S190

Я так не думаю - просто производители пытаются в одном изделии уместить сразу все наши хотелки , как потребителей - надежно , технологично и дёшево. И при этом ещё и заработать))) А в списке выше «дёшево» занимает первое место в наших головах. Хотите надежно - есть 70 серия выпускаемая до сих пор. Но что то ее никто не покупает))))

Мне ваши «секреты» ни к чему. Но это так , между нами )))

«Если все такие умные то почему такие бедные?»

Можно подождать ещё два года и завезти трехлетку свежую - совсем не дорого будет

Люблю я эти темы про масла ))) Сколько уж им лет , сколько копий сломано ))) Всем переживающим за качество своего масла рекомендация - ищите его на сайте своего производителя , но в Германии. Т.е. в конце что бы было .de дело в том , что по законодательству Германии нельзя указывать в описании то , чего нет на самом деле ))) Ну а то , что все "полностью синтетические" резко становятся " на синтетической основе" и тому подобное сами увидите ))) Из проверенных неоднократно масел - имеет смысл смотреть "профессиональную" линейку - у Мобила например это Mobil Delvac. В таких маслах очень высокие ставки для производителей - это дальнобойщики , коммерческий транспорт , судовые двигатели , техника работающая в карьерах и т.д. Похожие масла есть и у других производителей.

Да знаю я это все ))) мне дизеля нравились моментом внизу - очень под мой стиль езды подходили. Но Геморой с частыми заменами масла , зимней соляркой - не известно заведётся или нет утром , топливной аппаратурой как следствие плохого качества топлива - да ну его нафиг… Дизель в Германии - да , понятно. дизель в России - оптимисты.

Какой смысл в дизеле на этой машине? у самого было много машин на дизеле, но 300 ку взял бензин и ни капли не жалею . А иметь дизель такой сложности в России - надо быть большим оптимистом

Нет , 20 -е Жестче - не совсем правильно сказано - собраннее , раскачка меньше , плотнее стоит на дороге. Причем это чувствуется и на асфальте в поворотах - там где 200 - ку уже бы выносило этот идет как по рельсам.

Место там действительно интересное - практически весь подъезд к берегу находится ниже уровня моря и если не дай бог пройдут дожди то становится непроходимым болотом , о чем честно предупреждает вывеска при съезде и наряд полиции. А чуть восточнее там соляная пустыня - когда море заходит туда остается соль , которая потом высыхает на солнце образуя очень красивое зрелище. Берег хорош тем , что туристы туда редко ездят , а местные приезжают только в выходные на пикники и как следствие - полно живности - крабы , птицы , змейки. С ними приятно жить в полном согласии и не видя ни одного человека в течении недели))) Последний раз жил рядом с какой то змейкой - она в конце уже не боялась и не пыталась сразу улизнуть. Вообще - Оман удивительная страна , которая постоянно влечет. Я первый раз попал туда лет 15 назад и до сих пор езжу и каждый раз нахожу что то новое. Если бы не климат - жил бы тут)))

Не правда. Он разный. Сегодня например я заезжал в Аравийскую пустыню с ее юга - со стороны Омана близко к Йемену и Саудии - там как раз соединяются их границы. Дюны удивительного цвета - с оттенком розового. Совсем белый песок я видел в Омане на восточном побережье - 20.398016936416514, 58.219536601206286 вот тут. Можно скопировать координаты и вставить в Гугл карты - как раз покажет. Там огромные безлюдные пляжи - идеально для интровертов))) Еще там хорошие волны и приезжают туда кататься на всяких досках , парусах и т.д. Только сезон нужно знать.

Цены везде выросли - и в ОАЭ так же. Сегодня по плохому грейдеру проехался - туда и обратно около 100 км. Впечатлило. Более собранная подвеска в сравнении с 200-м. , я бы сказал , более раллийная. По пескам очень хорошо идёт - сразу понимаешь зачем тебе этот табун под капотом))) мотор легче и от этого нос не так зарывается.

Вчера добрался до Салалы - это Оман , недалеко от Йемена После горных поездок нашел мойку. Это - прайс. Любопытно , что разделяют по маркам авто ))) 1 реал - 200 руб. Мне в результате помыли за 1,5 реала , так как без днища ))) Нужно будет в "поездки" наверное отчет положить ....

Качество солярки - это всегда было бедой в России. Смысл покупать дизельный авто , если на бензиновом новом расход стал более чем человечный?

