rewtyrj

Не...ну ты нормальный???Закинул тему и не ответил по поводу причины поломки

Ребята выручайте....может где то тлс80 под разбором есть....нужна левая подкапотная, переходящая в салон...4.2тд 94г.в, авс, левый руль....кланяюсь нижайше...

ну а потом конечно обильно промазал силиконом...но все это касается передних дверей....там резинки без фетра...задние же очистил от грязи....сталибодрее шевелиться))

Ребята...дело в резинках которые просто со времерем тупо расбухли...снял их...взял в руки болгарку....минут 40 аккуратно снимал слой за слоем....стекла щас летают вверх-вниз

Сегодня промылся винсом....ни грязи в самом винсе...ни в фильтрах...ни в сеточках....такое впечатление что кто то промыл все позавчера...втихаря от меня....ЧИСТОТА...На движении нучуть промывка не отразилась...Может у меня какой нить клапан на турбину глючит...не хочется верить что это плунжерная параСамое прикольное, что с места разгоняется нормально...,пока не сбросишь газ и не прокатишься накатом...а вот при следующем нажатии происходит подвисание....а потом прорыв....с чего быть плунжерной паре?Ведь на прорыв всего хватает...и если бы плунер не толкал столько сколько надо до и до 100 разега бы не было по нормативам...и дымил бы наверное...а так например нажимаю полный газ и держу...полный выхлоп черный..потом дыма вааще никакого нет....сбрасываю газ...еже чуть черный хлопок...и все...на холостых выхлопа нет.....безцветно все(((((((((((

А что значит вязкую солярку?

Вот когда у тебя вяло набирает обороты двигателя, возьми облей холодной водой ТНВД (для быстрого охлаждения) и снова попробуй проехать, если заметно улучшиться, то дело в плунжерной паре (возможно полная переборка ТНВД). 707935[/snapback] Да я поливал...помогает((

Для начало бы проверил и при необходимости замени, воздушный и топливный фильтр, затем проверь правильную регулировку тросов акселератора и управления АКПП. Глупых вопросов не задаю по поводу свободного наката, то есть тормоза не клинят ну и т.д. 707135[/snapback] Да нет..с этим полный порядок...тросик управления не причем...я же говорю...обороты двигателя не поднимаются...давлю на полный газ а обороты не растут...если нажимаю плавно на педаль, то машинка вяло, но набирает ход...ВСЕ фильтра поменял....методично промываю сеточки....осталось на входе помыть...пока все так же...днем жарко-едет вяло...к вечеру пррохладно веселеет))

Сто пудово пятаки...вернее один из них...

А я врезал в систему электронасос с Газели..очень удобно...на заглушенном пихле, при включенной печке мона минут 30 греться

Ребята...если стекло стоит родное, то затрахаешься его вынимать..( у меня стеклосервис)...Резинка с завода приклеевается клеем к кузову, дабы стекло не ерзало вместе с резинкой по кузову.....без стамески фиг обойдешься...очень медленно приходится отрезать резинку от кузова...короче..если стекло родное-однозначно в сервис...проклеивать герметиком или стекольным клеем обязательно...ИЗ ТЕХЖЕ СООБРАЖЕНИЙ...ЧТОБЫ НЕ ТЕРЛА РЕЗИНКА ПО КУЗОВУ..ПРОТИРАЕТ ДО МЕТАЛЛА И ПОТИХОНЬКУ ЖРЕТ КАРИЕС

)))))зараза....сення дождь на улице...машина летит...проверял разгон до 100...где то 22сек

Такая же хрень приключилась и у меня...до дому 400км...В запасе всегда воу крестовины...а тут лоханулся...не глянул..у сеня 2 передние(( не стал судьбу дрочить...снял на фиг здний кардан и благопулучно добрался домой...на скорости нету никакой разницы...с места как в штаны наклавши трогается...

А что такое ПП?

Спасибо ребята...попробую после выходных...отчитаюсь

А как это победить?

Уважаемые Гуру....не могу разобраться в чем дело...иногда мой зверек(ТЛС-80, 1HDT, автомат) тупит на низах...выглядит это так...например качусь на какой либо передаче...нажимаю на педальку газа...а в ответ ничего...даже обороты могут не подниматься...что то зависает на 3-5 сек...потом идет прорыв(переключенеие на низшую передачу)так может продолжаться пол дня...если трогаюсь с места, то провалов нет...идет в разгон плавно, разве что небольшое чувство что парус на крыше...за хвост кто то держит...одним пальцем...потом все симптомы куда то исчезают.. опять машинка катит весело и легко...через пару дней опять все повторяется

Кстати залвисания стартера получается из-за залипания пятака...скорее всего скоро разрушится один из контактов...

Стартер снимается не очень проблемно....самое сложное отвернуть верхнюю гайку...у меня вверху шпилька, внизу болт....так вот чтобы открутить верхнюю гафйку надо раком стать на двигатель...сделать пластилиновые руки и тупо потихоньку откручивать....там фишки мешают...сегодня снимал...запарился...с нижним болтом проблем нет...так же как с силовым кабелем и винтиком крепяшим управляющий провод...яма не нужна...крутил лежа на земле