серый на красном

Родных двигателя, коробки, раздатки, документов на авто нет, само никуда не поедет (пол года назад общался по этому вопросу с хозяином, мне предлагал с доками от унимога и набором разных з/ч ..) Вывезти это за пределы области будет сложно(дорого). Тут, скорее, следует рассматривать только мосты, а их состояние без разборки не определишь.. Кстати, хозяин авто адекватный парень, да и с руками, лучше Вам с ним по телефону пообщаться, может что и посоветует..

Ссылку на конкретные модели можно?А то выбирать в натуре нет возможности,если только заказать на али..

так и.. в итоге, какой шлем надо брать? чтоб масса и удобство были на уровне?

Очень интересно, все-таки как в подробностях пристроить рейку к мостовой машине?можно показать фото в деталях подобной конструкции?

Сергей Иванович, а в какой теме Вы нам поведаете о своих знаниях в сфере подготовки к внедорожным гонкам? Вспоминая Ваши первые сообщения, тогда Вы очень тщательно собирали информацию на форуме по настройкам спортивного автомобиля, может пора откровенно и в деталях поделится с форумчанами и начинающими спортсменами откровенным опытом и материалом, собранным за эти годы?)А то и в правду получается, тут Чемпионам делать нечего)) P.S. и.. естественно, бесплатно) Спасибо.

Гудрич мт в этом размере просто дубовый, по городу очень жестко ездить, но в горах , подспущенный, идет отлично. Расход на них, на бензинке по трассе- 11,5л при 80 км/ч. И лифт не требуется, помещаются впритык.

Крузаки 70 и 80)

Можно, могу дать координаты человека, который сделает хорошо и качественно, только не дешево. Целесообразнее эти деньги потратить на лебедку и 35 резину.

Влияет. По трассе Калининград-Варшава-Ужгород(и обратно) расход составил 11.2л/100км, скорость 80-90, резина 255/85R16 МТ(33"), двигатель 3F карб. Пробег замерял по GPS.

Успели, пилот был один. Через пару часов он уже рассекал по лагерю на другом G-вагене, а немного позже и на том перевертыше

Не у всех тот день в карьере прошел безболезненно...

Пятно могло уйти из-за опорных подшипников дифференциала. Если при установке пар оставляли старые подшипники, то могли не выставить правильный натяг, в случае установки новых- возможно произошла приработка. В этих случаях даже при небольшой нагрузке пятно уйдет.

Без центральной дорожки возможен сильный боковой снос на уклонах.

Фото делал 3 года назад, на закрытой станции. На сегодняшний день все паровозы ... ушли.