AZIAT

Ну просто тебе попался или уставший экземпляр или ты ожидал нечто большего. Вообще для адекватности надо было замерить разгон до 100 и сравнить с данными производителя . Если получилось большее время , то надо сделать ТО мотору, кпп и ходовой. И попробовать еще раз покатать. Банально подклинивающие поршни в суппортах убьют всю динамику разгона авто. А ты будешь думать , что это мотор не тянет.

Тема вроде про мощность мотора , а не сравнение бензина с дизелем по обслуживанию .

Там просто человек наездник. Он угандошит что угодно. При этом ремонт авто - "Мне надо все срочно и сейчас , чтобы я утром уже отдыхающих на Рицу вез". В общем не удачный пример немного.

Режим такси - в день км 150-200 , часть из них по бездорожью.

ну у этого и бензинки бы за сезон умирали.

Пусть у казахов опыт перенимут 8838a470e6704d699f1d5f0b3c538baa.mp4

Мы ездили при постоянно работающем компрессоре с пробитыми колесами. Сначала один стоял , потом второй к нему в помощь поставили. Нагрев это нормально для компрессора - воздух при сжатии сильно нагревается. баллончик обычно имеет достаточно давления , чтобы накачать колесо через сосок до нормального давления. Там сначала жижа идет клеящая , потом воздух поднимает давление в колесе. если потренироваться , то быстро все получается.

теоретики никогда сами не делавшие это.

Важно не давление , а резкая подача обьема воздуха. На шиномотажах, когда покрышка на диск не садится , применяют бустер взрывной накачки. Выше видео такого применения есть.

выше в видео на борту авто два таких беркута стоит. Не получится никак до тех пор , пока ты покрышку к диску не притянешь.

Богатенькие владельцы особняков ждут, когда Путин придет и ливневку и сделает.

Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.

Это такой квест - купи машину , а потом подбирай на нее запчасти от других марок авто?

среднеестатическая жопа владельца 80ки эту разницу не почувствует. а на FZ компрессор поставить...

так не бывает.

ну особо великой разницы не вижу. Вот FTE да , уже повыше график . Но на 80ке вроде ж не было такого мотора.

Судя по графику разгон у бензина и дизеля должен быть одинаковый в начале, а потом бензинка должна входить в отрыв.

ну фиг знает. Я первый раз 80ку увидел лет 20 назад - арабская карбюраторная. Мужичек гонял мне ее на ТО и как-то менял я ему карб на новый и сцепление менял. Потом хозяин поменялся у машины , вижу ее иногда , но ко мне не приезжает. Новый хозяин жмот , просто имеет тойоту и ничего на нее не тратит. И вот она как то ездит у него до сих пор . Пробег там наверно уже под миллион точно. после бмв он овощ.

А кто говорил что будет легко?

Ну так на практике сел в авто , тапку нажал и оно полетело. Но если ты по жизни дизелист и тапку жать не научился , то ясен пень , что бензиновый авто у тебя ехать не будет.

Было бы удивительно , если бы мотор рвал из под себя , а педаль газа жать не надо было. для 35х колес бензинке надо пары 4.8 . машина сток или обвешана металлом и колеса 35 е стоят?

Я не курю , так что пепельница еще пустая , поэтому придется еще на этом ездить. вот тут реально стибутся

нет, не так. нет там давления. Наоборот оно там отрицательное становится в какой то момент.

Ты тут такой завсегдатай, что тема уже твоя стала. который внедорожник только до 80 км/ч .

Нигде. Это одноразовые тачки - купил , покатался год, два , сдал в трейд ин , взял новую. Автор темы так и делает , поэтому у него все так шоколадно.