kuramati

Что бы не плодить новой темы, предложу тоже самое , но на 100-ку. Цена 3000. Самара.

+100500 И высказать им свои домыслы. П.с. Прорези можно не делать, этим летом в пробках при 36 в Самаре и 39 в Волгограде не грелась.

глядит в книгу - видит фигу. да еще и сам за других придумывает.

to Ариец бампер изначально предполагался как штатный усиленный. для тяжелых дел я считаю однозначно нужен железный. да и цена 10 тыр в вашем сообщении выглядит как какая-то заоблачная. не сильный контакт с тазиком, кстати выдержал с унитожением бампера и части багажника противника. в результате пара царапин и ни на миллиметр зазоры не изменились. Для меня это и было целью ( в смысле при столкновении с чем-либо отделываться царапинами). ИМХО.

можно озвучить цену? и когда ожидаются?

живая - неживая. у каждого свои критерии. кому-то бампер притертый повод не подходить к машине. смотреть со спецом - цена+ремонт. и определяться. ломается все и всегда. сегодня живая, завтра нет. ИМХО конечно.

калитка у меня штатная, да и железо сзади не хочу. хочется штатный, но с креплением к раме, а не к крыльям. задний будет труднее делать матрицу. слишком он здоровый и хлипкий. трудно будет вывести на стапеле все расстояния и плоскости. хотя это удел Александра из ПРОЭКСПЕРТА. вопросы по переднему можно туда https://www.drive2.ru/o/proexpert

да, задний с креплением к раме было бы гуд. а то крепление к задним крыльям меня постоянно напрягает, да и задние крепления паял раз двадцать. вопрос в доноре для матрицы.

Выглядит вполне обычно, только дырки по бокам номера забыли вырезать.но в 38 в городе вроде не грелась.

забыл про фото, старею. пока не зарекомендовал себя бампер. чет ни я никуда, ни в меня никто.

я поставил. фото завтра сделаю, если не забуду.

И я бы хотел посмотреть. Если можно, ссылку в студию, плиззз..

предлагаю тему переименовать

ОвЦеВод +100500 Тоже эта мысль сидела в голове. нафига жене огромный рамник? Вензу можно рассмотреть

Какой такой павлин-мавлин, не видишь, мы кушаем. про летаем - я имел ввиду дороги типа Саратовской области в районе Пугачева и МалоПерекопного. Про жесткие выезды я ничего не имел ввиду. Главный тест - прокатиться по дороге где много мелких стыков, не ям , а именно стыков. Еще через рельсы, но не которые на полметра торчат. Если на мелкой гребенке машина идет плавно и до тебя доносятся лишь шлепки шин - ок. Если жестко, аж салон дребезжит - ну ее нах. Возможно вылечится заменой масла и регулировкой датчиков и давления, а возможно не вылечится никогда. Если первый вариант, то дальше лучше загнать к оффам на диагностику подвески. ИМХО. Ну и поднять несколько раз подвеску из самого нижнего в верхнее. Насос должен гудеть, а не визжать. А вообще, че всех слушать, найти надо Леху и прокатиться. ИМХО КДСС 200 поставили, чтобы хоть как-то компенсировать отсутствие гидры. хотя с РР я немного переборщил, но там и шумка в разы лучше.

И че вы человека гидрой запугали? У меня машине 18 лет, пробег под 400000- все отлично! Есть регламентные работы- выполняй и все. По проверке(и работе) гидры лучше почитать на лексус клубе, там и пообщаться. На гидре можно летать там, где другие ползут. На скорости в поворотах почти не кренится, при торможении и старте почти не кивает, мягкость почти сравнима с РР и точно лучше немецкой пневмы. У лекса будет два кондера и холодильник в боксе ( очень удобно для детского питания или молочки или пива, но для него маловат). третий ряд раскладывается в полноценную кровать для ребенка и в багажнике остается места почти как в кроссовере. Для семьи с детьми - идеал, сам прошел. ИМХО конечно.

эка ты ! за штуку.

Как крылья встали по зазорам? Ровно? По уровню капота как? Где отчет?

нужна такая вещь. осталась?

Безусловно, сначала нужно все подогнать, а потом красить и ставить. Удачи

Мне грунтовали и красили отдельно от машины, цвет на пластике будет чуть-чуть отличаться от цвета железа. Трещинки появляются от удара или перегиба.

мне кузовщик сказал, что китайское железо встает намного хуже. По зазору между крылом и капотом - очевидно из-за толщины пластика. матрица делается с внешней пов-ти крыла, а затем стекломат вкладывается внутрь матрицы, но он толще железа. у себя смотрел - поправить очень просто - нужно между крылом и кузовом что-то проложить. бампер буду ставить - сделают. мне спец, который делает бампер, подсказал небольшой недостаток (или х.з. как относиться) - крылья покрыты гелькоутом - а это жесткая, неэластичная субстанция. поэтому появляются трещинки. изделия Варчи здесь на форуме, и бампер в теме силовой пластиковый - без гелькоута. Пока не пользовал и не могу сравнить. 2zib76 про покрытие мне рассказали только вчера, поэтому в своем Вам ответе это не озвучил (не знал).

Тогда каждый сам прорежет, кому надо А как в раму ? У вас же там заглушки наварены?

моделированием они не занимаются. штатные выемки дают возможность установки штатных, тюнингованных, коих очень много. можно заморочиться и смоделировать вставки под Хеллу например. но всегда есть вариант штатных. ИМХО кстати вопрос: нужны ли отверстия под реечный домкрат? Где? Сколько?