Перейти к публикации

Mightyfella

Давно не был на форуме
  • Публикации

    267
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Mightyfella

  1. Mightyfella

    Mightyfella

  2. Извиняюсь, свой еще не ковырял. Но обычный и LSDшный отличаются
  3. Ну не факт, согласен. Но родные то физически на исходе в любом случае и потекут( если уже не потекли. Лак то некоторое время защитит) в ближащие годы 100%. Можно тогда мониторить комп ежегодно. 5 минут работы. И если есть разводы, потемнения, то хош не хош меняй на китайские. Я за год до кончины дорожки , открывал комп и заметил небольшой развод на лаке возле ножки кондерчика. Ну думал фигня... Покатаюсь еще....
  4. обязательно.Уже писали , обсуждали в другой теме, кондеры за 20 лет на пределе. Говрил мне друг-" перепаяй как я все и будь спокоен" я-" потом, потом" и поплатился этой зимой сьедеными дорожками.. Тоже стартер мотал а потхвата нет.
  5. Вынь комп из бардачка. Открой, посмотри. Если есть потекшие кондеры и сьеденые дорожки, то дальше и искать причину не надо.
  6. Оригинальная замена тяжелому 78му Сейчас на ибее http://www.ebay.co.uk/itm/181149573301?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
  7. Добро пожаловать) Жирная котлета, да еще к тому же победоносная. Слежу на драйве . Какие планы на будущее?
  8. Абалдзеть! А каркас из титановых труб? Или магниевых? Интересно, вот у них бюджет 8 лямов и выше, и углепластиковых панелей дофига. А не лучше ли сам несущий монокок уже полность из карбона делать как в формуле? бюджеты то уже формульские )
  9. Работают. Должно быть специально уточнено на упаковке. У megaman как правило , можно менять яркость
  10. Источники потребления появляются все больше и больше. Вон скоро пересадят всех на эльлады и другие электроавто
  11. У светодиодов еще несколько плюсов, чтоб даже и не говорить ахинею про поставщиков. - можно выбрать температуру цвета в отличии от гологенок. Хочешь желтые, тепло белые, холодно белые, меняющие цвет наконец - долговечность. Светодиодные производители в среднем гарантируют 8 лет службы при нормальной эксплуатации. Галогенки если установлены в плохо вентилируемую нишу , сгорают чуть ли не за месяц, от перегрева самих себя. Получается совсем не экономия- и за счет платишь в 9 раз больше и лампочки покупаешь чаще. А если потолки под 4 метра, то на верх залазить часто вообще неохота. -третье следует из второго, из-за высокой температуры , краска на потолке вокруг софитов желтеет. Опять же если потолки не высокие, то когда тебе печет в темечко- не лучшее из ощущений. -пожаробезопасность. Вот пример из жизни- три месяца назад выпал софит из потолка( видать поворотное кольцо не защелкнули. Галогенка на проводе аккурат на кухонный шкафчик приземлилась, и пропалила насквозь верхнюю панель. Одни обугленные края. Так что я на своих проектах уже давно не использую галогенки. Это уже технология вчера. Что касаемо производителей, то использую- megaman,tcp. И еще одних безымянных китайцев, только там надо разобрать каждую лампу и прикрутить основание матрицы винтиками. Дырки с резьбой есть, но китайцы видать обломались )) Филипс и Осрам еще неоправдано дороги. А мощность грубо так выбирается: 4ваттники- аналог 35ватт галогенки, 6 ваттники- 50 ватт
  12. Да ладно подкалывать ) Имелось ввиду совсем ли отказался и в будущем применять не будет. А мы тут уже разтеоретизировались на счет будущих котлет на базе хребта Пинца
  13. О! только заметил прототип Кабан 2 http://honduras.ru/shop/prototip-qkabanq-tr3.html Это что, получается Хальзев отказался от спорной "мотоциклетной" посадки? Гарагашьян оказался прав
  14. трос уже получается очень коротким, поэтому нужна уже четкая параллельность. на стенке у лобового стекла не расположить. В варианте 1 , карабин шланга компрессора не застегнуть,но решаемо-копрессор подвинется если что. но у кого второй аккум- фокус не пройдет. Вариант 2 -еще короче тросик. но проблема-тросик мешает смене масляного фильтра...
  15. у меня нет аккумулятора-есть компрессор Вот так? или так?
  16. Вариант 2 и 3. минусы: дырки надо сверлить , и ближе к двигателю. во всех трех вариантах надо тросик укорачивать. не знаю как при этом зажим на конце оплетки заново сделать
  17. Помощь, коллективного разума требуется Ищу варианты установки вакуумного сервопривода. Вариант 1 Между бочком омывателя и кастрюлей воздушного фильтра. Плюсы: наличие родных крепежных отверстий с резьбой. Достаточно изогнуть крепежную пластину на 45 градусов. Также плюс что подальше от тепла двигателя. Минусы: как видно на картинке, трубка будет пережата если на сосок одеть. Еще надо будет подкладывать по бокам что то, чтоб не дребезжало об соседей.
  18. Вот инструкция по установке в ПДФе. http://www.waeco.com/tmp/MS-50_EB_10S_02.pdf английский есть, русского -нет
  19. О, точно. Еслиб была возможность сростить с родным датчиком для автомата , было б супер.
  20. Ага. Спасибо. Соединение я так понимаю подойдет и тойоте? Хм.. Даже на картинке выглядит ужасно, вся в обзеле. В крузер такую низкопробную поделку рука не подымается.. Вижу три провода идет, а у Ваеко их всего два на датчике.. Че с третим?
  21. Из универсальных вариантов... Этот я так понимаю в разрыв тросика спидометра http://www.ebay.co.uk/itm/Terratrip-Speed-Sensor-Probe-Universal-Speedo-Probe-/400465567297?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d3d9b9e41 Но как то стремно А вот этот вроде как считывает индукционно скорость вращения внутри шестеренок. Вариант поинтереснее http://www.ebay.co.uk/itm/DAKOTA-DIGITAL-UNIVERSAL-INDUCTIVE-GEAR-TOOTH-SENDER-UNIT-SPEED-SENSOR-/251263061206?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a80720cd6

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.