Артём

Неиссякаемы запасы говна на вентилятор. Тема - о модификациях 1HZ.

Правильно. Ставь и меняй каждые выходные.

она стоит 350 р, закажи пару штук и не парься с заменителями. Не угадаешь с резиной - потечёт сразу же.

Согласен с двумя предыдущими авторами. Фоты хорошие, да...

Ну у тебя в книге ж написано "ранний" и "поздний". Наверное это 70-80ки 90х годов и свежие 70-105?

Интересно... что за горловина?

Шутишь? Это не замер, а максимальная мощность, которая достигается на разных оборотах. Степень сжатия, кстати, тоже разная. Но тут речь о ранних и поздних движках, а не о модификациях на 80ках.

Чтобы внутрь ничего не попало.

а какими именно винтами ТНВД это достигнуто?

По-моему это их рязряда слухов. Это на ТД42 были версии с одноплунжерным и рядным тракторным насосом. А 1ХЗ - они ж в прошлом веке все одинаковые были.

Трубки заглушены не были?

Да и не нужны они особо на такой машине, 40е колёса. В колее тебе и на 37 просвета хватит легко, а в болоте всё равно затонет. Меня абсолютно устраивают 6 мосты на 36-38 колёсах. Не хватает только 6й передачи, но терять ради этого понижение в грязи и вообще надёжность я бы низачто не стал.

с 37 можно 5.1, а с 40ми колёсами 6 будет в самый раз.

Очень интересно! 2 дюйма к портальным 6 дюймам вполне достаточно под 38-40.

должны. Ты ж снял коробку, проверить-то теперь проще простого

Если на 275 мм, то ничем. Но на 1HD бывает и 300 мм, а на 1HZ - нет.

Так-то не скажешь, сцепление бывает 275 и 300 мм.

данных кнопок вроде две: туманки и регулировка зеркал.

Помогает?

По-моему это коробка с самодельным взрывным устройством.

а где на видео 70ка?

Новая КП в Эмиратах 120 тыр, плюс доставка 500 евро. Новая раздатка не нужна никому Предлагаю махнуться на лебедочный трос. Он новый тоже 120 тыр из Японии.

Довольно безопасно и удобно получается талью через лючок в полу: Когда она висит, то и крутить и наклонять удобно и ненапряжно получается.

Можно через раму протянуть грузовую стяжку и под РК её подвести, трещёткой натягивая, поднимать её. Но дрочево конечно это...

Снять можно, только траверсу открутить и коробку вниз опустить, чтоб удобнее было. Но вот тяжёлая она зараза.... Снять ещё ладно, а вот обратно ставить в одного - лопнуть можно У неё ещё и центр тяжести непойми где.