Без. Простая подвеска

Добавлю свежих ощущений от 300-ки. Сиденья все таки однозначно лучше , чем в 200-ке. Идеальными их не назовешь , но вполне себе... Второй день еду по Оману в сторону Йемена по 500 - 700 км. в день и спина себя чувствует значительно лучше , чем прежде. Мотор , который бензин - зверь , если тапку придавить. При двух человеках и загруженном багажнике всяким туристическим шмурдяком расход по трассе при 120 км/ч. оказался 11 л/100 км. Стоимость бензина в Омане порадовала - в пересчете на рубли - 49 руб/литр. Из "нюансов" - пропала заветная кнопочка "2 ND" , которая позволяла трогаться со второй передачи и коей было очень удобно пользоваться при трогании в песке. При включении круиза автомат переходит на передачу ниже , соответственно увеличивается расход. Свет в моей комплектации так себе оказался на проверку - повороты не видно , пятно света перед водителем сильно не однородно. Подвеска в сравнении с 200-кой "покрепче" - был отрезок по грунтовке - раскачка и валкость меньше. Как то так )))

Красивый машин))) Но я вижу те же проблемы , что и у 300-ки - например некуда спереди поставить большую бутылку воды - посмотрите на двери. А в середину там точно не поставишь - слишком высокий тоннель.

С этим все хорошо как раз - руль не ватный , я бы даже сравнил бы его с BMW - так же остренько и провоцирует. Тормоза явно лучше 200-ки. Сейчас самое слабое место в тормозах - штатная резина ))) Но я не гонщик и тормоза не перегреваю. Но то , что они значительно улучшили их - однозначно. Дурная мысль - этот новый мотор , коробку и подвеску в старый кузов - цены бы не было такой машине. В предыдущем забыл написать про свет - поездил тут ночью. В общем - разочарование. В моей комплектации свет стоит обычный , светит так себе. В 200-ке было чуть лучше. Все таки зауженные фары - зло. В более дорогих комплектациях не думаю , что будет сильно лучше - он будет конечно мощнее и ярче , но тут проблема больше в самой геометрии фар ихмо. Ну и фонари заднего хода - это издевательство по той же причине - они стали крохотные и больше для того , что бы видели , что ты едешь назад. С места водителя при R нихрена не видно - только камера спасает положение. А если она грязная? Да и вообще я люблю сам , глазками все видеть.

Накопились еще впечатления от 300-ки. Решил поделиться. На новой бензинке два воздушных фильтра , которые находятся справа и слева от мотора - оно и понятно - любит воздух. Любителям шноркелей на заметку )))) В этой же машине аккумулятор находится справа , почти под лобовым стеклом. Площадка там огромная - явно под второй аккумулятор . Видимо на дизеле будет реализовано. Ну и для желающих - возможность туда его поставить. Прошел первое обкаточное ТО. Из любопытного - теперь обслуживаемая крестовина только одна - спереди. Остальные - необслуживаемые. Хорошо это или плохо - время покажет. Крестовина была практически пустая. Еле заставил местных индусов ее проверить. Так что кто будет покупать новый - имеет смысл сразу смазку забить. Сход-развал - пришлось делать - с завода стоял неправильно. Масло у дилера - только 0w20. Показали даже письмо от Тойоты. Хотя на вопрос про жаркий климат и пустыню долго кивали головой и цокали ))) В общем буду сам потом заливать 5w30 - так мне спокойнее. Кстати про масла - про "синтетики" и т.д. - попробуйте зайти на немецкие сайты производителей - количество синтетических масел в их линейке очень сокращается - в Германии нельзя писать то , чего нет на самом деле. Причем коллизии - на рисунке может быть написано фул синтетик - а вот в описании - уже нет ))) Прикольно покапаться))) Основные претензии к машине за это небольшое время все те-же - эргономика. Думал привыкну. Но нет , расположение кнопочек выбешивает часто. Сброс одометра , включение автосвета - ну почему они находятся так , что нужно нагибаться и искать их? Самая востребованная клавиша , после пуска - отключение лайн ассист - в городе достает. Отключить на всегда нельзя - при каждом запуске включается. Штука хорошая на самом деле , но на трассах. В общем будет еще один маркер припокупке б/у авто - насколько замусолена после руля , педалей и салона. Некуда воду положить 1,5 литровая бутылка еле еле входит в подлокотник. И доставать ее оттуда на ходу - тот еще квест. С маленькими то же особо не разбежишься - два подстаканника посередине заняты обычно всяким разным. У кого два телефона - реально сложно будет. Плюс центральная часть достаточно высокая и даже поставив туда маленькую бутылку она реально мешается. Габариты спереди до сих пор слабо читаются - я первый раз в своей жизни притер бампер справа при выезде с парковки. Это при том , что на 200 - ке мог запарковать с точностью до 2-3 см. Задняя шторка - убожество. Но есть - и слава богу. Из неприятного в моей комплектации - нет очешника сверху. Вообще верхний блок подсветки и управление люком то же так себе по эргономике - каждый раз боится нажать на кнопку SOS - она реализована как раз классно - на нее и попадаешь всегда , когда пытаешься открыть люк или включить свет. Штатная резина - как была не очень - так и осталась - по дождику плохо. Губа на переднем бампере - слишком низкая - к нормальному бордюру теперь подъезжаю с опаской. Будет возможность - поменяю на высокий от GR. Стоил бы он (GX Sport) вменяемо и не был бы с попугайский красным салоном - взял бы его сразу. Разница в Дубае от моей GX-R была 80 000 дермам - это около 22 000 $ - ихмо перебор. Да и местные смотрю так же считают - вижу кругом сплошные GX-R. Но на удивление стало много черных - что не типично для этого региона. Кстати машины здесь за эти пару месяцев подорожали - цена у дилера поднялась на 4 000 $ и после заказа обещают через месяц - два. К весне говорят будет второе подорожание. Но едет ссука классно ))) Как то так)))

