KR1ST4L!K

Ну да, просто подумал что на марках 70ой серии АКПП такая же как на Прадо взаимозаменяемая.

Добрый день, сидел изучал читал темы, возможно не внимательно прочитал все темы, все равно начали появляться вопросы потихоньку буду изучать. Прошу поправить если ошибаюсь или есть нюансы. Изучал амаяму, смотрел комплектации авто Близарда, Марка, Чайзера, Крауна, Кресты. Теория + Логика привела меня к неким заключениям 1) Мех. ТНВД от любого 2ЛТ мотора 2) Трос педали-тнвд от любого 2ЛТ мотора 3) Коллектор впускной от Близарда (он идет без заслонки и специальным коленом) (как раз решится вопрос с ЕГР который можно полностью убрать, как я понял вместе с электроникой и всеми трубками + удалится дроссельная заслонка) 4) Мозги от Марка, Кресты, Чайзера, Крауна именно которые идут с автоматом на 2ЛТ моторе, немного не понимаю куда идет 2я мелкая фишка, может получится переделать мозги без колхоза чтоб все работало как часы В теории + логике, таким должен быть комплект для переделки на мех.тнвд , возможно, наивно в чем то ошибаюсь и есть какие нюансы которые не дадут такую переделку сделать.

Добрый день всем. Хотелось бы более детально разобраться в этом вопросе с установкой мех. тнвд на 2lte Мне рассказали, что можно убрать заслонку и заглушить ЕГР и поставить мех. тнвд и будет все отлично. Скажу честно в дизеле не силён от слова совсем, хотел бы лучше понять про установку и все сязующие моменты в установке как сделать все без колхоза и более правильно. Понимаю логически что все заимозаменяемо в теории. Мех. тнвд взамен электронного, может быть на прадика 2lte поставить мозги от марка 2lt и поставить мех. тнвд, но не понимаю как убрать заслонку и заглушить ЕГР без колхоза, чтоб все это работало исправно. Голова понимает немного как это сделать, но будет ли работать исправно не знаю и пока не понимаю на данный момент. Хотелось бы понять поэтапно что брать и в какой последовательности делать, что еще понадобится для таких переработок/переделок. На вопрос что хочу сделать, ответ хочу переделать что было меньше электроники. 1) Поставить мех. тнвд заместо электро. тнвд (вместе с заменой мозгов прадика на мозги марка) 2) Убрать заслонку (вообще) (возможно ли это сделать так как идет трос на заслонку от педали газа и трос на АКПП)? 3) Заглушить ЕГР безбоязненно чтоб не вылазили после ошибки Заранее благодарю за ответы и помощь. (если будет возможность более подробнее описать эти процессы/действия будет вообще отлично, так как логика работает, а понимания особого нет)

Благодарю за помощь

День добрый всем кто читает эту тему. На форуме 1 день, пока еще не разобрался со всем, но очень интересует этот вопрос. Так же недавно стал владельцем этого прекрасного дизельного чуда. До этого никогда дизелей не было и в дизелях мало что понимаю, только начинаю свой путь в этом русле. Очень интересует вопрос по замене Электронного ТНВД 2LTE на Механический ТНВД 2LT. Хотел бы узнать пойдет или нет? Все нюансы при замене ТНВД, что нужно для такой замене, легко ставится или нет, почему никто не пишет про такую замену, какие нужны доработки для такого дела, вообщем хотелось бы почитать и разобраться в этом деле, почему ставят ТНВД 4D56, а не от исходного мотора 2L/2LT. Буду благодарен за помощь/ответ каждого. Всем добра.