dissident

Братцы. Всех приветсвую. В свете событий с топливом в Южных регионах России. Конкретно я с Краснодара (но не суть) ливанул солярки "больше чем обычно", то есть пистолет уже отбивало а я продолжал его "доить" малыми порциями, чтобы "ну прям под горлышко". Раньше заливал полный, но пистолет отстрельнул, закрыл бак поехал. А тут дёрнул меня черт. Вопрос в следующем проехал уже где то км 140, стрелка разумеется не сдвинулась с места в сторону уменьшения топлива. И из под бака капает топливо уже второй день. Не разу не сталкивался с подобным. Машина 120 прадик 5le, 2 баба по 90. Капает из под того что под задним сиденьем а не из под того, что под полом багажника. Куда глянуть первым делом? Доступ сверху есть. Сильно не пинайте. Машиной владею не долго. И проблемка такая впервые. 

Есть отличительные черты оригинала от подделки. Проверю свой "гейтс" и поставлю. Следуя вашим советам по сокращению интервала. Хот на 5l нагрузка на ремень минимальна. Возможно и "гейтс" будет жить долго и счастливо. 

16 часов назад, Казак-берег сказал:

А можно артикул?

89666-60820

Здравствуйте ремень ГРМ. Интересует оригинал. JTEBK29J530003857. Заранее благодарен. 

13 часов назад, Казак-берег сказал:

По какой причине? Всегда ставил гейтс.

А вообще вот форумный продавец.

 

 

Сложно объяснить. Но как то не внушает доверия. 

Братцы. Прошу совета. Собираюсь заменить ремень грм. С оригинальными запчастями беда. Ориг найти не получилось. На екзисте есть но сроки до 80 дней и не факт что придет. Ролики взял koya, сальник оригинал, помпу aisin, ремень втюхали gates. Ставить опасаюсь. Мотор 5le. Скажите кто, что пользует? 

Пришел ЭБУ и моторная коса, поставил завел полет нормальный. Всем спасибо. 

26.04.2026 в 20:31, Блинов Александр сказал:

Ну как не приходят, коричневые это скорее всего масса, она и для мозгов и для датчиков, а черные , один наверное к спа, другой к датчику КВ, .

Схему надо.

И то что не выключается реле свечей, говорит о том что что то там напутали

Со снятой фишкой с соседнего блока сканер видел авто. Решил не испытывать судьбу. Отогнал к электрику. Он спустя два дня по кидал мне фото с пробоиной в процессоре и сказал, что я сжег эбу. Я думаю тогда бы сканер его не видел еще у меня. Сейчас сложно что то доказать. В общем ищу эбу. Если спалит и второй то возместит ущерб за оба. Цена за эбу от 100000 тысяч. 

Доброго времени суток. Владею 120 прадиком 5le. В общем пару месяцев как начались фокусы по электрике. Ошибки без явных (казалось бы на то причин) то тачки температуры топлива, то давление в коллекторе. Появлялись самопроизвольно и так же исчезали. Подкинул сканер начал шевелить косу и понял что проблема кроется в ней. Вскрыл оплетку косы. В местах крепления косы к пластиковым хомутам в мотором отсеке  от вибрации, протерлась оплетка косы и большая часть проводов. Ну ошибиться в соединении достаточно сложно, соединил по цветам, да и в большинстве провода держались на самой изоляции не смотря на то что сами жилы уже не имели соединения. В итоге все упаковал. Закрепил. Но при попытке завести стартер крутит. Но запуска нет. И не тухнет лампа свечей накала. Так же нет ответа от эбу. Сканер не видит машину. Хотя до этого все было хорошо. Предохранители которые были в доступе проверил все целые. Может сталкивался кто с подобным поведением авто. Куда еще можно глянуть. Там из всего пучка одинаковых только 2 чёрных. И 4 коричневых (которые можно было перепутать) но к жизненно важным органам авто они не приходят. Схемы нет. Так что буду благодарен любому совету по данному вопросу. 

1 час назад, Миша Тульский сказал:

Послежу за темой. Но о датчике температуры топлива слышу в первый раз🤔

вы точно без ошибки название датчика написали?

Больше Вам скажу я его уже получил и поставил (вот его номер 89454-60010) стоит на ТНВД, но к сожалению проблему это не решило. Ошибка по нему по-прежнему актуальна. Возможно ошибка по нему следствие а не причина. К сожалению схемы нет, прозвонить контакты разьема до мозгов, возможно где-то обрыв провода (двигатель как не как вибронагружен). По шнурку температура топлива по-прежнему-40 градусов. Но тест в движении показывает что температура прыгает то +29 до -40. Такое впечатление, что где-то обрыв. Тачстрим, что то работать не хочет (ключи слетели), а автоком тойоту не очень хорошо читает. Особенно дизельную. 

Форумчане. Доброго времени суток. Не пинайте сильно. Купил 120 прадика на 5L моторе с механикой, есть вопросик! Может у кого выходил из строя датчик температуры топлива, какие отклонения от нормы дает выход из строя данного датчика. Сканер указывает на него ошибка P0180 (я его заказал  ожидаю) но при движении в натяг чувствуются рывочки лёгкие (так бы списал на коробку, но механика отбрасывает эти предположения) да и фактическая температура топлива по сканеру -40 градусов. Дизель от тойоты первый. Сел на прадо с lexus is250. В холодную погоду поведение авто лучше, в тёплую присутствуют рывочки. По началу я их не чувствовал, но покатавишись два три дня начал ощущать. Пассажиры их не ощущают. Может ли данный датчик давать такие симптомы? Полагаю данные с датчика обрабатываются мозгами и исходя из этого формируется доза смеси и воздуха для впрыска. Возможно он и есть причина этих рывков. Так же заказал и ожидаю, сальники коленвала перед/зад, помпу, ремень и ролики грм, фильтр топливный, не знаю когда менялось, хочу заменить для самоуспокоения.