mikha 447

Чаще всего в такой ситуации виноват ДМРВ,бывает (правда редко)снимешь разъём-машина завелась.

Продам по запчастям двигатель 3вз от сурфа,есть новые поршни и гильзы.

Цена?

А что для этого нужно сделать? Или он меняется? Снимал трубку с него, которая идет обратно в бак, - она не забитая, дул в не в баке булькает. Ты разбираеся, или меняется на новый? В баке булькать не должно,трубка с бензином соприкасаться не должна.

Убедился на опыте,лучшие свечи те,что стоят на машине с японии.Иридиевые подразумевают повышенный,по сравнению со стандартными,ресурс,но они бодее требоиательны к качеству топлива.Так что ставь какие должны стоять.

На стандартной подвеске не должно отрывать

После сварки в любом случае остаются продукты горения,но если будеш варить на машине,то проще всего и надёжрее -с глушителя работающего автомобиля шланг тебе в маслозаливную горловину.Таким способом заварили несколько бензобаков.

3VZ-E-2РАСПРЕДВАЛА 3VZ-FE-4РАСПРЕДВАЛА

На бигхорнах точно один линк размыкается,причём конструкция элементарная. Разница со стабом или без,лучше всего чувствуется на льду. на сколько п омогает при быстром движении,на столько и мешает при вывешивании. Поэтому считаю лучшее решение-отключаемый стаб.

Кто как понимает,что такое кавитация? А про антикавитационные присадки слышали? А почему в тойотах и в ниссанах с завода тосол разного цвета?

как замеряете давление топлива?а производительность насоса? нужно смотреть, что происходит с давлением в тот момент,когда двигатель начинает тупить