Neosi

Кого я сегодня встретил на Горьковке в районе Реутова. Мой номер а600км150, Прадо 150 черный.

На 100 с таким двигателем заводил подключением напрямую провода от реле стартера напрямую. Провод идёт по левому крылу, в районе топливного фильтра

У меня стоит резина 275х75 R18. Почти влезаеют без лифта. Передние колеса цепляют на поворотах. Я с целью чтобы не цепляло сзади поставил пружины +45мм, спереди проставки 15 мм. Диски на 17 подойдут, у меня зимняя резина на таких.

Потом заметил. В Балашихе живу. Если что понадобиться - всегда пожалуйста.

Это я был. Извиняюсь, что не ответил. Не сразу понял.

Правильная ссылка http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=unreadreplies

К задним пружинам бесплатно прилагаются проставки 30 мм.

В продаже :applaude: :applaude:

Продается

Подниму

В продаже.

В продаже

Фары проданы. Остальное в наличии.

В продаже

В продаже

1) Фары противотуманные штатные №81211-60150 - 3000 рублей за 2 штуки 2) Блок управления климатом(который без монитора работает) № 55900-60560 - 5000 рублей Торг уместен, звоните 89035611666 Игорь.

1) Пружины задние б/у 1 год - 5000 рублей за 2 шт 2) Проводка АКПП А750F №82125-35150 - 1200 рублей. 3) Клапан АКПП А750F №35290-34010 - 3000 рублей Торг уместен, звоните 89035611666 Игорь.

Тема закрыта. Купил 150.

Да 100 конечно 2006-2007

Ищу 100 -2008-2009 год или Прадо 120 2008-2009 год.

Судя по всему грязь попала при замене клапана и из-за наличия в соляре присадки для очистки форсунок. Я так понимаю эта присадка не только форсунки чистит но и всю гадость в топливной отъедает. Вот эта гадость и собралась в тнвд. Основная причина была в загрязнении тнвд.

Всем спасибо за советы. Причина оказалась в том, что грязь попала в тнвд и рейку. Промыли все, перебрали тнвд и все заработало. Делал у Лехи Юрича. За что ему большое спасибо!!!

Заглох и не за водится 1KD-FTV на Прадо 120 2005 год АКПП. Собственно началось все с того, что стал глохнуть и заводится только после вытаскивания предохранителя на EFI(сброс ошибок на блоке управления двигателем). Хотя ошибок не было. По совету снял клапан регулировки давления на ТНВД и промыл. Сначала вроде помогло. Но потом снова все повторилось. Заводится 15-20 минуут работает, глохнет снова заводится после обнуления ошибок. С целью исключить подсос воздуха пробовал завести на соляре из бутыли минуя фильтр, ручной насос- тоже самое. Поменял клапан на новый. Долго крутил потому как воздух был в системе, даже заводить пришлось с помощью эфира во впускной коллектор. Вроде завелся, но через 20 минут снова заглох и все больше завести движек не удалось. И обнулять пробовал и эфир брызгал. На эфире схватывает, но почти сразу глохнет. Ошибок не выдает (определял без сканера, с помощью перемычки на разъеме). Сигнализация отключена. Собственно вопрос что же это может быть? Ну и сервис по дизелям посоветуйте поближе к Балашихе.

После того как доберетесь до замка советую его заменить на кнопку "Старт/Стоп". У самого такая-же фигня случилась 2 года назад. Там в замке ломается силуминовый привод. Сначала хотел поменять, но потом узнал что это почти болезнь всех 120 прадиков. И заменил замок на кнопку - теперь таких проблем нет. Если интересно как чего менял пишите.