gav1975

Вань, согласен с тобой , европейки более стабильны, но регулировать американские зеркала проще.

Зеркала от "европейки" с 77 года очень неудобны для регулировки(мало плоскостей для регулирования), в этом плане американские пластмассовые больше мне понравились. ИМХО

На "их" ТВ тоже много не увидишь, транслируют только те виды спорта , где сборная претендует на медали. Если хочешь увидеть всю Олимпиаду , то можешь смотреть специализированные каналы. В Испании например, в футбольной стране , особо тоже не показывают Олимпийский футбол, больше свой, только что начавшийся чемпионат Испании.

Оставил старые ( т.е практически новые) , но повторюсь первый раз приклеил плохо , точечно не по всей длине. Резинки сохранились хорошо, немного помудохолся с удалением старого клея с уплотнителей и дверей ( бензин, уайт-спирит,растворитель) не помню , что лучше удаляло клей. По времени 2-3 часа на дверь.

Когда первый раз клеил 3М не понравился, через некоторое время резинки стали отходить, второй раз подошёл к процессу более тщательно(как следует все обезжирил, намазал от души ) теперь вроде держит хорошо.

Киа Спектра , простой, довольно надежный, без особых изысков, под ваши требования подходит.

А я думал в Австралии наподобие таких были.

Еще вопрос: А шноркель был родной на сороковых моделях ?

Секретов нет никаких. Буду в Питере через две недели, хочу посмотреть эти две машины http://spb.drom.ru/toyota/land_cruiser/22141583.html http://spb.drom.ru/toyota/land_cruiser/22086915.html За такие деньги покупать не собираюсь, просто потихоньку начинаю собирать информацию по 75. Если что то срастется буду доводить до оригинала. P.s С документами тяжко у всех.

Привет "тяжелые" семидесятники, присматриваю я одну TLC75, да больно мне номер на раме не очень нравится(криво как то набит), не могли бы вы мне сфотографировать ваш номер рамы, для сравнения. Можно в личку писать или на почту: gavtliga1975@mail.ru Спасибо.

Эх жаль, а то прикупил в довесок к кое-каким зап.частям. Клеить или не клеить наклейку на европейку ?

Напомните пожалуйста, наклейка о грузоподъемности (400 - 500 кг) где должна быть ? На каких машинах была 400 кг , а на каких 500 кг ?

Конфетка сладкая, а начинка (ПТС) горькая.

Молодцы! Не смог я пружинку найти на заднюю калитку ,вот и не приехал.

Вот в том то и дело. На европейках вообще некуда вешать противотуманки.

Почта России все возит. Лобовое не привозил, но боковые из Америки получал. Вопрос по противотуманкам не раскрыт в теме... не хорошо Ставились ли они на машинах с мех.лебедками ?

Только на одном видео увидел человека , который вывел движок из разноса, остальные просто тупо наблюдали.

Skoda Octavia Tour 1.9d МТ Универсал, 1.9 л, дизель, 90 л.с. Качество, материалы, металл (сейчас кстати редкость) на уровне и налог мизерный. Расход - супер 7-8 по городу, 4-5 за городом. Мотор отличный, неприхотливый, электроники минимум от того и заморочек не много... Машиной был доволен, на все случаи жизни. Продал такую 2010 года за 450 тыс., но таких машин универсалов и с этим дизелем мало очень.

Прикольно тут у вас, 30 максимальная компрессия для этого двигателя, а вы 36 уже намерили.

+1 Но у тебя на 60-ке другая схема, я так понял у тебя на панели приборов контрольная лампа, которая в момент прогрева свечей сразу загорается , а через 15-20 сек. гаснет и тогда можно стартовать.

Короче , нет напряжения на свечах при обрыве спирали. Теперь думайте, я этого понять не могу.

Коля , интересная мысль, не зря я такое ничтожно-малое сопротивление намерил у этой спирали (0,003 Ом) . Я думаю это сопротивление меньше, чем сопротивление провода на свечи. Файл твой не открывается.

Коля , ну я так просто выразился, это спираль как бы зашунтирована, т. е. при обрыве спирали ток должен быть на свечах. ИМХО

И не совсем так тоже. Она идет последовательно в схеме нагрева свечей , но через шунт.

Когда то было так...