shellcode

Руслан, меня Егор зовут. так вот. я тот человек который придумал как собрать qd32 с мех насосом от td27. это все ставилось на газели и уазы. погугли. я чутка более чем в теме про мех топливную аппаратуру дизельных двс. тут на форуме свои услуги никогда не рекламировал. так вот. то что ты написал это как бы мягко сказать жуткий гон. чтобы за год ушатать насос - в бак нужно просто извини меня ссать. причем не один раз в сутки. хочешь цифр ? - перебрать насос на HZ/HD моторы за работу - сама переборка 10к, снять поставить насос с машины 20к. ну и далее запчасти. за какой нахрен сезон можно угандошить плунжер подкачу.. ну не стыдно так откровенно гнать ?

ясно понятно. сравнить форкамерный атмо мотор с турбо.... фз едет в сравнении с хз действительно бодрее. только крутить его нужно и ездить вокруг заправки

китайцы только планер осилили скопировать, двигатели до сих пор не могу. но кому это интересно. главное говна на вентилятор накинуть. и да копировали они су-27 а не 33й. осилить они не могут не турбины а в целом материалы из которых изготовлен двигатель сушки (лопатки турбины и прочее). короче все как обычно. p.s. сегодня знакомый на новой ламоде s5 поехал на то к диллеру. мск. стали обновлять по в голове... и окирпичили машину. теперь ждать новую из кетая....

если бы машина была в радиусе часа-двух от мск я бы с деньгами поехал бы на смотрины.

какой же фонаревый бред там в юутубчике мужик несет про "оцинковано еще до выштамповки". дальше даже слушать этот поток сознания не стал.

эх, красавец!!!!!

а нет фото как задние крылья делали ? изнутри фото бы увидеть. особенно справа.

расскажи подробнее: 1) егр глушил? 2) с топливной что-то делали? 3) состояние редукторов мостов перед-зад? 4) родной бортовой комп остался?

у мну кетайский минитрактор есть. есть каталог с номерами всех запчастей. все прям круто. только из наличия кроме фильтров и ремней нету ни хрена....

интересное Передняя часть машины приехала из Австралии, а бэушную подвеску купить проще, чем новую.

птс таможня а номера на раме не заметили зато нашли на кузове....

имхо - замерить мех манометром и забить. я себя на 1HDFT тлк80 менял и показометр и датчики и только в 3й итерации добился того что стал показывать правильно.. но показометр занижал на одно деление.. пальцем "отрегулировал". мой вывод от этой стрелочки толку примерно - нихера.

офигеть. какая шляпа (((

ща лавочку прикроют

даже у печного топлива со смазывающими свойствами все более чем отлично. парафинов даже в самой сраной солярке жопой жуй. масло льют чтобы ушатанный тнвд холостые держал однако забывая про то что все это отложится в цилиндре на кольцах.

полностью соглашусь. отремонтировать насос это пол дела, его еще нужно поставить. это все такие не колодки заменить. машины все возрастные могут быть нюансы.

с нашими гемор только с набором шайбочек для второй ступени. а так можно и в гараже на самодельном стенде.

насос из бутылки запитывал ? сильно похоже на подсос воздуха. прозрачные трубки на подачу и обратку поставить и посмотреть есть ли пузырьки

причем имхо лучше брать 2" и по-факту добить простаками под искомые 4" от которых плясал под всей подвеске. ибо все эти 4" в пружинах настолько абстрактные....

диски у меня родные. в процессе. по результату выложу отчет. но предварительно - пружины ОМЕ 4" перед +110кг дают кастор 5градусов. клюшки 2 варианта было - керосин и вятка 4х4 все 4". машина загружена. вывод понятен. пружины реально нужны 2" или 3" тут ты полностью прав.

+2" и 35 катки ну это смешно. машина используется по прямому назначению - каждый день. живет она не в городе. нужны ходы подвески а не колеса которые просто уместились в арки. ну фиг знает. я достаточно экспериментировал с такими шарнирами из штатов. все они с подшипниками. с втулками только от сельхоз техники. подозреваю все зависит от угла и оборотов.

на кардан от прадика а именно на гук - игольчатый подшипник в сочленении двух крестовин (боченок на штыре) ты его в продаже не найдешь. это мертвый вариант.

тул область. не север. но типа "зимняя" солярка которая в октябре на заправках в -18 уже превращается в кашу которая встает колом. без дегидратора и/или антигеля/керосина это не работает. и тут нужно понимать как машина эксплуатируется. если каждый день это одно - частые заправки это больший шанс на нормальную солярку. я если бак сто литров и заправляешься раз в неделю то увы и ах. без керосина дегидратора антигеля не поедет.

грубо возьми бумагу минимальной плотности запарафинь ее и попробуй отогреть при +30 градусах чтобы она стала пропускать жидкость....