"Внутренний рынок" - очень растяжимое понятие. Да , на базаре много чего продается , но поставить на учет нельзя - только на экспорт.

Да. Это очень давно - только коммерческий транспорт для компаний

Машин немного в наличии , но особого ажиотажа нет. Дизелей на внутренний рынок нет - их по законодательству нельзя поставить на учет

Сегодня как раз заправил - 10,5 л/100 км. 10 ступая коробка конечно вещь - на скорости 120км/час обороты держит 1500.

Нет , новая бензинка с 10 АКПП

Да здесь как дома ))) Хоть и не был давно... А Дром - как пасынок )))) На НГ никто не хочет прокатиться в Омане? Я думаю с 25 декабря по 15 января буду там. Схема проста - Маскат перелет ( для россиян с вакциной открыто) , там машина в рент а каре - дальше как пойдет. Маршрут - до границы с Йеменом. Туда - через пустыню по границе с Саудией , обратно - по границе с океаном. Половина отелей по дороге , если повезет , половина - палатка. Опыт путешествия по этой стране уже есть - раз пять там был. Лагерь - казан , горелки , посуда и т.д. есть . В общем - не пропадем )))

Давненько не был я тут ))) Как счастливый ))) обладатель 300-ки первые , сегодняшние впечатления. День первый за рулем TLC300 Подумал , что будут интересны первые впечатления по дням от машинки , Итак имеем TLC300 в комплектации GX-R. Куплена в ОАЭ у официального дилера - Аль Футтейм. Здесь же , в Дубае и будет пока жить. Из любопытного - наклейка говорит , что машина соответствует Евро4 , а идущие на Россию - Евро5. Было бы интересно понять - в чем разница. Что из «экологии» сюда недолили ))) Кстати для тех , кто будет брать машину себе отсюда - машины на экспорт , которые стоят на рынке при схожих обозначениях комплектации реально отличаются опциями в них , т.к. сделаны для каких то других рынков. Именно местные , для рынка ОАЭ более «жирные» , хотя по сравнению с Европейскими значительно проще. Предвосхищая вопрос цены - 320 тыс. Dh , что приблизительно 87600$ или 6,5 мл. рублей. Сразу оговорюсь - я не «обзорщик» и буду описывать свои сугубо субъективные ощущения. Сегодня первая неспешная поездка - по магазинам , делам и т.д. - в общем обкатка. Я не любитель читать мануалы , вот и посмотрим , возможно ли обойтись без этого чтива - т.е. насколько управление функциями привычно для владельцев 200-ок. Сравнивать я буду со своей 200-кой , то же GX-R , 2010 года , 4,0 бензин , купленной тут же. До этого из TLC ездил практически на всех - 40 , 70 , 80 , 100 серия. Из других марок - BMW (3 и Х4 серия) , Range Rover ( Мама ), Land Rover ( Дискавери) ну и куча всякой мелочи - Субару , Ауди , Сузуки и прочая…. В общем давно живу))) Салон. Качество отделки на мой взгляд хорошее , но не «люкс» как скажем в РейнджРовере - разумно достаточно я бы сказал - все неплохо , но понимаешь , что это не гламур , а рабочая лошадка. Из моей 200-ки сюда перекочевал велюрчик на козырьках , пол из него же… Ширина для ног водителя - вроде все нормально. Во всяком случае дискомфорта не испытал. А вот места для всякого разного барахла справа от водителя немного , хотя тоннель и огромный по размерам. Из неожиданного - нет прикуривателя спереди - некуда навигацию воткнуть. Есть конечно разьем USB , но на него у меня были совсем другие планы… Дохренищи кнопочек ))) Если за рулем - быстро не разберёшься - все на непривычных местах. Передние сиденья явно лучше и удобнее, чем