уже не тот пошел , как раньше

Может имеет смысл поставить штатный радиатор вместо УАЗовского !

В пандоре тяжелее кнопки поменять !

Немного не по теме , но про стопари . Знакомый обратился с жалобой , что машина Kia Bongo 3, стала тупить при разгоне .С его слов ничего перед этим не делал с авто . Сразу вспомнил подобный случай из практики (водитель в стоп засунул одноконтактную лампу вместо двух контактной , долго её по сервисам гоняли пока разобрались ) , рассказал я ему эту историю и тут он сознался , что поставил светодиодные лампы в стопари ! После замены на родные , всё поехало !

Переделать можно почти всё , но не все готовы за это адекватно заплатить !!!

Самые клёвые пружины и аморты от производителя , а всё остальное на любителя .

Спидометры всегда врут по отношению к GPS , а так я бы посмотрел привод датчика скорости .

Трубка с климат контроля идёт на панель управления (решеточка, внутри температурный датчик).

А если поставить катушки , то подводная лодка получится ?За 10 лет проблем с трамблёром не возникало , нужно вовремя обслуживать !

На 80 нет OBD2 и нет кан шины , этот вариант не для Вас .

Дешевле будет заплатить электрику , фишки одинаковы , но распиновок , минимум штуки три , панели оптитронные не совсем дешевые , да и в ремонте то же не дешево , если нет опыта с электроникой и электросхемами не лезьте туда сами , заплатите знающим людям .

SMD 3528 , стрелки до упора против часовой стрелки , ставишь метки и снимаешь стрелки . ОСТОРОЖНО ,в отитроне на каждую стрелку идут спиралевидные проводники , не повреди .

У панелей крузаковских несколько видов распиновки фишек (хотя фишки одинаковы) Вот на фотке на левом разъёме - и два + этого достаточно чтоб запустить на столе . Ищите электрика грамотного .

По мне , так из говна конфеты не получится ! Засветы на стрелках , на одометре . Почему ни кто не пробует поменять стрелки на другие , рассчитанные на такую подсветку ? У 100 всё замудреннее (в каждой стрелке по два светодиода , соответственно подводка питания к стрелке ) , но и более призентабельно , всё это решаемо , но мало кто готов на такие финансовые подвиги !

Мастеру конечно жирный плюс за проделанную работу , но с таким подходом в случае необходимости ремонта спидометра , тахометра возникают проблемы (узел не вытащишь так , как плата подсветки приклеена к корпусу панели ) ! Конструкция стрелки не подразумевает такой подсветки по оси (от этого будут засветы по центру стрелки ) Оптитрона с таким подходом не получется !!! Стоит ли оно того ?

Зря Вы так о димексиде , хотя и он не панацея . Товарищь купил фита притопленного , компрессия по приходу была 6 , пробег не большой , начали с лавра и ему подобных , демексидом раза четыре в горшки заливал ( благо поддон аллюминиевый) , терпение было на исходе после недельной м...ни , уже собрался дёргать головку , но случилось "чудо" оно поднялось и завилось ! Перед этим брал демиксид и заливал им подопытную деталь , результат положительный ! Запил , я так думаю для последующей наплавки плоскости ?

Прописать датчик положения руля .

Если всё цело и собрано корректно , на сканер , прописать .

Шлейф не мешало бы поставить по середине (вдруг живой был ) , а так дорвёте !

Проверьте лягушку на педали тормоза , там вроде две пары контактов , то , что загораются стопари при нажатии ,не значит ,что она исправна . Я бы её снял и почистил контактные группы для начала .