AZIAT

И что ? Нужны челу деньги - меняет дорогую вещь на дешевую. Это никаким образом не доказывает, что хавал настолько хорош, что его так желают заметь вместо мицубиси.

Никак . Там нечего прокачивать , оно само пи первом запуске должно прокачаться. Значит что-то сломано или собрано не верно. Опять же - надо комп подключить и ошибки системы проверить, будет понятно что чинить.

Я так понимаю, на Хавале царапин бы не было даже.

Верю что оно лучше нового Хавала.

В барахолке за 4,5 продают.

Это хваленный де-факто BorgWarner Inc? Там всего один фрикцион ?

выше же видео есть . Сделай как там сказано и система будет прокачана.

Про Лексус? Конечно готов. Я еще ни от кого не слышал , что Лексус не надежная машина. Я вот недавно 200 ткм на нем разменял , моих из них 70 . Вообще никаких проблем с авто по тех части нет. Я на машине этой обьездил европейскую часть страны , Дагестан , Грузию , Абхазию и планирую еще много разных поездок и уверен что еще раза два по 200 т км она легко разменяет.

Работу иногда работать надо , потому не стал отвлекаться на разговоры, они иногда мешают работе. Про авто надежный я тебе ответил. Про конкретно Хавал , который тут рекламируют, я выше писал - мне нужен комфортный , надежный автомобиль с полным приводом. Хавал никак не подходит под эти параметры - дохлый мотор это уже не комфортно , настоящего полного привода у него нет, надежность , как мы выяснили по твоим постам тут , тоже под сомнением. И вот тут уже не важно на сколько китаец дешевле , чем Тойота. Я не буду пользоваться вещью , которая меня не устраивает только потому , что она дешевая.

Автомобиль твой , все что касается его твое . И ты полностью вправе распоряжаться им и всей касающейся его информации сам , как посчитаешь нужным. Попросить присутствовать при ремонте или сделать фото твоего авто ты в полном праве и отказать тебе в этом не имеют права, и распоряжаться этим фото как ты хочешь тоже имеешь полное право. тут выше я про робота китайского писал , так вот мне за него деньги вернули с условием , что я удалю на озоне по нему отзыв. И тут я понял, почему плохих отзывов там практически нет.

Я так понимаю, по условиям гарантии попросили удалить.

Прислать кулак . Я проверю его. Если исправный , верну залог. Данные для отправки или в ответном письме к заказу или по Вацап

А ты готов подписаться так же за всех китайцев?

не , меняется модуль в фаре. Но это конечно не у офдилера , а в конторах , занимающихся светом. А офдилер да , продаст тебе фару за 100 тр.

Я на такой езжу и стоит она дешевле твоей .

Я в этой теме писал уже не раз - можно покупать только с таким подходом. Отжимать рессурс за год полтора, не вкладывая ни копейки и продавать, не важно за сколько, чтобы потом снова купить новый.

Комфорт он или есть или его нет. Все остальное это глупые отмазки. ps Давайте не будет тему превращать Уаз vs Тойота. Здесь просто про УАЗ говорим как про обычный автомобиль.

Купить нормальный зарядник .

Твои фото ниже этой фразы.

Это с двух литровой жжужалкой? Тебя Де-факто укусил?

кривой чулок моста

Если авто исправен , то нет никакой необходимости включать нейтраль в коробке при движении. Если надо буксировать , то с заведеным мотором можно куда угодно тащить на N. Если мотор не заводится , то надо или включать в раздатке нейтраль или снимать карданы или грузить на эвакуатор.

Это понятно , для этого я его и ставил. Это отдельная система. А вот для движения я натягивал трос по кольцу, делая пару-тройку витков на барабане , чтобы он не буксовал. В таком случае трос кабинку тянет и вверх и вниз равномерно и кабинка не скачет , опускаясь вниз под собственным весом. Лифты маленькие , вес кабинки не большой, рывки противопоказаны , так как возят на нем посуду.

10 лет назад я так не думал и лифты, мною сделанные , до сих пор работают. Там правда проще - без полиспаста . Просто на верху барабан , внизу ролик и трос закольцован . Ну и трос с противовесом кабинки еще . Так нужно для того , чтобы кабинка равномерно верх вниз ходила , без заеданий при опускании.

Не, не изобрел. Лифт работает примерно по этому принципу.