в 200-ке , но явно не BMW. Я не ругаю - просто сравниваю по первым ощущениям. Посмотрим как они себя поведут на длинных перегонах - в планах обкатать машинку и на ней сгонять в Оман на пару недель на НГ - встретить праздник в палатке на берегу Индийского океана. Первая парковка назад - камера хороша , все понятно и видно , при движении задним ходом зеркала опускаются - все хорошо. Ощущения габаритов и обзорности другие - машина кажется больше - толи капот повыше , толи еще что… В общем «не в тапочках» Хотя возможно нужно просто время. Выемка на капоте - очень к месту - как раз лучше видно , куда едешь. Хотя я и люблю высокую посадку. В машине были отключены датчики парковки - уж не знаю зачем , о чем говорила надпись на приборке. Поиск кнопочки , где они включаются ни к чему не привел. Вот и первый раз полез в мануал))) Через меню…. Ихмо - не гуд - они часто пищат без дела и возможность их быстро включить - выключить явно заслуживает отдельной кнопки. Руль - класс!!! Очень приятный , ухватистый. Кнопочки немного смутили - чем больше всего пользуешься? Я например - громкостью. Их расположении и «утопленность» лично мне показалась спорной - их как вспомогательные вынесли так , что нажимать их не очень удобно , плюс ко всему это «качельки» , т.е. Нажатие только на край. Верхний ряд кнопок отличается от нижних по фактуре. Нижние приятнее))) Качество сборки салона - у меня претензий нет - все плотно и хорошо. Видел на Ютубе все эти видосики - но видимо у них машины были замученные или еще что - но на этой машине все хорошо. Шумоизоляция. С 200-кой небо и земля. Пока 5 поставлю. Посмотрим , как на высоких скоростях себя покажет. Капот , который «летает». Кто был - знает - в Дубае радар на радаре , поэтому максимум - 120км/час. Но на этой скорости все хорошо - специально присматривался. Завтра более длинные поездки предстоят - еще раз посмотрю. Сконнектиться с Айфоном быстро не удалось - нашли друг друга , создали пару , но потом телефон написал , что нужно ставить какую то программу - было некогда , да и не хотелось. Контакты перенеслись и слава богу. В общем надо покопаться , как будет время. Когда доехал до дома , заглушил , на экране появилась надпись - проверьте задние сиденья ))) Что то я не понимаю… Видимо опять мануал )))) Почитал - что бы ничего не забывали на задних сиденьях… Прикольно конечно , но не зная напрягает. Дорога. Сравнивая с 200-кой на пружинах - крепче и более плотная подвеска - лежачих полицейских проходит явно лучше. Крены в повороте и при торможении меньше. Вообще как то подрайвовей. Мне нравится. Тормоза лучше. Насколько лучше - пока не скажу - обкатка. Но лучше однозначно. Связь с колесами - очень хорошо - никакой ватности - все как и хотелось бы. Вечер прошел в изучении мануала. Для меня не гуд. Толи я уже стар , толи психотип такой…. Я ненавижу , когда после обновления в телефоне что то меняется - мне и по старому все было хорошо. Не технократ я …. В моем понимании - сел , завел , поехал. Хотел бы кнопочек и прибамбасиков - купил бы Теслу или более высокую комплектацию. Я как раз за некий аскетизм местных комплектаций и люблю эти машинки - ничего лишнего. В этой комплектации реально чего не хватает лично мне - проекции на стекло - удобно - привык на BMW. Я не ругаю и не хвалю - просто делюсь впечатлениями. Время покажет , приживется ли у меня эта машинка.