BMR

Добрый день! Есть в наличии кузов ТЛК80 92-93 год, НЕ РАСПИЛ. На какой странице фото есть? Цена?

Заглянул в книгу ещё раз, зазор то замерять щупом надо! Микрометр это я для другого искал ))

Это с новой паразиткой и втулкой. Это нормальный зазор? Замерить нечем 720_30_3.78_Mar292021.mp4 Попробую микрометр найти замерить. Вообще искал уже конечно, безрезультатно

Доброго дня всем! Добрался я до своей паразитки. Люфт присутствут, я б сказал болтается. Выработка на втулке односторонняя ну совсем небольшая. Замерил штангенциркулем диаметры втулки и шестерни. Не знаю почему, но в книге даны размеры, в которые мои 30-тилетние выработанные детали влезли, да ещё и с запасом. Речь идет о десятых долях мм. Ну да ладно, может в книге неправильно. Купил новую втулку, новую шестерню, шайбу перевернул. Люфт меньше вроде стал, но не исчез. Думаю для теплового зазора это слишком много. Сейчас вставлю видео как было и с новыми запчастями VID_20210324_212514.mp4

Так и хочу сделать, но проблематично шестигренником подлесть на установленном тнвд. Сейчас ищу куда и кому тнвд с форсунками на стенд отдать. Авто дымит (раньше тоже)

Вообщем поехал сегодня. Плохо едет. Тяги нет, не подрывает. Так что винт цикловой подачи в исх положение верну. А вот холостые обороты похоже я накрутил автоматическим регулятором, который с грузиками. Когда снимал, заприметил на сколько витков вал вкручен. А вот при установке вкрутил его по книге, там допуск вроде... 0.5-1.5 мм не помню, ну вообщем в допуск попасть не сложно. Я и вкрутил его, измерив глубину штангельциркулем, а вот с изначальным положением и сравнивать не стал. ИМХО это он! Завтра буду пробовать подрутить его, не снимая ТНВД. Шестигранник может не подлезть

Так там все просто, разобрал, посмотрел, собрал. По-моему собрать неправьно нельзя. После сборки лишних деталей не осталось Андрей Дизельмастер! Подскажи, что не так? Может после переборки ТНВД подкрутить винт цикловой подачи туда-сюда - это впорядке вещей?

Перекинул на один шлиц (зуб). Заводится, ура! Но холостые обороты при выкрученных регулировочных болтах 1100 об/мин. Х.з. что делать... выкрутил болт цикловой подачи, обороты упали. Почему так призошло, что я мог собрать не так? Полагаю, что с утройством регулировки количества впрыска топлива. Ну и холостые не стабильные... только настрою 700-750, через какое-то время провал до 500. На гашетку надавлю-отпущу опять 750, позже провал. Что-то мне подсказывает, что ТНВД пора на стенд...

Благодарю

Доброго дня! Скиньте мне, пожалуйста, мануал TLC80 1HDT. Почта bunkov_s@mail.ru Спасибо

Тоже сразу про это подумал. Но проверил нанесенные метки - совпадают. Наверное, все-таки метки криво поставил. Буду сегодня пробовать. Спасибо

Всем привет! Кто подскажет? Потек сальник ТНВД. Перебрал ТНВД, сальник поменял. ТНВД собрал как было. Винт цикловой подачи не трогал вообще. В итоге машина заводится только при нажатии на педаль газа примерно на половину. В таком положении педали - холостые обороты. Отпускаешь педаль - соответственно глохнет. Наклон ТНВД (УОПТ) выставил как прежде. Что я мог не так сделать? Вкрутить винт цикловой подачи?

Провода-то не маленькие. Куда проводка идёт? Я бы подумал, что на лебедку (если она есть), но у меня реле лебедки по-другому выглядит

А вот это кольцо 33505В - пластиковое?

В том то и дело, что коробочная часть целая, а раздолбало именно фиксатор рычага и выглядит он у меня по другому